4 Kết cấu đề tài
2.5 Thiết kế nghiên cứu
2.5.1. Phương pháp nghiên cứu :
Nghiên cứu này bao gồm hai bước chính : nghiên cứu sơ bộ và nghiên cứu chính thức. Nghiên cứu được tiến hành dực trên sản phẩm xe gắn máy, đây là sản phẩm cơng nghiệp. Tuy nhiên là sản phẩm thiết thực cho mọi người trong gia đình và là sản phẩm cĩ giá trị lớn, cho nên việc quyết định tiêu dùng một loại thương hiệu xe nào cũng địi hỏi người tiêu dùng thận trọng trong quyết định tiêu dùng để cĩ được chiếc xe ưng ý. Hơn nữa thị trường xe máy gần đây cạnh tranh rất gây gắt, các cơng ty xe máy trong và ngồi nước liên tục tung ra những mẫu xe mới hiện đại, và các chiến lược quãng cáo mới nhằm đáp ứng ngày càng cao nhu cầu tiêu dùng xe gắn máy.
Nghiên cứu sơ bộ đuợc thực hiện thơng qua hai phương pháp : Định tính và Định lượng. Trong đĩ nghiên cứu sơ bộ nhằm mục đích khám phá, điều chỉnh và bổ sung các biến qua sát dùng để đo lường các khái niệm nghiên cứu.
Nghiên cứu định tính này được thực thơng qua thảo luận nhĩm tập trung được chia làm hai nhĩm, một nhĩm nam cĩ số lượng 10 người và nhĩm nữ cĩ số lượng 6 người, tất cả đều cĩ độ tuổi từ 22 đến 40, nghiên cứu này thực hiện tại Thành phố Hồ Chí Minh trong tháng 06/2005. Thơng qua nghiên cứu định tính xây dựng bảng câu hỏi đo lường các khái niệm nghiên cứu.
Sau đĩ tiến hành nghiên cứu sơ bộ định lượng được thực hiện để đánh giá sơ bộ về độ tin cậy và giá trị các thang đo đã thiết kế và điều chỉnh cho phù hợp với người tiêu dùng tại thị trường Việt Nam. Nghiên cứu này được thực hiện bằng phương pháp phỏng vấn trực tiếp thơng qua bảng câu hỏi chi tiết. Mẫu nghiên cứu định lượng sơ bộ cĩ kích thước là n = 50 theo phương pháp lấy mẫu thuận tiện. Nghiên cứu này được tiến hành vào tháng 07/2005 tại Thành phố Hồ Chí Minh.
Nghiên cứu chính thức cũng thực hiện bằng phương pháp nghiên cứu định lượng, và nghiên cứu này được thực hiện thơng qua phương pháp phỏng vấn trực tiếp người tiêu dùng và sử dụng để kiểm định lại mơ hình lý thuyết. Nghiên cứu này thực hiện vào tháng 08/2005 tại Thành phố Hồ Chí Minh.