Xác định độ dài ống yêu cầu để chạy từ nơi cung cấp nước tới van tải của DYnomite. Nếu đang vận hành một DYNOmite có sử dụng tháp chứa nước làm lạnh. Nó có một ống nhỏ mắc vào một van nhiệt điện trở tại vị trí dưới của tháp nước. Sử dụng lối “T” này để cung cấp nước cho tháp làm mát và lối vào van tải từ bơm.
Sử dụng một ống để kết nối từ nơi cung cấp nước tới dyno. Sử dụng một ống có kích cỡ phù hợp. Nếu dịch chuyển hay thay đổi những cơ cấu thông thường đảm bảo không bị cản trở ở lưu lượng cao.
Thiết bị hút thu được lắp với cụm ống không gỉ cóđường kính phù hợp (rộng).
Sử dụng nó chạy từ lối ra van tải tới lối vào (rộng nhất) gần tâm của thiết bịhút thu
Một hoặt hai đường ống không gỉ được lắp cho việc thoát nước thải từ lối ra gic lơ (tại phía dưới của thiết bị hút thu) đến một ống phù hợp, hố nước thải hay vùng chứa chất thải.
Ống dẫn của thiết bị hút thu gồm một gic lơ bằng đồng để điều chỉnh lưu lượng. Gic lơ được lắp đặt tỉ lệ với tải của thiết bị hút thu, có thể thay đổi kích cỡ gic lơ để phù hợp nhất cho thiết bịhút thu tùy theo loại động cơ kiểm tra.
Thiết bị hút thu gồm có vỏ (stato) và bánh công tác (rôto). Khi cho động cơ hoạt động làm quay rôto, khi không có nước sẽ không tác động tới stato, khi có nước sẽ làm cho stato có xu hướng quay (thực tế không quay do sự tác động của thiết bị cân lực).
Những đường ống bên dưới đáy của bộ hút thu DYNOmite phục vụ cho hai
chức năng riêng biệt. Một là mang ra khỏi năng lượng phát ra của động cơ dưới dạng nước thải nhiệt. Mặt khác là cho
lại. DYNOmite được thiết kế để làm việc đúng trên một phạm vi rộng về công suất động cơ và RPM. Để hoàn thiện khả năng dẫn động van tải với những động cơ momen xoắn rất cao tại RPM rất thấp, cần hạn chế tốc độ thoát nước
thải của bộ hút thu. Ngược lại cần gia tăng hơn giới hạn công suất (HP)/ giới hạn
nhiệt của DYNOmite có thể cần gia tăng thể tích nước tháo. Chú ý rằng độ nhạy của van và nhiệt độ nước thải ra là tác động bởi sự thay đổi
tốc độ thải. Sự chuẩn xác của DYNOmite là không bị tác động.
Đường kính bên trong của lỗ miệng có thể được chọn để thay đổi tốc độ tại miệng những đường ống của bộ hút thu. Có thể thay thế những lỗ miệng có đường kính rộng hơn cho phép mức nước trong bộ hút thu giảm nhanh hơn (không tải động cơ nhanh hơn ) theo cách đó làm van phản ứng lại nhiều hơn. Có thể sử dụng đường ống đôi để có thể tháo nước nhanh hơn.
Nhưng đây là một cái hãm cần những đường ống rộng hơn để làm đầy bộ hút thu (khi van được mở). Đây là sự thỏa hiệp của những yêu cầu đối lập. Muốn bộ hút thu tải và không tải ở tại một tốc độ tương tự. Nói chung những đường ống rộng hơn được ghép với nguồn cung cấp nước dung tích lớn (đảm bảo giữ được áp suất động lực học )
Việc mỗi bộ hút thu có một hay nhiều lỗ miệng thoát nước nhằm giúp hòa hợp những đặc trưng tiêu biểu tải của bộ hút thu cho phạm vi momen xoắn và RPM được đo lường
Chương 7:
Bộ tua bin lưu lượng khí (Airflow