Ta tiến hành đánh giá quỹ tiền lơng đã lập theo 2 phơng pháp trê n:

Một phần của tài liệu Hoàn thiện công tác tiên lương cho xí nghiệp xe buýt 10 -10 (Trang 70 - 74)

+ Quỹ tiền lơng xác định theo phơng pháp tính toán trực tiếp QTLTT = 22.741.669.025 (đồng) và theo phơn g pháp tính tiền lơng theo tiền lơng bình quân QTLTLbq = 22.422.013.273 (đồng) thoả mãn điều kiện trên.

- Tiền lơng bình quân theo kế hoạch phải lớn hơn hoặc bằng tiền lơng tối thiểu.

TLKH > TLmin

Theo điều kiện này thì cả 2 phơng pháp trên đều thoả mãn: TLKHTT= 1.758.000 (đồng)

TLKHtlbq = 1.733.000 (đồng)

+ Hệ số tơng quan giữa tốc độ tăng năng suất lao động và tốc độ tăng tiền lơng bình quân phải lớn hơn 1

Ktq= Ư ≥1

TLbq Wld T

I

Theo kết quả tính toán cả 2 phơng pháp trên đều thoả mãn: KtqTT = 1,1

Ktqtlbq = 1,05

Bảng 3.7:Kết quả tổng kết 2 phơng án.

TT Chỉ tiêu Theo phơng pháp tính

toán trực tiếp

Theo phơng pháp tiền lơng bình quân

1 QTLKH 22.741.669.025 22.422.013.273

2 TLbqthang 1.758.000 1.733.000

* Lựa chọn phơng án:

Từ bảng trên ta thấy phơng pháp đều thoả mãn yêu cầu: - Quỹ tiền lơng nằm trong khả năng tri trả của xí nghiệp - Tiền lơng bình quân lớn hơn tiền lơng tối thiểu

- Tốc độ tăng năng suất lao động tăng nhanh hơn tốc độ tăng tiền lơng bình quân.

Trong hai phơng pháp trên đề tài chọn phơng án lập quỹ tiền lơng theo cách tính toán trực tiếp. Bởi vì tuy tính có phức tạp nhng cho kết quả chính xác và xác định đợc quỹ tiền lơng theo cho từng đối tợng lao động từ đó lập quỹ tiền lơng cho cả xí nghiệp. Gắn tiền lơng với hình thức trả lơng cụ thể, giúp cho việc trả lơng trong doanh nghiệp hợp lý hơn.

* Đánh giá phơng án lập kế hoạch quỹ tiền lơng:

Đề tài đa ra phơng án lập kế hoạch quỹ tiền lơng kế hoạch theo phơng pháp tính toán trực tiếp. Phơng pháp này thoả mãn 3 điều kiện trên, ngoài ra còn có u điểm tính toán đợc tiền lơng của từng loại lao động gắn phơng pháp quỹ tiền lơng với kết quả lao động và hiệu quả sản suất kinh doanh của đơn vị.

* So sánh việc lập quỹ tiền lơng với quỹ tiền lơng kế hoạch do xí nghiệp lập.

- Nhận xét:

+ Về lao động: Số lợng lao động cũng nh cơ cấu không thay đổi . + Về quỹ tiền lơng thì theo đề tài quỹ tiền lơng kế hoạch tiết kệm hơn quỹ tiền lơng của xí nghiệp lập.

Bảng 3.8: So sánh giữa kế hoạch lao động tiền lơng của phơng án với xí nghiệp

TT T

Chỉ tiêu Đơn vị Kế hoạch

XN Kết cấu Kết cấu % Kế hoạch phơng án Kết cấu% Độ lệch I Tổng số lao động định biên Ngời 1078 100 1078 100 0

1 Lao động quản lý lý Ngời 26 2.4 26 2.4 0 2 Lao động phụ Ngời 115 9.7 115 9.7 0 3 Lao động BDSC Ngời 65 6 65 6.0 0 4 Lái phụ xe Ngời 870 80,6 870 80.6 0 5 ĐHT,T Trởng Ngời 14 1.3 14 1.3 0 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

II Quỹ tiền lơng đồng 22.850.2

30.000 100 22.741.66 100 22.741.66 9.025 100 -108.560.980 1 QTL lao động gián tiếp đồng 381.373. 200 1.67 381.373.2 00 1.68 0 2 QTL lao động phụ đồng 1.266.63 3.000 5.54 1.266.633. 000 5.57 0 3 QTL lao động BDSC đồng 2.487.12 0.000 10.88 2.490.121 .225 10.90 12.001.225 4 QTL lái phụ xe đồng 18.551.3 93.800 81.18 18.479.84 2.400 81.10 -71.551.400 5 ĐHT, T.Trởng đồng 163.710. 000 0.73 163.699.2 00 0.75 10.800

2.2.3.Đánh giá việc hoàn thiện công tác tiền lơng ở xí nghiệp xe buýt 10-10. *Hoàn thiện hình thức trả lơng:

+ Đối với lái xe: Vẫn áp dụng hình thức trả lơng cũ.

+ Đối với thợ bảo dỡng sửa chữa: Đề tài áp dụng hình thức trả lơng theo đơn giá sản phẩm. Căn cứ vào số lợng sản phẩm làm ra để trả lơng cho ngời lao động.

+ Đối với lao động quản lý và phục vụ của xí nghiệp: Trả lơng theo hệ số mức lơng đợc xếp tại nghị định 26/CP, vừa theo kết quả cuối cùng của từng ng- ời, từng bộ phận.

*Lập kế hoạch quỹ tiền lơng:

Đề tài đa ra phơng án lập kế hoạch quỹ tiền lơng kế hoạch theo phơng pháp tính toán trực tiếp. Phơng pháp này thoả mãn 3 điều kiện trên, ngoài ra còn có u điểm tính toán đợc tiền lơng của từng loại lao động gắn phơng pháp quỹ tiền lơng với kết quả lao động và hiệu quả sản suất kinh doanh của đơn vị.

+ Về lao động: Số lợng lao động cũng nh cơ cấu không thay đổi

+ Về quỹ tiền lơng thì theo đề tài quỹ tiền lơng kế hoạch tiết kệm hơn quỹ tiền lơng của xí nghiệp lập.

Kết luận.

Trên đây là toàn bộ nội dụng của đề tài, trong đề tài đã nêu ra những vấn đề cơ bản của đổi mới công tác lao động tiền lơng, đặc biệt là cơ sở lý luận và phơng pháp tính toán trả lơng cũng nh lập kế hoạch quỹ tiền lơng.

Vấn đề đổi mới công tác lao động tiền lơng là một vấn đề rọng lớn và phức tạp, nó không chỉ giới hạn trong lĩnh vực lao động tiền lơng mà còn liên quan đến tất cả các yếu tố của quá trình sản xuất. Do khả năng và thời gian hạn chế nên đề tài không thể đề cập hết đợc những vấn đề về công tác lao động - tiền lơng.ở đây đề tài chỉ nghiên cứu phần tính toán trả lơng cho từng đối tợng lao động và lập kế hoạch quỹ tiền lơng cho xí nghiệp xe bus 10-10.

Dựa trên phân tích tình hình thực tế,đề tài đã xây dựng phơng án trả lơng cho công nhân bảo dỡng sửa chữa và xác định hệ số trách nhiệm, đảm bảo gắn với kết quả, hiệu quả công việc và tiền lơng ngời lao động nhận đợc theo đúng giá trị sức lao động. Trên cơ sở các hình thức trả lơng, đề tài xây dựng phơng

pháp lập kế hoạch quỹ tiền lơng tơng đối hợp lí, có cơ sở khoa học và thực tế, đ- ợc cân đối với các kế hoạch khác có liên quan nên tôi cho rằng phơng án đa ra có nhiều u điểm hơn, đảm bảo các nguyên tắc tiền lơng và phù hợp với thực tế của xí nghiệp so với kế hoạch của xí nghiệp đặt ra.

Qua 9 tuần làm việc nghiêm túc, đến nay đề tài của tôi đã hoàn thành. Song thời gian và khả năng còn hạn chế nên không tránh khỏi những thiếu sót, tôi mong đợc sự giúp đỡ của các thầy cô trong khoa để đề tài của tôi đợc hoàn thiện hơn, từ đó giúp em có kiến thứ sâu rộng trong vấn đề này.

Một phần của tài liệu Hoàn thiện công tác tiên lương cho xí nghiệp xe buýt 10 -10 (Trang 70 - 74)