Khiên MF là phần giao nhau của nhiều mặt cắt hình trịn trùng hợp tạo thành, cĩ thể đồng thời đào nhiều mặt cắt trịn bằng phương pháp khiên. Diện tích cĩ hiệu của đường hầm so với mặt cắt một hình trịn diện tích đào phải lớn đây là dạng mặt cắt hợp lý và kinh tế.
Hai hoặc nhiều mặt cắt hình trịn to nhỏ khơng giống nhau thơng qua sự trùng hợp theo qui tắc nhất định cĩ thể cho ta hình thức mặt cắt bất kỳ của đường hầm, trong qui hoạch tuyến hầm, càng cĩ tính linh hoạt trong lựa chọn hình thức tuyến. Trong trường hợp bị hạn chế khơng gian trên và dưới, cĩ thể lựa chọn sự trùng hợp theo hướng ngang. Phương pháp khiên MF càng thích hợp với ga tầu điện ngầm, mương rãnh chung và bãi đỗ xe ngầm,... những nơi mặt cắt đào của đường hầm lớn.
v Đặc điểm :
Hình thức kết cấu chủ yếu của đường hầm phương pháp khiên MF là hình trịn cho nên cĩ duy trì được đặc tính lực học của mặt cắt hình trịn.
Đường hầm cĩ thể do nhiều mặt cắt hình trịn nhỏ chập lại mà thành nên lượng đào nhỏ, hiệu suất sử dụng mặt cắt lớn.
Khi qui hoạch tuyến hầm, việc chọn tuyến cĩ càng nhiều tính linh hoạt, cĩ thể căn cứ nhu cầu mà chọn MF hướng ngang hay MF hướng đứng, càng thích hợp với việc xây dựng đường hầm trong trường hợp khơng gian dưới đất bị hạn chế.
Căn cứ tình hình địa chất và điều kiện thi cơng và nhu cầu ảnh hưởng đối với mơi trường xung quanh mà áp dụng khiên nước bùn hoặc khiên áp lực đất.
Khiên do nhiều mặt cắt hình trịn độc lập tạo thành, cho nên căn cứ điều kiện địa chất khác nhau mà tiến hành quản lý đào đất khác nhau.
Thơng qua điều chỉnh tốc độ và hướng quay của mâm dao lợi dụng phản lực tác dụng lên khiên khi tiến đào để khống chế cĩ hiệu quả tư thế của khiên và cân chỉnh cũng tương đối dễ dàng.
Hình 5.20 Khiên MF
Hình 5.21Đường hầm Kyobashi
Khiên cĩ chiều rộng là 17.3m và chiều cao là 7.8m dùng để thi cơng nhà ga Osaka Business Park thuộc hệ thống xe điện ngầm của thành phố Osaka.
Hình 5.22 Nhà ga Osaka Business Park