IV Thuế TNDN (thuế
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
1. Kết luận
Quá trình đô thị hoá, gia tăng dân số, mức sống ngày càng được nâng cao là những nhân tố làm gia tăng nhu cầu đi lại và vận tải trong đô thị cũng như hoạt động đối ngoại, đòi hỏi một khả năng đáp ứng lớn và chất lượng phục vụ tốt đối với hệ thống giao thông. Một hệ thống giao thông tĩnh đáp ứng nhu cầu đỗ của phương tiện hiệu quả là rất quan trọng, đặc biệt đối với hệ thống giao thông của Hà Nội hiện nay nói chung và khu vực nghiên cứu nói riêng đang bị áp lực lớn nghiêm trọng về nhu cầu giao thông và quá tải bởi rất nhiều công năng không chính thức khác: là nơi đỗ xe, tập kết vật liệu, kinh doanh buôn bán, vui chơi giải trí… Hiện tại ở khu vực nghiên cứu nói riêng cũng như thành phố Hà Nội nói chung thì quỹ đất dành cho giao thông quá ít, hệ thống giao thông tĩnh nói chung và hệ thống bãi đỗ xe nói riêng thiếu hụt nghiêm trọng, khả năng mở rộng của các bãi đỗ xe rất hạn chế. Khu đô thị Nhân Chính được coi là trung tâm mới của Hà Nội về văn hoá, kinh tế do đó hàng ngày ở đây tập trung rất lớn một lượng phương tiện rất lớn có nhu cầu đỗ xe của các của hàng kinh doanh, khách mua sắm, giao dịch cũng như người dân sống trong khu vực. Nhưng do quỹ đất cho đỗ xe không đủ đáp ứng nhu cầu cũng như tình trạng quản lý giao thông tĩnh nên đã dẫn đến tình trạng đỗ xe vi phạm pháp luật như đỗ xe trên vỉa hè và lòng đường, gây ảnh hưởng đến lưu thông của dòng phương tiện cũng như mỹ quan trên tuyến phố. Do đó việc tiến hành quy hoạch giao thông tĩnh trong khu đô thị Nhân Chính là hết sức cần thiết.
Được sự phân công của nhà trường và bộ môn Quy hoạch và quản lý giao thông vận tải. Sau hơn 2 tháng nhận và thiết kế đề tài, với sự giúp đỡ tận tình của cô Trần Thị Lan Hương B, cùng các thầy cô giáo trong bộ môn, nay em đã hoàn thành được đồ án của mình. Đồ án này đã giải quyết được những vấn đề sau:
Chương I: Nêu ra được các khái niêm về hệ thống giao thông vận tải đô thị, quy hoạch giao thông vận tải đô thị, quy hoạch giao thông tĩnh; Quy trình quy hoạch giao thông vận tải đô thị; Tổng quan về quy hoạch giao thông tĩnh; tổ chức giao thông trong thành phố và tổng quan về dải đỗ xe trên đường và hè phố.
Chương II: Nêu lên được về hiện trạng giao thông đô thị Hà Nội và tình hình sử dụng đất; Hoạt động đỗ xe trong khu đô thị Nhân Chính; Xác định được nhu cầu đỗ xe trong khu vực nghiên cứu, cũng như dự báo được nhu cầu đỗ xe của khu vực trong vòng 5 năm tới.
Chương III: Lập và lựa chọn được phương án quy hoạch giao thông tĩnh trong khu đô thị Nhân Chính
Trong thời gian hơn 2 tháng nghiên cứu đồ án vừa qua dù gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình nghiên cứu nhưng dưới sự giúp đỡ, hướng dẫn nhiệt tình của cô Trần Thị Lan Hương và các thầy cô giáo trong viện đã giúp em hoàn thành đồ án của mình một cách tốt nhất. Em chắc chắn rằng sau khi nghiên cứu đồ án này độc giả sẽ có cách nhìn tổng quan nhất về quy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
hoạch giao thông tĩnh, hiện trang giao thông tĩnh tại thành phố Hà Nội nói chung và tại khu đô thị Nhân Chính nói riêng. Tác giả cũng tin rằng qua nghiên cứu đồ án người đọc sẽ đưa ra ý kiến của mình về những điểm tốt và những điểm cần làm tốt hơn trong đồ này nhất là trong các phương án đã đề xuất quy hoạch giao thông tĩnh khu đô thị Nhân Chính. Tác giả rất mong nhận được ý kiến đóng ghóp bổ sung nhiệt tình của các thầy cô giáo và độc giả để những nghiên cứu về sau sẽ tốt hơn, hoàn thiện.
Một lần nữa e xin cảm ơn cô giáo Trần Thị Lan Hương B và các thầy cô giáo trong viện đã nhiệt tình hướng dẫn, chỉ bảo giúp em hoàn thiện đồ án tốt nhất.
Những thiếu hụt còn tồn tại trong nghiên cứu:
Nghiên cứu chưa phân tích, đánh giá được một cách tổng thể nhu cầu GTT của khu vực nghiên cứu, mới chỉ tập trung vào nghiên cứu, xem xét đánh giá về một số đối tượng chính trong khu vực. Chưa đưa ra được các quy hoạch xây dựng chi tiết cho từng bãi đỗ cụ thể.
Do điều kiện về thời gian, nguồn lực cũng như tài chính nên nghiên cứu chưa đi sâu được vào quá trình điều tra phỏng vấn chi tiết về nhu cầu GTT của các chuyến đi thu hút tới vùng và các chuyến đi phát sinh trong vùng nên phần nào còn hạn chế về mặt số liệu tính toán
2. Kiến nghị
Để giải quyết tốt nhu cầu đỗ xe trong khu vực thành phố Hà Nội nói chung và trong khu vực nghiên cứu khu đô thị Nhân Chính nói riêng cần thực hiện đồng thời các giải pháp sau:
Trong ngắn hạn:
Thiết lập các dải đỗ xe trên lòng đường vỉa hè hoặc xén vỉa hè tại những vị trí thích hợp sao cho đạt hiệu quả đáp ứng nhu cầu giao thông tĩnh là cao nhất nhưng vẫn đảm bảo yếu tố cảnh quan đô thị.
Thiết lập và hoàn thiện những văn bản hướng dẫn quản lý, cơ chế quản lý các công trình giao thông tĩnh trên vỉa hè lòng đường
Trong trung hạn và dài hạn:
Thực hiện các giải pháp ngắn hạn nêu trên kết hợp với xây dựng các công trình giao thông tĩnh có công suất phục vụ lớn như các bên bãi đỗ xe, các công trình giao thông tĩnh nhiều tầng nhằm đáp ứng phần lớn nhu cầu giao thông tĩnh trong khu vực xa hơn là có thể phục vụ một phần nhu cầu giao thông tĩnh tại khu vục xung quanh.
Một số giải pháp khác: