3. Các hình thức trả lơng hiện nay của Xí nghiệp Đầu máy Hà Nộ
3.2.1.2.Khoán bảo dỡng
I. Khoán bảo dỡng đầu Diezen: a. Đối tợng:
- Công nhân lái máy làm phần việc qui định cho ban máy khi đầu máy vào xởng sửa chữa định kì và bất thờng trong tháng.
- Đơn vị khoán là đội lái máy. b. Đơn giá khoán:
ĐG = cd min cv G L . HCL x Kcv
Trong đó: - GĐ: Đơn giá giờ bảo dỡng - LCLcv : Lơng cấp bậc công việc
- Gcd : Giờ công chế độ - K=cv : Hệ số công việc Cụ thể: ĐG (h) = 176 000 240 07 3, x . x 1,10 = 4.605 đ/h c. Giờ khoán và lơng khoán các cấp
Thời gian gia tăng khi nối thêm xe theo QĐ 432/ĐSVN 3-5-1997 qui định thời gian nối thêm xe, cắt xe, nối thêm máy trong các khúc đoạn của tàu Thống Nhất. Cụ thể: nối thêm xe 10 phút → cắt xe 7 phút. Thời gian nối máy đẩy 5 phút, cắt đẩy 2 phút chạy thêm các chặng: Hà Nội - Vinh số chẵn 5 phút, số lẻ 4 phút Vinh - Đồng Hới 6 phút; Đồng Hới - Huế 5+5 phút. Huế - Hà Nội 6+5 (chẵn + số lẻ).
Đầu máy TY Đầu máy D12 Đổi mới
Cấp s/c Giờkhoán(h) Cấp s/c Giờkhoá(h) Cấp s/c Giờkhoán (h)
R0 16 R0 16 R0 16
Rt 16 RM 16 RM 16
R1 32 RMX 32 RMX 32
R2 120 Rv 120 RV 120
RK + đại tu 160 RS + đại tu 160 RK + đại tu 160 Lâm tu 48/máyVD Lâm tu 48/máyVD Lâm tu 48/máyVD
d. Cách chia lơng bảo dỡng: Theo công thức: Lbdj = bdmc mc G MC x DDG ∑ ∑ x Nbdj x Kbd Trong đó:
- Lbdj = Lơng bảo dỡng của CN thứ đợc đợc nhận - ĐGmc = Đơn giá bảo dỡng máy cấp
- MC = Máy bảo dỡng các cấp
- Gbdmc = giờ bảo dỡng cả tháng của đội L. máy - Nbdj = Giờ bảo dỡng của CN thứ đợc
- Kbd = Hệ số công việc bảo dỡng, trong đó + Tài xế trởng = 1,4
+ Tài xế = 1,0 + Phụ tài xế = 0,8
đ. Một số qui qui về BDĐM điezen
- Máy vào cấp ra xởng (hoặc lâm tu), nếu đi chuyến đầu tiên gây trở ngại tầu mà nguyên nhân do không làm bảo dỡng tốt hoặc quá trình theo dõi nhận máy không tốt gây nên, thì tiên lơng bảo dỡng của máy cấp đó bị giảm 50%.
- Máy vào cấp không có công nhân lái máy theo dõi làm bảo dỡng thì những ngày đó không đợc tính lơng bảo dỡng của máy (đơn giá máy cấp bị khấu trừ).
- Làm chất lợng cho máy E1, S1, M1, Vinh nhanh, đợc tính thanh toán bảo dỡng R0.
- Máy bảo dỡng đạt 50 điểm đợc thanh toán bảo dỡng R0. II. Khoán rửa đầu máy hơi nớc
Hiện nay chúng loại máy này không sử dụng nhng đầu máy vẫn ở chế độ trực.
a. Đối tợng: là ban máy tham gia rửa kiểm đầu máy hơi nớc b. Đơn giá:
Tính cho 01 máy rửa kiểm
Chia lơng trực tiếp theo giờ tham gia bảo dỡng của công nhân. áp dụng đơn giá khác nhau đối với máy rửa các trạm đầu máy ĐGr = 176 000 240 07 3, x . x 1,15 = 4814 đ/h + Khoán máy rửa kiểm tra trạm Giáp Bát = 96h.
4814 x 96 = 462.144 đ/máy
+ Khoán máy rửa kiểm tra trạm Ninh Bình, Hải Phòng = 144h. 4814 x 144 = 693.216 đ/máy (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Máy rửa kéo dài quá thời gian khoán, thì ban máy rửa kiểm đợc để lại một ngời theo dõi và hởng lơng "thời gian bảo dỡng" của công nhân lái máy bằng 8 giờ 1 ngày cho đến khi máy ra xởng.
c. Chỉ tiêu khoán
+ Có 10 chỉ tiêu khoán đối với 01 máy rửa kiểm: 1. Làm đủ thủ tục đa máy rửa về.
Nộp sổ khai máy
Ra lửa đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, ra hết cát bi, cào sạch xỉ. Làm vệ sinh máy
2. Kiểm tra và làm len bấc, điều chỉnh xi phông, thông các lỗ đầu biên, lỗ dầu phụ, lỗ dầu buột.
Làm vệ sinh các bình dầu. Hút hết nớc trong các hộp dầu, điều chỉnh hệ thông dầu cơ giới, dầu buột tăng đe.
3. Theo dõi việc giải thể lắp ráp theo chế độ luân kiểm và theo sổ khai máy, bảo đảm chất lợng sửa chữa.
4. Thay guốc hãm điều chỉnh đúng cự li.
5. Kiểm tra điều chỉnh toàn bộ dầu buột, kiểm tra căn biên.
6. Trông lửa, đảm bảo hơi nớc cho thợ sửa chữa bơm gió, bơm nớc, chạy thử máy.
7. Kiểm tra và sửa chữa dụng cụ.
8. Chạy thử, kiểm tra lại toàn bộ chất lợng sửa chữa, TX trởng ký nhận bàn giao máy ra vận dụng.
9. Làm lại vệ sinh máy.
10. Nếu ban máy đảm nhận việc đốt lò đợc hởng thêm đơn giá đốt lò. + Cách chia đơn giá theo 10 chỉ tiêu.
Nội dung công việc Tỷ lệ % Thành tiền Ghi chú
Nội dung 1 25% Đạt thì hởng đủ Nội dung 2 13% - Nội dung 3 5% - Nội dung 4 17% - Nội dung 5 3% - Nội dung 6 11% - Nội dung 7 11% - Nội dung 8 5% - Nội dung 9 5% -
Nội dung 10 5% Ban máy đốt lò thì hởng đ. Nội dung bảo hành:
+ Máy rửa ra xởng: đối với trạm xa, chạy chuyến đầu tiên về trạm, đối với trạm Giáp Bát, dồn ngày đầu tiên. Nếu xảy ra sự cố gây h hỏng chậm tàu hoặc bãi bỏ kế hoạch dồn, mà nguyên nhân do theo dõi bảo dỡng của ban máy, thì phạt trừ 50% tiền lơng khoán rửa.
+ Tụt đinh chì trong xởng do trách nhiệm ban máy thì phạt trừ 100% tiền khoán rửa.
+ Bốn nội dung sau đây, nếu ban máy thực hiện không tốt thì trừ với tỉ lệ nh sau:
Nội dung 1 trừ 5% tổng tiền khoán rửa Nội dung 2 trừ 2% tổng tiền khoán rửa Nội dung 3 trừ 50% tổng tiền khoán rửa Nội dung 4 trừ 20% tổng tiền khoán rửa e. Tỉ lệ chia lơng khoán:
Tài xế = 1,2 Phụ tài xế = 1,00