II. Tình hình giao thông và quy hoạch phát triển giao thông ở
4) Bảng thống kê phơng tiện đăng ký hoạt động trên
2.2.3 Quy hoạch các điểm, bến bãi đỗ xe
Trong quy hoạch giao thông đô thị từ nhiều năm qua, việc quy hoạch và tổ chức hệ thống các điểm và bến, bãi đỗ xe ô tô công cộng của thành phố cha đợc quan tâm đúng mức và trên thực tế cũng cha có một quy hoạch ngắn hạn hay dài hạn cho hệ thống các điểm bễn bãi đỗ xe công cộng của các đô thị lớn đặc biệt là thành phố Hà nội.
Từ năm 1996, UBND thành phố Hà nội đã phê duyệt quy hoạch tạm thời các điểm đỗ xe công cộng chủ yếu sử dụng tạm thời hè đờng phố, phần lớn các điểm đỗ xe này tập trung tại khu vực trung tâm thành phố. Gần đây thành phố cũng đã cho xây dựng một số bãi đỗ xe tập trung nh: Ngọc Khánh, Gia Thụy, Dịch Vọng và đã đa vào khai thác điểm đỗ xe Đền Lừ và đang tiếp tục triển khai bãi đỗ xe tải theo 5 chợ đầu mối, tuy nhiên số lợng các bãi đỗ xe này vẫn cha đáp ứng đợc nhu cầu cần bãi đỗ xe cho số lợng xe ngày càng tăng ở Hà nội. Theo số liệu của Công ty khai thác các điểm đỗ xe – Sở GTCC Hà nội tính đến 12/2002 trên địa bàn thành phố có 139 điểm đỗ xe công cộng với diện tích khoảng 7.569 ha, chiếm 0,31% quỹ đất xây dựng đô thị hiện nay. Tuy nhiên theo kinh nghiệm của các nớc đang phát triển và các nớc trong khu vực, tỷ lệ đất đô thị dành cho nhu cầu đỗ xe trong khoảng 3- 6% tuỳ theo mức độ cơ giới hoá và sở hữu giao thông cá nhân. Trong khi đó quỹ đất chính thức dùng đỗ xe hiện nay trên địa bàn thành phố chỉ đạt 0,31% so với đất đô thị hiện nay, một tỷ lệ rất thấp.
Trong thời gian qua, việc xây dựng điểm đỗ xe, bễn bãi đỗ xe gặp rất nhiều khó khăn, tại khu vực có nhu cầu lớn thì không có quỹ đất và giải pháp đa ra là bố trí tạm thời để đáp ứng nhu cầu trớc mắt. Chính vì vậy mà thành phố Hà nội đang triển khai các bãi đỗ xe đầu mối theo hệ thống chợ đầu mối nhng vẫn
không đáp ứng đủ nhu cầu. Sự hạn chế này vẫn chủ yếu là do thiếu quy hoạch tổng thể và chi tiết về mạng lới các điểm đỗ xe và bến bãi đỗ xe trên địa bàn Hà nội.
Việc quy hoạch các điểm đầu- cuối và các điểm trung chuyển hành khách phục vụ cho hoạt động vận tải hành khách công cộng cũng cha có quy hoạch cụ thể mà mới chỉ tạm thời theo từng khu vực. Các điểm dừng đón trả hành khách thờng đợc đặt trên phần lòng đờng, vỉa hè hoặc đất lu thông của thành phố và hầu hết là các điểm này không có cơ sở vật chất kỹ thuật nào đáng kể.