II. THỰC TRẠNG CễNG TÁC HOẠCH ĐỊNH VÀ TỔ CHỨC VÀ THỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC KINH DOANH Ở CễNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢ
2. Chiến lược kinh doanh của cụng ty cổ phần vận tải Biển Bắc_NOSCO.
Bắc_NOSCO.
2.1. Chiến lược đa dạng hoỏ hỡnh thức khai thỏc đội tàu.
• Hỡnh thức khai thỏc tàu chuyến: Là hỡnh thức khai thỏc cú đặc điểm sau: Số lượng hàng và loại hàng, thời gian khởi hành, thời gian đến, số lượng cảng ghộ qua khụng cố định mà luụn thay đổi phụ thuộc vào hợp đồng thuờ tàu cụ thể của từng chuyến đi. Hỡnh thức khai thỏc tàu chuyến là tàu tổng hợp, chở được nhiều loại hàng khỏc nhau, hơn nữa giỏ cước vận chuyển biến động theo quan hệ cung cầu của thị trường thuờ tàu.
• Trỡnh tự tổ chức một chuyến đi:
- Lựa chọn tàu vận chuyển và đề xuất cỏc phương ỏn bố trớ. Khi đó thu thập được cỏc nhu cầu thuờ tàu chủ tàu phải đề xuất cỏc phương ỏn bố trớ tàu chuyến theo yờu cầu của vận chuyển. Nguyờn tắc lựa chọn tàu vận chuyển đề xuất cỏc phương ỏn bố trớ tàu:
+ Đặc trưng khai thỏc kỹ thuật của tàu phải phự hợp với cỏc đặc tớnh của hàng hoỏ.
+ Trọng tải thực trở tàu khụng được nhỏ hơn khối lượng hàng vận chuyển.
+ Tàu phải cú đủ thời gian nhận hàng đỳng theo yờu cầu của người thuờ tàu.
- Lập hồ sơ luồng hàng và sơ đồ cụng nghệ chuyến đi: Khi một hoặc nhiều nhu cầu vận chuyển xuất hiện(thể hiện ở cỏc đơn chào hàng của người
thuờ tàu hay cỏc lụ hàng mà cụng ty tỡm kiếm được) người khai thỏc tàu căn cứ vào khối lượng, cự ly giữa cảng xếp và cảng dỡ bỏ từng lụ hàng để lập hồ sơ luồng hàng và sơ đồ luồng tàu. Luồng tàu là cơ sở chọn tàu thực hiện chuyến đi. Sơ đồ cụng nghệ chuyến đi là sơ đồ để xỏc định chi phớ khai thỏc cho chuyến đi.
- Lựa chọn tiờu chuẩn tối ưu là một trong những chỉ tiờu kinh tế sau: Chi phớ thấp nhất và lợi nhuận cao nhất.
- Lập kế hoạch tỏc nghiệp: Sau khi đó lựa chọn được phương ỏn cú lợi và hợp đồng thuờ tàu đó được kớ kết thỡ chủ tàu cú thể tổ chức việc hợp đồng tức là lập kế hoạch tỏc nghiệp chuyến đi cho cỏc tàu. Kế hoạch chuyến đi là kế hoạch chi tiết từng thành phần thời gian trong chuyến đi của tàu. Cỏc thành phần thời gian này xỏc định dựa vào định mức về chất tải hao phớ thời gian.
• Vận tải bằng container: Hệ thống vận tải bằn container thống nhất được hỡnh thành trờn cỏc cơ sở sau:
- Hệ thống kế hoạch vận tải thống nhất.
- Dựa vào tiờu chuẩn hoỏ cỏc quy định vận tải.
- Dựa vào hệ thống phỏp luật điều chỉnh mối quan hệ giữa cỏc bờn tham gia vào quỏ trỡnh.
- Dựa vào sự tiờu chuẩn hoỏ về cỏc mặt kớch thước và trọng lượng của Container, tàu, thiết bị xếp dỡ, phương tiện vận tải, kho bói cảng.
Để tổ chức hệ thống vận tải Container thống nhất cỏc cỏn bộ khai thỏc của cụng ty cần phải giải quyết cỏc vấn đề cơ bản sau:
* Xõy dựng luồng hàng: Là tập hợp những nhu cầu vận chuyển thường xuyờn ổn định cú nhu cầu hàng hoỏ lớn hoặc nhỏ giữa cỏc điểm gửi và nhận trờn 2 lục địa khỏc nhau hoặc trờn cựng 1 lục địa. Dựa vào nhu cầu vận chuyển hàng hoỏ để xỏc định được luồng Container. Nguyờn tắc xõy dựng luồng Container là: Số Container đi theo chiều xuụi và ngược phải bằng nhau.
* Lựa chọn loại thựng tiờu chuẩn: Theo tiờu chuẩn của tổ chức tiờu chuẩn hoỏ quốc tế ISO cú rất nhiều loại: 40feet, 20feet, 10feet, 5feet. Việc lựa chọn loại thựng tiờu chuẩn phải dựa vào tàu vận chuyển, dựa vào cỏc phương tiện vận chuyển của cỏc phương thức vận tải khỏc, phụ thuộc vào kớch cỡ lụ hàng.
* Xõy dựng sơ đồ vận tải và sơ đồ cụng nghệ của quỏ trỡnh vận chuyển. * Xõy dựng hệ thống hoàn trả Container.
2.2. Đẩy mạnh thị trường vận chuyển nội địa và mở rộng thị trườngvận chuyển. vận chuyển.
Định hướng thị trường vận chuyển là chỡa khoỏ cho sự thành cụng trong vận chuyển hàng hoỏ của cụng ty. Trong những năm qua, vận chuyển hàng hoỏ ở thị trường nội địa của cụng ty chiếm tỷ trọng lớn trong tổng khối lượng hàng hoỏ vận chuyển. Khụng những thế, nhu cầu vận chuyển nội địa ngày càng tăng lờn vỡ vậy cụng ty đó xỏc định vận chuyển nội địa là thị trường vận chuyển nền tảng là điểm bật để mở rộng thị trường, vươn ra thị trường vận tải quốc tế.