3. Các hình thức trả lơng hiện nay của Xí nghiệp Đầu máy Hà Nộ
3.1.4. Lơng thời gian công nhân lái máy
Công nhân lái máy, những ngày trong tháng không lái tàu, không bảo d- ỡng mà làm việc khác thì hởng lơng thời gian theo qui định riêng cho công nhân lái máy.
* Lơng thời gian bảo dỡng:
a. Đối tợng
Làm kho Làm chất lợng
Đốt lò, trông lửa đầu máy hơi nớc
Bảo dỡng đầu máy điezen TG, Đông phong vào sửa chữa các cấp ở phân xởng Yên Viên. b. Cách trả lơng: Ttgbd = 176 cl bd dc min min L xK xK xK HSLxL + x Nsx + Tp + Tpc+ Tkc – Ttr Trong đó: - Ttgbd = Tiền lơng thời gian bảo dỡng
- Kđc = Hệ số điều chỉnh lơng (cùng khu vực I làm lơng thời gian của xí nghiệp)
- Kbd = Hệ số biến động lơng chung của xí nghiệp - Kcl = Hệ số chất lợng công việc
- Nsx = Giờ sản xuất thực tế của công nhân - Tkc = Các khoản cộng
- Ttr = Các khoản trừ
- Kcl = Hệ số chất lợng phân thành 3 hạng: A=1,0; B=0,8; C=0,5
c. Tiêu chuẩn phân hạng Kcl
Hạng A:
Giờ công tác, sản xuất có năng suất chất lợng tốt chiếm trên 2/3 trong tháng.
Không vi phạm kỉ luật lao động, nội qui xí nghiệp, qui trình qui tắc Chấp hành tốt các qui định về an toàn và vệ sinh lao động.
Hạng C:
Không hoàn thành khối lợng công việc giao.
Làm h hỏng, mất mát thiết bị, dụng cụ làm việc. Hạng B: Trên hạng C và dới hạng A.
Lu ý: nếu làm việc theo chế độ ban kíp thì tính thời gian thanh toán lơng theo chế độ ban kíp.
d. Qui định xét phân loại Kcl : phân đoạn trởng, phân đoạn phó, quản đốc, phó quản đốc phân xởng vận dụng Yên Viên phân loại hàng tháng cho công nhân viên dới quyền theo qui định.
* Lợng dự phòng
a. Đối tợng:
Dự phòng hàng ngày.
Chờ trạm ngoài từ ngày thứ hai. Theo tàu.
Làm việc khác chờ đợi trong thời gian cha có quyết định chính thức
b. Cách tính lơng Tdp = 176 min cvxL HSL x Ndp Trong đó:
- Tdp = Tiền lơng thời gian dự phòng cho 4 đối tợng kể trên - HSLcv = Hệ số lơng công việc
Qui định : Tài xế = 3,07 Phụ TX = 2,73
- Ndp = Giờ công thực tế trả lơng cho 4 đối tợng kể trên.