3.3.1. Kiến nghị với tổng công ty
Công ty xây dựng cấp thoát nớc chịu sự quản lý trực tiếp của tổng công ty. Vì vậy, cơ chế quản lý cũng nh các hoạt động xúc tiến của công ty có tác dụng trực tiếp đến kết quả hoạt động của công ty. ở đây, xin đa ra một số kiến nghị với tổng công ty:
+ Cần mở rộng các văn phòng đại diện ở nớc ngoài bởi đây chính là nguồn thông tin chủ yếu cung cấp cho các công ty trong nớc
+ Mở rộng hơn các quyền cho doanh nghiệp trong việc xử lý các tình huống phát sinh cũng nh khen thởng, kỷ luật cán cộ trong công ty.
+ Không ngừng tham gia liên doanh liên kết với các nhà thầu lớn trên thế giới để tạo điều kiện làm cho việc cho lao động trong tổng công ty nói chung
+ Mở các lớp đào tạo ngắn hạn và dài hạn cho đội ngũ cán bộ trong tổng công ty nói chung và công ty nói riêng. Tổ chức cho các cán bộ có trình độ, nhận thức nhanh đi đào tạo ở nớc ngoài.
3.3.2. Kiến nghị với bộ xây dựng
+ Bộ xây dựng nên mở rộng quyền hạn kinh doanh hơn nữa cho doanh nghiệp bới thủ tục khi phải xin giấy phép
+ Có chế độ hỗ trợ cho các doanh nghiệp có hoạt động xuất nhập khẩu đạt hiệu quả cao về vốn. Hơn nữa bộ nên có chính sách khen thởng để khuyến khích các doanh nghiệp hăng xay hơn nữa trong hoạt động của mình.
+ Không ngừng hoàn thiện cơ chế quản lý chất lợng hàng hoá NK.
3.3.3. Kiến nghị với nhà nớc
Ngoài sự nỗ lực của bản thân công ty, sự hỗ trợ của tổng công ty và bộ xây dựng, nhà nớc cũng cần phải có cơ chế và biện pháp hộ trợ cần thiết.
Dựa trên quan điểm chung hiện nay là kinh doanh theo cơ chế thị trờng có sự quản lý vĩ mô của nhà nớc, để tạo điều kiện cho công ty phát huy hết khả năng của mình trong hoạt động nhập khẩu, nhà nớc nên có một số biện pháp cơ bản sau:
+ Xây dựng phát triển ngành vận tải: Hiện nay hầu hết các doanh nghiệp VN chủ yếu NK bằng giá CIF, nhờng quyền thuê tàu và mua bảo hiểm cho phía nớc ngoài. Đến nay, với sự có mặt của các công ty bảo hiểm lớn nớc ngoài nh AIA, PRUDENTAL... Việc mua bảo hiểm sẽ không còn khó khăn nữa. Doanh nghiệp sẽ tiến dần đến việc Nk theo giá CFR rồi đến giá FOB để đợc quền thuê tàu và mua bảo hiểm. Vấn đề mang tính cấp bách hiện nay là hệ thống cảng biển. HIện nay các cảng biển ở VN mới chỉ đủ tải trọng cho các con tàu có trọng tải đến 10.000 tấn. Điều này khiến các tàu lớn phải đậu ở ngoài xác định rồi chuyển tải vào gây nên rất nhiều thời gian, chi phí và rủi ro. Khi ngành vận tải và đặc biệt là vận tải biển phát triển sẽ góp phần tăng hiệu quả kinh doanh của các đơn vị NK và tạo tiền đề vững chắc phát triển kinh tế xã hội của đất nớc.
+ Đào tạo cán bộ kỹ thuật chuyên gia công nghệ: Vật t, thiết bị chuyên ngành nớc là mặt hàng quan trọng, phục vụ đắc lực cho công việc xây dựng phát triển đất nớc. Hơn nữa mặt hàng này thờng NK với giá trị lớn , hay xảy ra rủi ro về mặt kỹ thuật. Hơn nữa để đánh giá chất lợng cũng nh sự phù hợp công nghệ đối với nớc ta cần phải có đội ngũ cán bộ chuyên gia giỏi. Nhà nớc cần có chính sách đào tạo nâng cao trình độ chuyên gia, tạo môi trờng thuận lợi cho họ để thông qua đó tạo nên đội ngũ chuyên gia có trình độ khoa học kỹ thuật cao. Đó là đội ngũ cán bộ đắc lực giúp ta đánh giá đợc tình trạng máy móc thiết bị, từ đó tăng cờng hiệu quả NK phục vụ cho sự phát triển kinh tế xã hội.
+ Hỗ trợ về thông tin: Nhà nớc nên công bố những định hớng trong ngắn hạn cũng nh dài hạn về một số lĩnh vực nh đầu t cho cơ sở hạ tầng, các định hớng
trong hoạt động nhập khẩu phục vụ cho đầu t... nh thế các doanh nghiệp sẽ chủ động hơn trong việc thay đổi chiến lợc kinh doanh cho phù hợp với các chủ tr- ơng chính sách của nhà nớc.
Ngoài ra, nhà nớc cần phát huy vai trò quan trọng của các đại sứ quán hay lãnh sứ quán ở nớc ngoài trong việc thu thập và cung cấp thông tin hỗ trợ cho các doanh nghiệp.
Việc lập ra các trung tâm, cục lu trữ chính là nguồn thông tin thứ cấp bổ ích đối với các doanh nghiệp
+ Về thuế NK: Hiện nay trong qua trình NK, các doanh nghiệp hay gặp phải khó khăn trong việc áp mã thuế khi làm thủ tục Hải quan. Vởy kiến nghị này đa ra rằng nhà nớc nên có chính sách thuế cụ thể ổn định đối với từng mặt hàng trên cơ sở khuyến khích sản xuất trong nớc và đảm bỏa nâng cao mức sống của ngời dân.
+ Thực hiện chính sách cải cách thủ tục hành chính: Nhà nớc cần chỉ đạo các cơ quan chức năng có sự phối hợp chặt chẽ trong việc quản lý XNK. Bộ thơng mại có trách nhiệm phê duyệt các dự án theo thẩm quyền của mình. Tổng cục hải quan có trách nhiệm giám sát và kiểm tra hàng hóa NK, thu thuế NK. Đặc biệt ngành hải quan cần đổi mới mạnh mẽ phơng thức hoạt động của mình vì đây là khâu gây phiền hà nhiều nhất cho doanh nghiệp XNK. Sau khi bãi bỏ giấy phép Nk chuyến, một số thủ tục mà các chuyên viên bộ thơng mại thờng làm trớc đây đợc chuyển sang cho hải quan thực hiện. Đã có thời gian sự phân định này không rõ ràng, gây rắc rối cho các đơn vị kinh doanh. Hơn nữa, do trình độ cha theo kịp với điều kiện khách quan nên hoạt động cha có hiệu quả. Trong khi đó lại có một số cán bộ hải quan có t cách phẩm chất xấu gây ra những tiêu cực trong xét duyệt và trong các thủ tục khác gây ra sự mất long tin ở các doanh nghiệp.
Bộ thơng mại cần rút ngắn thời gian xét duyệt để đảm bảo cho các doanh nghiệp nắm bắt đợc cơ hội kinh doanh và tạo điều kiện tốt để các doanh nghiệp thực hiện đúng hợp đồng. Bộ cũng nên phân định rõ từng cán bộ phụ trách lĩnh vực cụ thể để các chuyên viên nắm vững hơn về lĩnh vực hoạt động của mình và các doanh nghiệp tiện liên hệ.
Kết luận
Mặc dù mời chỉ bắt đầu thực hiện hoạt động nhập khẩu từ năm 1995 nhng với sự nỗi lực của ban lãnh đạo và đặc biệt là sự đoàn kết gắn bó cùng nhau khắc phục khó khăn của tập thể cán bộ công nhân viên, công ty xây dựng cấp thoát nớc WASEENCO đã đạt đợc kết quả kinh doanh đáng mừng, đã và đang từng bớc khẳng định vị trí của mình trên thơng trờng. Hiện công ty là doanh nghiệp mạnh nhất trong tổng công ty xuất nhập khẩu xây dựng Việt Nam.
Nhập khẩu hàng hóa là một trong những hoạt động chính của WASEENCO. Công ty đã biết hớng vào kinh doanh các mặt hàng NK mà chính mình có u thế đó là vật t thiết bị chuyên ngành nớc. Tiềm năng phát triển mặt hàng này là rất lớn do nớc ta mới ở giai đoạn đầu của quá trình công nghiệp hóa hiện đại hóa nên nhu cầu xây dựng cơ sở hạ tầng nói chung, hệ thống cấp thoát nớc ta nói riêng là rất lớn. Trong khi đó nền công nghiệp nớc ta cha đủ đáp ứng cho các doanh nghiệp kinh doanh NK ngành nớc. Tuy nhiên nên kinh tế thị trờng đã tạo ra cạnh tranh thực sự giữa các doanh nghiệp nhất là trong lĩnh vực này. Bởi vậy để đạt hiệu quả cao trong hoạt động NK, cần củng cố hoàn thiện hoạt động này.
Đề tài “Hoạt động nhập khẩu hàng hoá của Tổng Công Ty Đầu T Xây
Dựng Cấp Thoát Nớc Và Môi Trờng Việt Nam VIWASEEN– ” đã đa ra một
bức tranh toàn cảnh về hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty nói chung và hoạt động NK nói riêng. Đồng thời đã nghiên cứu, đánh giá thành tựu, hạn chế trong hoạt động NK. Chuyền đề này cũng đã đa ra một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác nhập khẩu. Mong rằng chuyên đề có thể giúp ích cho hoạt động thực tiễn của công ty trong thời gian tới. Tuy nhiên những ý kiến và giải pháp này chỉ mới là nghiên cứu bớc đầu và phần nhiều mang tính chất chủ quan cá nhân, cùng với sự góp ý của thầy, cô giáo và toàn thể cán bộ công nhân viên trong công ty để đợc hoàn thiện hơn.
Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn sự hớng dẫn của thầy cô giáo đã tận tình giảng dạy cho em trong suốt 4 năm học vừa qua. Đặc biệt em xin bày tỏ sự biết ơn chân thành sâu sắc tới thày giáo – Giáo s. Tiến sĩ Hoàng Đức Thân đã hớng dẫn em hoàn thành chuyên đề này. Em cũng xin bày tỏ lòng biết ơn tới toàn thể cán bộ phòng kinh doanh xuất nhập khẩu, cán bộ công nhân viên công ty xây dựng cấp thoát nớc đã tạo điều kiện giúp đỡ em trong quá trình thực tập,
trang bị cho em những thông tin quý báu, những nhận xét bổ ích để em hoàn thiện chuyên đề này.
Tài liệu tham khảo
1. Báo cáo tổng kết hoạt động kinh doanh của công ty xây dựng cấp thoát nớc 2004-2006.
2. Báo cáo nhập khẩu tháng 12 năm 2006 - 2007 3. Giới thiệu về công ty WASEENCO.
4. Giáo trình thơng mại quốc tế.
5. Cẩm nang thơng mại dịch vụ đại học Kinh Tế Quốc Dân. 6. Hớng dẫn thực hành kinh doanh xuất nhập khẩu tại Việt Nam. 7. Giáo trình kỹ thuật nghiệp vụ ngoại thơng đại học Ngoại Thơng. 8. Tạp chí kinh tế và phát triển.
9. Tạp chí thơng mại