Ô tô là một trong những phương tiện không thể thiếu trong cuộc sống hiện đại. Chính vì vậy, nó cũng trở thành một phần trong kế hoạch tương lai của con người. Tại Việt Nam, xu hướng tiêu dùng dòng sản phẩm xa xỉ này sẽ như thế nào?
*Xu hướng tiêu dùng các dòng xe SUV/CUV/MPV.
SUV - Sport Utility Vehicle: Kiểu xe thể thao việt dã có sát-xi rời với thiết kế dẫn động 4 bánh để có thể vượt qua địa hình xấu. Ví dụ: Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero..vv.
Crossover hay CUV, chữ viết tắt của cụm từ tiếng Anh “Crossover Utility Vehicle”: Loại xe việt dã có gầm khá cao nhưng trọng tâm xe lại thấp vì là biến thể của xe sedan gầm thấp sát-xi liền khối và xe việt dã sát xi rời. Dòng xe này có gầm cao để vượt địa hình nhưng khả năng vận hành trên đường trường tương đối giống xe gầm thấp. Ví dụ: Hyundai Santa Fe, Chevrolet Captiva…vv.
MPV - Multi Purpose Vehicle: Xe đa dụng, dùng được với nhiều mục đích, ví dụ như Innova, Kia Carens…
Ở các thị trường ô tô lớn, phân khúc xe thể thao đa dụng rất phát triển với đủ các loại, từ cỡ lớn tới cỡ bé, sang trọng tới bình dân. Tại Việt Nam, xe thể thao đa dụng không thật phong phú về chủng loại khiến thị phần của nó vẫn còn thấp. So với xe đa dụng MPV, xe SUV/CUV có doanh số trong những năm đầu
xuất hiện tại thị trường Việt Nam là khá khiêm tốn. Thị trường trong nước hiện nay có khá nhiều loại xe SUV/CUV của nhiều nhãn hiệu nổi tiếng như: Chevrolet Captiva, Mítsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser và Ford Escape. Ngoài ra, các xe nhập khẩu đang ăn khách hiện nay có BMW X5, Toyota Rav4, Hyundai SantaFe. Lợi thế lớn nhất của se SUV/CUV là vượt địa hình, chuyên chở đồ và tạo cảm giác mạnh mẽ cho ai ham mê tốc độ và du lịch khám phá. Theo kết quả khảo sát, có khoảng 38% số người sẵn sàng mua dòng xe này, đặc biệt là đối với nam giới, xe SUV/CUV có sức hấp dẫn riêng biệt. Dáng vẻ mạnh mẽ, tính năng thể thao, chở được nhiều người, xe SUV/CUV không đơn thuần chỉ là phương tiện đi lại, cũng chẳng đơn giản là biểu tượng của sự giàu sang, mà nó thể hiện phong cách đàn ông là được chinh phục một chiếc xe lớn, thỏa mãn đam mê tốc độ, sự khỏe khoắn. Bên cạnh đó nó còn mang lại cảm giác an toàn và rộng rãi hơn so với những chiếc xe bốn chỗ thông thường. Đối tượng hướng tới dòng xe này thường là các gia đình khá giả có thu nhập tương đối cao, mua xe để đi công tác xa hoặc đi du lịch. Cho đến nay, chủng loại xe SUV/CUV/MPV đã tăng lên rất nhiều, trong đó phải kể đến tên tuổi của các hãng xe nổi tiếng như: Mercedes-Benz dòng GL, ML, hay Audi Q7, BMW X5, Land Cruiser, Range Rover, Porsche Cayenne… Điểm yếu của dòng xe này là kích thước cồng kềnh và tiêu hao lượng lớn nhiên liệu, mặc dù vậy nó vẫn là sự lựa chọn hoàn hảo cho những “đại gia” muốn khẳng định mình đặc biệt là nam giới muốn thể hiện sự mạnh mẽ cùng với niềm đam mê xe cộ.
*Xu hướng tiêu dùng các dòng xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu.
Thực tế trong thời gian qua đã cho thấy tương lai của các dòng xe nhỏ đang khá "sáng". Bắt đầu là thành công vang dội của Daewoo Matiz cách đây vài năm rồi sau đó là thương hiệu thay thế Chevrolet Spark, tiếp đến là Kia Morning
rồi đến cả mẫu xe ở đẳng cấp nhỉnh hơn đôi chút Hyundai Getz, i10, i30 và mới đây nhất là sự xuất hiện của Chery QQ3. Bây giờ, người dân đang quan tâm nhiều hơn đến công năng sử dụng, đến sự “hợp lý” của túi tiền và đến nhu cầu thật sự cần thiết của mình, nghĩa là một phương tiện đi lại chứ không phải đồ trang sức, không còn coi trọng lắm sự hào nhoáng, đánh bóng tên tuổi hoặc thậm chí chỉ để… cất giữ nữa. Những người bỏ tiền ra mua ô tô đều cho răng bỏ ra cả tỷ đổng đề mua một chiếc xe thật “oách” là quá lãng phí trong khi nhu cầu cơ bản chỉ là một phương tiện đi làm, giao dịch hay lâu lâu đưa gia đình thăm thú, vãn cảnh. Nếu không cần chạy nhanh, không cần có nhu cầu đánh bóng tên tuổi với đối tác thì cũng không cần phải mua một chiếc xe có cân bằng điện tử, dẫn động bốn bánh, mat-xa lưng, có màn hình LCD hay là tủ lạnh, đối với họ, một chiếc xe con là đã đủ thỏa mãn nhu cầu sử dụng của bản thân và gia đình. Vì vậy, những dòng xe hạng nhỏ đang ngày càng được quan tâm hơn. Cũng vì vậy mà các dòng xe hạng nhỏ cũng đang được các nhà hoạch định chính sách đưa vào “tầm ngắm” chiến lược cho tương lai của ngành công nghiệp sản xuất ô tô.
Rõ ràng xe nhỏ đang chiếm ưu thế rất lớn trong xu hướng tiêu dùng của người dân Việt Nam. Cách đây chục năm, mẫu xe Deawoo Matiz xuất hiện đã tạo nên một cơn sốt trên thị trường ôtô. Với mức giá trên 10.000 USD, rẻ hơn nhiều so với đa số các loại xe hơi có trên thị trường khi ấy, Matiz đã ngay lập tức tạo nên một trào lưu xe nhỏ. Từ các gia đình trung lưu đến các hãng taxi, Matiz đã thường được đưa vào tầm ngắm khiến cho suốt nhiều năm loại xe giá thấp này xuất hiện tấp nập trên đường phố.
Vài năm trở lại đây, sự góp mặt của mẫu xe Kia Morning và sau đó là sự xuất hiện của Hyundai Getz, Hyundai i10… đã phần nào tạo nên một cuộc ganh đua mạnh mẽ trên thị trường xe nhỏ. Với mức giá vừa phải, các mẫu xe này đều
bán rất chạy và đã góp phần đem lại doanh thu không nhỏ cho các nhà sản xuất, phân phối. Bản thân các hãng ôtô cũng nhận thấy đây là một xu hướng tất yếu nên đã và đang tập trung sức mạnh vào việc cho ra lò những mẫu xe hạng nhỏ có mức giá càng thấp càng tốt. Với GM Daewoo, sự thành công của Matiz dường như là chưa đủ. Vì vậy, khi cái tên Matiz đã trở nên cũ kỹ, hãng xe này đã lập tức thay đổi tên Daewoo Matiz thành cái tên khác lạ Chevrolet Spark. Cho dù ai cũng có thể nhận biết ngay bản chất của Spark vẫn là Matiz song cách đưa ra thị trường sản phẩm kiểu “bình mới rượu cũ” cũng ít nhiều kích thích được tâm lý người tiêu dùng.
Xu hướng này cũng thể hiện khá rõ ở thị trường xe nhập khẩu với những cái tên Hyundai Getz, i10, Toyota Yaris hatchbach (5 cửa), Fiat 500 rồi những mẫu xe sang hơn như Volswagen Beetle, Mini Cooper… Trong đó Hyundai là hãng xe nhập khẩu đạt được nhiều thành công nhất. Ngoài những mẫu xe như Santa Fe, Veracruz thì Getz và i10 đã và đang đem lại nguồn lợi khổng lồ cho hãng ô tô này.
Ở Trung Quốc, Chery QQ3 đang là mẫu xe bán chạy nhất và khi quyết định lắp ráp mẫu xe này, VMC cũng tỏ rõ hy vọng QQ3 sẽ làm được điều tương tự tại thị trường Việt Nam. Là bản sao của Matiz và có những tính năng tương đương trong khi mức giá bán lại thấp hơn hẳn, chỉ 9.900 USD, kỳ vọng của VMC vào mẫu xe này là rất lớn. Có thể nói sự xuất hiện của Chery QQ3 không chỉ có ý nghĩa khẳng định xu hướng mới tại thị trường ôtô Việt Nam mà còn bắt đầu khai mào cho một cuộc đua tranh mạnh mẽ tại phân khúc xe hạng nhỏ và giá rẻ. Và khi sự cạnh tranh giữa các nhà cung cấp ngày càng mạnh mẽ thì cơ hội dành cho người tiêu dùng ngày càng lớn hơn.
Lợi ích của các dòng xe nhỏ mang lại là rất lớn: Với lợi thế kích thước nhỏ gọn, xe nhỏ thường có cốp xe không quá lớn, đầu xe không dài, do vậy tay lái thường nhẹ và dễ căn chỉnh, xe nhỏ có thể dễ dàng đi lại trên những con phố nhỏ, đông đúc xe cộ, dễ dàng đậu, đỗ xe vào bãi, rất phù hợp cho các ông chồng đưa gia đình đi du lịch xung quanh thành phố và các bà vợ đi siêu thị cùng con cái. Yếu tố tiện lợi và mang tính gia đình luôn được đặt lên hàng đầu tại các dòng xe nhỏ, đây cũng là nhu cầu chính đáng đối với đại đa số gia đình có thu nhập khá giả ở Hà Nội hay các thành phố khác hiện nay.
Chi phí bỏ ra để chăm sóc cho một chiếc xe nhỏ cũng rẻ hơn so với xe lớn, xe nhỏ với các trang thiết bị đơn giản, ít sử dụng các linh kiện, thiết bị điện tử hơn, khi hỏng hóc thường dễ sửa chữa và thay thế hơn, đồng thời chi phí cho các sản phẩm, phụ tùng kèm theo cũng thường rẻ hơn so với xe lớn. Ngoài ra với lợi thế về trọng lượng, thông thường xe nhỏ chỉ nặng từ 0,5 tấn đến 1 tấn, tính hiệu quả về tiết kiệm nhiên liệu so với xe lớn là vượt trội hơn hẳn. Theo một số tính toán của các nhà sản xuất, các dòng xe như Kia Morning, Hyundai Getz, Hyundai I30, I10… mức độ tiêu thụ nhiên liệu trung bình khi đi trong thành phố chỉ rơi vào khoảng 7l-8l/100km và khi đi trên đường trường là 6l-7l/100km, rất tiết kiệm so với dòng xe sedan (trung bình từ 10-12 lít trong thành phố và 9-11 lít đường trường), việc tiêu hao ít nhiên liệu một phần cũng là do dung tích máy xe của dòng xe này thường nhỏ hơn, thông thường từ 0.9 đến 1.6 lít. Thử làm một phép tính đơn giản như sau để so sánh chi phí xăng dầu tiết kiệm được giữa một người sử dụng xe Toyota Yaris 1.5l và Camry 2.5l. Theo kết quả công bố của nhà sản xuất, trong thành phố, Toyota Yaris 1.5lit chạy được 29 dặm/1 galon nhiên liệu (tương đương 8lit/100km), Toyota Camry 2.5lit chạy được 22 dặm/1galon nhiên liệu (tương đương 11 lít/100km). Như vậy cứ chạy trung bình
10.000 km thì sẽ tiết kiệm được 300 lít nhiên liệu, vừa mang lại lợi ích kinh tế cho gia đình, vừa mang lại lợi ích cho xã hội.