II. PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG MARKETING TẠI XÍ NGHIỆP XẾP DỠ HOÀNG DIỆU
c, Đối thủ cạnh tranh:
Cỏc cảng tại Hải Phũng:
Đối thủ cạnh tranh trực tiếp nhất là Cảng Cỏi Lõn và Cảng Đoạn Xỏ.
Cỏc cảng này tuy mới hoạt động trong thời gian gần đõy nhƣng đó chia sẻ khỏ nhiều thị phần với cảng Hải Phũng. Cỏc tàu nhỏ đó khụng cũn vào Cảng Hải Phũng cũn tàu lớn thỡ rất khú khăn trong việc ra vào cảng vỡ luồng lạch ra vào cảng. Đặc biệt khú khăn là luồng tàu ra vào cảng vẫn trong tỡnh trạng sa bồi, khú khăn cho việc đƣa tàu ra vào, nhất là tàu cú trọng tải lớn (mà số tàu này chủ yếu vào làm hàng tại Xớ Nghiệp). Việc điều động và giải phúng tàu hầu nhƣ phụ thuộc vào thuỷ triều. Hơn nữa cỏc cảng trờn cũn cú lợi thế là giỏ cƣớc thấp, trang thiết bị mỏy múc hiện đại khiến cho Cảng Hải Phũng phải chia sẻ thị phần.
Cảng Đà Nẵng
Cảng Đà Nẵng nằm trờn địa bàn thành phố Đà Nẵng, một thành phố năng động đúng vai trũ trung tõm về kinh tế - xó hội của miền Trung - Việt Nam. Vị trớ địa lý tự nhiờn nằm trong Vịnh Đà Nẵng rộng 12 km2, độ sõu từ 10-17m, đƣợc bao bọc
thuận lợi cho cỏc tàu neo đậu và làm hàng quanh năm.
Với lịch sử trờn 100 năm hỡnh thành và phỏt triển, hiện tại Cảng Đà nẵng là cảng biển lớn nhất khu vực miền Trung Việt Nam, hệ thống giao thụng đƣờng bộ nối liền giữa Cảng với Sõn bay quốc tế Đà nẵng, Ga đƣờng sắt, Vựng hậu phƣơng rất rộng rói và thụng thoỏng, thuận lợi trong việc xuất nhập hàng húa cho khu vực. Hàng húa xuất nhập thụng qua Cảng, theo Quốc lộ 1A để đến cỏc tỉnh phớa Bắc và phớa Nam của Thành phố, theo Quốc lộ 14B để đến cỏc tỉnh Tõy nguyờn và cỏc nƣớc Lào, Campuchia và Thỏi Lan.
Cảng Đà Nẵng bao gồm hai khu cảng chớnh là Xớ nghiờp Cảng Tiờn sa và Xớ nghiệp Cảng Sụng Hàn, với 1.493m cầu bến, thiết bị xếp dỡ và cỏc kho bói hiện đại phục vụ cho năng lực khai thỏc của cảng đạt 6 triệu tấn/năm.
Cảng Tiờn sa là cảng biển nƣớc sõu tự nhiờn, cú độ sõu lớn nhất là 12m nƣớc, chiều dài cầu bến là 965 một, bao gồm 2 cầu nhụ và 1 cầu liền bờ chuyờn dụng khai thỏc container. Cảng Tiờn sa cú khả năng tiếp nhận tàu hàng tổng hợp đến 45.000 DWT, tàu container đến 2.000 teus và tàu khỏch đến 75.000 GRT. Cảng Tiờn sa đƣợc coi là một trong số ớt cỏc cảng tại Việt Nam cú điều kiện tự nhiờn thuận lợi và tiềm năng để phỏt triển thành một cảng biển lớn.
Cảng Sụng Hàn nằm ở hạ lƣu Sụng Hàn trong lũng Thành phố Đà Nẵng, chiều dài cầu bến là 528 một, thuận lợi trong việc lƣu thụng hàng húa nội địa.
Cảng Sài Gũn
-
15/03/1989 theo quyết định 41/QP của Bộ trƣởng Bộ Quốc phũng, đế
13/07/1993 Thủ tƣớng Thủ tƣởng Chớnh phủ ra quyết định số 352/TTg thành lập Cụng ty Tõn cảng Sài Gũn.
Cụng ty Tõn cảng Sài Gũn đó trở thành thƣơng hiệu mạnh trong lĩnh vực khai thỏc cảng - “nhà khai thỏc cảng container hàng đầu Việt Nam”. Với cỏc dịch vụ khai thỏc cảng biển nhƣ: Dịch vụ vận vải, xếp dỡ, dịch vụ hàng hải, cứu hộ, cứu
vận tải đa phƣơng thức cung cấp dịch vụ trọn gúi cho khỏch hàng -“Đến với Tõn Cảng Sài Gũn, đến với chất lƣợng dịch vụ hàng đầu!”. Hiện nay Cụng ty Tõn Cảng Sài Gũn đang dẫn đầu hệ thống cảng biển Việt Nam về thị phần hàng hoỏ container xuất nhập khẩu thụng qua cảng chiếm trờn 75% cỏc cảng khu vực TP HCM, trờn 50% thị phần cả nƣớc.
Đõy là hai cảng biển lớn cạnh tranh mạnh mẽ với Cảng Hải Phũng, trang thiết bị mỏy múc của hai cảng đƣợc đầu tƣ hiện đại, hệ thống cầu cảng, kho bói tiện lợi đó tạo điều kiện thuận lợi thu hỳt ngày càng nhiều cỏc chuyến tàu cập cảng. Ngoài ra, cỏc cảng thuộc Hiệp Hội Cảng biển Việt Nam là 49 Cảng. Tuy hầu hết là cỏc cảng nhỏ nhƣng việc cú quỏ nhiều Cảng nhỏ cũng khiến cho thị trƣờng của Cảng bị phõn tỏn nhỏ lẻ. Điều đú ảnh hƣởng trực tiếp đến sản lƣợng hàng hoỏ thụng qua Cảng Hải Phũng và ảnh hƣỏng tới doanh thu của Cảng.
Cỏc cảng chớnh trong khu vực nhƣ Singapore, HongKong, ThaiLan đang cạnh tranh mạnh mẽ để thu hỳt hàng container của khu vực và quốc tế cũng là một trong những đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Cảng Hải Phũng.