Thiết kế và bảo trì hệ thống điện máy bay

Một phần của tài liệu Điện-Điện tử máy bay (Trang 27 - 29)

Hoạt động của máy bay không thể điều khiển chính xác nếu không có hệ thống điện cần thiết .Vì vậy cần thiết phải có sự bảo trì hệ thống của máy bay , hệ thống điện phải được kiểm tra và bảo dưỡng

XIII.1.Yêu cầu an toàn cho hệ thống điện

• Hệ thống điên cho máy bay phải đấy đủ thông tin sử dụng , nguồn điện dây truyền điện và kết nối , bảo vệ trang bị nguồn chính xác tới mạch đảm bảo hoặt động an toàn của máy bay

• Hệ thống điện khi lắp đặt tách biệt với các phần khác , trong phương thức hoặt động của nó và phải xét đến hiệu quả cua nó trong các phần của máy bay

• Hệ thống điện trong điều kiện nhiệt độ cao phải đặt trong ống cách điện • Thiết bị điện , điều khiển , và hệ thống điện cho máy bay phải được lắp

đặt sao cho hệ thống hoạt động của một đơn vị hoặc cả hệ thống không ảnh hưởng hoạt động đồng thời của hệ thống

• Bảo trì cho máy bay phải chứa đựng thông tin giải thích hoạt động của hệ thống điện, hiểu đầy đủ hoạt động của hệ thống , công nghệ phải phổ biến với hệ thống dây điện

XIII.2.Hệ thống điện cho máy bay lớn

• Mạch bay đươc phân làm 2 loại mạch bay cơ bản và không cơ bản, để đảm bảo an toàn cho mạch bay phải có nguồn năng lượng cần thiết hoặc năng lượng phỉa dự trữ dưới dạng ác quy

• Trên máy bay lớn , cơ cấu hạ cánh là cơ cấu thủy lực, hệ thống điện được sử dụng để điều khiển vị trí và cơ cấu thủy lực

• Trên máy bay lớn luôn có bộ phận kiểm tra. hệ thống kiểm tra này rất đa dạng và chứa những thông tin lỗi và có thể gọi lại , có thể phát hiện 95% lỗi

• Những hệ thống điều khiển, kiểm tra và điều chỉnh những hệ thống khác giống như những máy tính nhỏ với những chức năng đặc biệt

XIII.3.Bảo trì và cách tìm sự cố cho hệ thống điện

• Dụng cụ sửa chữa gồm có : điện trở, vôn kế và ampe kế

• Ôm kế được sử dụng đo điện trở của mạch, và ứng dụng để đo sự ngắt mạch. Điều khác biệt trong mạch điện trên máy bay khi sử dụng vôn kế là cực âm của vôn kế được kết nối với đất cực dương kết nối với ác quy • Khi chương trình được kiểm tra xong thì hệ thống mới được khởi động ,

nếu hệ thống có lỗi chương trình tái thông báo hoặc tái hoặt động , khi không có lỗi chương trình trả lời và hệ thống có thể khởi động

• Khi đưa dữ liệu vào máy tính và có phần mền kiểm tra, có lỗi thông báo lên màn hình gồm 3 lớp:

o lớp 1 : xảy ra khi hoặt động bay , phi hành đoàn được cảnh báo bằng đèn báo hiệu màu đỏ , phi công nghi lại trong sổ theo dõi , cần bảo trì trước chuyến bay tiếp

o lớp 2: được thông báo bởi phi công trong lịch trình vì chúng không thể để ở dạng không sửa cho đến lền bảo trì tiếp theo

o lớp 3: không được báo tới phi công và có thể để ở dạng không cần quan tâm cho đến lần bảo trì tiếp theo , lỗi loại 3 được hiển thị trong quá trình truy nhập vào các hệ thống

Một phần của tài liệu Điện-Điện tử máy bay (Trang 27 - 29)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(65 trang)
w