Nghỵa thùc tiÔn cựa viỷc nghiến cụu hao mưn cẳp bịnh xe

Một phần của tài liệu Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu trên đầu máy Diezel potx (Trang 61 - 62)

1. Thềng sè vÒ c−êng ệé hao mưn cho phĐp so sịnh cịc ệẳc tr−ng hao mưn cựa cịc trôc bịnh xe vắi nhau, cựa cịc bịnh xe bến trịi vộ bến phời vắi nhau, cựa cịc bịnh xe dÉn h−ắng vắi cịc bịnh xe khềng dÉn h−ắng, cựa cịc bịnh xe trong cịc giị chuyÓn h−ắng vắi nhau vộ tững hĩp cho tÊt cờ cịc bịnh xe trong toộn ệẵu mịỵ

59

2. C−êng ệé hao mưn mẳt lẽn vộ gê bịnh xe lộ cịc thềng sè quan trảng, cho phĐp xịc ệỡnh ệ−ĩc thêi gian lộm viỷc cựa bịnh xe theo giị trỡ ệé mưn cho phĐp cựa mẳt lẽn hoẳc gê bịnh, mẳt khịc, cã thÓ xịc ệỡnh ệ−ĩc tuữi thả kủ thuẺt cựa bịnh xe theo l−ĩng dù trọ hao mưn mẳt lẽn vộ gê bịnh, hay cho tắi khi xuÊt hiỷn cịc giị trỡ ệé mưn giắi hỰn t−ểng ụng. Ngoội ra, cịc ệẳc tr−ng vÒ c−êng ệé hao mưn cưn lộ cể sẻ cho viỷc kiÓm nghiỷm vộ hiỷu chửnh (rót ngớn hoẳc kĐo dội) chu kú giời thÓ, sỏa chọa bé trôc bịnh xe cựa cịc loỰi ệẵu mịy ệk nếụ

3- Cịc thềng sè vÒ c−êng ệé hao mưn cựa mẳt lẽn vộ gê bịnh xe cưn cho phĐp phẹn tÝch, ệịnh giị chÊt l−ĩng cựa cịc chi tiạt trong quị trừnh vẺn dông, mèi quan hỷ giọa ệiÒu kiỷn khai thịc vắi quị trừnh hao mưn, cho phĐp dù bịo ệ−ĩc trỰng thịi kủ thuẺt vộ thêi hỰn lộm viỷc hay tuữi thả cưn lỰi cựa chóng, lẺp kạ hoỰch chi phÝ phô tỉng vẺt t− dù trọ cho ệẵu mịy trong quị trừnh khai thịc vộ bờo d−ìng, sỏa chọạ

4- Cẽn cụ giị trỡ ệé mưn cho phĐp cựa mẳt lẽn vộ gê bịnh xe trong quị trừnh vẺn dông cựa ệẵu mịy vộ c−êng ệé hao mưn tững hĩp (hao mưn bừnh th−êng) cựa chóng, ệk xịc ệỡnh ệ−ĩc thêi hỰn lộm viỷc cựa cẳp bịnh xe giọa hai kú giời thÓ vộ sỏa chọa bé trôc bịnh xe theo tõng chử tiếu t−ểng ụng, nhỪm khềi phôc biến dỰng mẳt lẽn ệóng yếu cẵu kủ thuẺt (bờng 2.20),

qua ệã thÊy rỪng chu kú giời thÓ, sỏa chọa tÝnh theo giị trỡ hao mưn cho phĐp cựa mẳt lẽn

ngớn hển so vắi tÝnh theo giị trỡ hao mưn cho phĐp cựa gê bịnh, ệiÒu ệã cã nghỵa lộ chu kú giời thÓ, sỏa chọa phô thuéc chự yạu vộo c−êng ệé hao mưn thuẵn tuý cựa mẳt lẽn chụ khềng phô thuéc vộo c−êng ệé hao mưn thuẵn tuý cựa gê bịnh.

5- Theo kạt quờ nhẺn ệ−ĩc vộ theo ệịnh giị sể bé, cịc chu kú sỏa chọa hiỷn hộnh, hay nãi chÝnh xịc hển cịc chu kú giời thÓ bé trôc bịnh xe cịc loỰi ệẵu mịy ệk khờo sịt nếu trến ệÒu cã thÓ kĐo dội thếm, cô thÓ lộ cã thÓ hiỷu chửnh chu kú nộy bỪng cịch kĐo dội thếm khoờng 20.000 km chỰy ệèi vắi ệẵu mịy D12E vộ khoờng 90.000 km ệèi vắi ệẵu mịy D9E vộ D13Ẹ Nạu chu kú sỏa chọa ệ−ĩc kĐo dội thếm, hiỷu quờ vẺn dông cựa ệẵu mịy sỳ ệ−ĩc nẹng cao hển.

6- Cẽn cụ l−ĩng dù trọ hao mưn cựa mẳt lẽn bịnh xe vộ c−êng ệé hao mưn tững hĩp cựa mẳt lẽn, cã thÓ dù bịo sể bé ệ−ĩc tuữi thả kủ thuẺt thuẵn tuý (khềng kÓ ệạn l−ĩng gia cềng cể khÝ biến dỰng mẳt lẽn vộ gê bịnh xe ẻ cịc cÊp sỏa chọa) cựa bịnh xe ệẵu mịy D12E lộ khoờng 600.000 km, cựa ệẵu mịy D9E lộ khoờng 2.000.000 km vộ cựa D13E lộ khoờng 1.000.000 km (bờng 2.20).

Một phần của tài liệu Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu trên đầu máy Diezel potx (Trang 61 - 62)