- Hàng nội địa Hàng xuất nhập khẩu.
c.Định hướng phỏt triển dịch vụ hàng hải.
Do vai trũ của dịch vụ hàng hải ngày càng chiếm một vị trớ quan trọng, trở thành một bộ phận khăng khớt trong quỏ trỡnh vận chuyển, bốc xếp...gúp phần nõng cao hiệu quả của vận tải, tăng nguồn thu ngoại tệ cho đất nước. Do đú trong thời gian tới định hướng của dịch vụ hàng hải là:
(1) Nõng cao chất lượng và tớnh chuyờn nghiệp, hướng đến dịch vụ chọn gúi, và mở rộng dịch vụ ra nước ngoài.
(2) Khuyến khớch mọi thành phần kinh tế tham gia kinh doanh dịch vụ hàng hải trong một mạng lưới cú sự quản lý và điều tiết thống nhất.
(3) Chỳ trọng phỏt triển ở cỏc khu đầu mối vận tải cỏc trung tõm phõn phối hàng hoỏ.
(4) Chỳ trọng phỏt triển ở cỏc khu đầu mối vận tải, cỏc trung tõm phõn phối hàng hoỏ.
(5) Tăng cường cụng tỏc quản lý Nhà nước trong lĩnh vực dịch vụ hàng hải, tạo mụi trường thụng thoỏng, nõng cao hiệu quả kinh doanh vừa đảm bảo hoạt động lành mạnh, tạo điều kiện cho vận tải, bốc xếp được thụng suốt. (6) Để phự hợp với tiến trỡnh hội nhập khu vực và quốc tế thỡ cỏc vấn đề về cổ
phần hoỏ cỏc doanh nghiệp dịch vụ hàng hải theo nghị định 10/2001/NĐ- CP. Phấn đấu đến năm 2006 cú thể cho phộp cỏc doanh nghiệp được tham gia vào liờn doanh với nước ngoài, nhưng của phớa Việt Nam số vốn gúp chiếm trờn 51%. Tuy nhiờn cú loại trừ một số cỏc cỏc loại hỡnh dịch vụ khỏc như dịch vụ Đại lớ tàu biển, dịch vụ lai dắt tàu biển. Sau năm 2006, chỳng ta tiếp tục nghiờn cứu mở rộng lộ trỡnh hội nhập khu vực và quốc tế theo cỏc cam kết của Việt Nam. Tiếp tục nghiờn cứu mở rộng để hỡnh thành một số Trung tõm phõn phối hàng hoỏ, dịch vụ tiếp vận, cỏc loại hỡnh dịch vụ tiờn tiến khỏc ở cỏc khu vực đầu mối. Sau năm 2010 sẽ phỏt triển cỏc loại hỡnh dịch vụ cú tớnh chất trọn gúi...
d. Định hướng phỏt triển nguồn nhõn lực.
Nhu cầu đào tạo đội nhũ cỏn bộ quản lý, sỹ quan, thuyền viờn là rất lớn khụng những đỏp ứng yờu cầu cho lĩnh vực vận tải biển mà cũn cho cỏc lĩnh vực khỏc như xõy dựng cụng trỡnh thuỷ, khai thỏc hải sản, du lịch, an ninh quốc phũng...
Về đào tào.
Đào tạo mới để phỏt triển đội tàu:
Giai đoạn 2003- 2010 sẽ phỏt triển đội tàu 115 chiếc. Căn cứ vào khung định biờn an toàn tối thiểu trờn tàu biển Việt Nam ban hành theo quyết định
số1581/1999/QĐ-BGTVT ngày 30/06/1999 của Bộ GTVT, xỏc định nhu cầu định biờn thực tế đối với từng loại tàu theo từng tuyến hoạt động (khụng tớnh định biờn đối với sỹ quan, thuyền viờn thực tập).
Định biờn trờn tàu: Là đội ngũ sỹ quan thuyền viờn trực tiếp trờn tàu biển theo mức định biờn.
Định biờn trờn bờ: Sau một thời gian đi biển, toàn bộ sĩ quan thuyền viờn sẽ được thay thế bằng một đội ngũ khỏc. Như vậy nhu cầu này là 100%. Ngoài ra cũn định biờn dự trữ: Sẽ được thay thế trong trường hợp khẩn cấp hoặc bổ sung cho cỏc chuyến đi do nhu cầu thực tế. Nhu cầu này là 30% mức định biờn trờn tàu.
Bảng 14.Nhu cầu đào tạo mới sĩ quan thuyền viờn cho phỏt triển đội tàu vận tải biển đến năm 2010
Loại tàu Số lượng tàu (chiếc) Nhu cầu(người)
1.000-5.000 DWT 47 1.880
6.000-15.000 DWT 38 1.790
Trờn 15.000DWT 30 1.530
Tổng 115 5.200
Nguồn: Quy hoạch phỏt triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2010, định hướng năm 2020.
Về bồi dưỡng:
Bồi dưỡng nhằm đạt mục tiờu 100% số sĩ quan, thuyền viờn hiện cú được cấp chứng chỉ STCW 78/95 là 6.800 người.
Bồi dưỡng để nõng bậc cho đội ngũ sĩ quan, thuyền viờn ước tớnh 400 người mỗi năm.
Bảng 15. Tổng hợp nhu cầu đào tạo sĩ quan thuyền viờn cho vận tải biển đến 2010.
đơn vị: Người T
T
Yờu cầu đào tạo 2003- 2010 (người) Bỡnh quõn(người/ năm)
1 Đào tạo 11.200 1.400
đỏp ứng yờu cầu phỏt triển đội tàu(115). 5.200 Bổ sung thay thế đội ngũ hiện tại 6.000 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
2 Bồi dưỡng 10.000 1.250
Nõng bậc 3.200
Cấp chứng chỉ theo cụng ước STCW 78/95
Tổng cộng 21.200 2.650 Nguồn: Quy hoạch phỏt triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2010, định hướng năm 2020.