Nguyên công 2

Một phần của tài liệu Báo cáo: Nghiên cứu công nghệ chế tạo bánh công tác tua bin thủy lực docx (Trang 82 - 85)

Sau nguyên công 1, đảo đầu chi tiết định vị t−ơng tự nguyên công 1. Chuẩn rà là các kích th−ớc tinh (C) D1 = 300 mm và(A) φ35H7.

Yêu cầu kỹ thuật gia công của các kích th−ớc mặt sau yêu cầu thấp nên có thể rà bằng mũi rà.

9.3.3.3. Nguyên công 3: Xọc rãnh then, thực hiện trên máy xọc đứng 7414

Chuẩn định vị chi tiết trên bàn máy xọc là mặt phẳng E và kích th−ớc φ90H7 (có độ vuông góc và đồng tâm cao). Chi tiết đ−ợc kẹp chặt trên bàn máy xọc và định tâm với tâm trục của trục máy xọc. Quá trình xọc bàn sẽ chuyển động tịnh tiến để đạt đ−ợc kích th−ớc yêu cầu.

9.3.2.4. Nguyên công 4: Khoan, ta rô 2 lỗ M10 trên máy khoan cần 2H55

∗ B−ớc 1: Khoan lỗ φ 8,5 sâu. Dùng chốt định vị sau khi khoan lỗ 1.

∗ B−ớc 2: Ta rô lỗ M10.

9.3.3. Hoàn thiện BCT.

9.3.3.1. Mài sửa:

Trong quá trình đúc, trên các bề mặt không gia công sẽ không tránh khỏi các khuyết tật nhỏ. Sau khi gia công cơ khí cần phải mài sửa lại các khuyết tật này bằng máy mài cầm tay. Dùng loại đá mềm để đánh bóng bề mặt lá cánh sau khi đã mài sửa các khuyết tật.

Hình 37. Sơ đồ nguyên công xọc rãnh then

9.3.3.2. Cân bằng tĩnh:

Do BCT TB h−ớng trục có tỷ số L/D nhỏ nếu tr−ớc khi đ−a vào hoạt động chỉ cần cân bằng tĩnh với sai số cho phép 0,5 gr/100 mm. Quá trình cân bằng thể hiện trên hình 15. Nếu BCT mất cân bằng, phần nặng do tác dụng của trọng lực sẽ bị kéo xuống phía d−ới. Để bù lại l−ợng mất cân bằng này, dùng một khối l−ợng phụ đặt lên phía đối diện của BXCT. Quá trình làm nh− vậy với việc tăng hoặc giảm dần khối l−ợng bù đến khi BXCT dừng ở một điểm bất kỳ sẽ dừng việc cân bằng lại và tính toán khối l−ợng bù theo sự cân bằng mômem, để xác định l−ợng kim loại cần phải bớt đi để BXCT đ−ợc cân bằng. L−ợng bớt đi này đ−ợc lấy ở phần bầu.

Hình 40. Sơ đồ nguyên công cân bằng tĩnh Hình 39. Mài sửa lá cánh

9.3.4. Kiểm tra chất lợng sản phẩm:

9.3.4.1. Chất l−ợng vật liệu.

Chất l−ợng vật liệu chế tạo BCT đ−ợc kiểm tra thử các ứng suất cho phép bằng các mẫu của mỗi mẻ đúc sản phẩm. Thành phần vật liệu đã đ−ợc xác định trong phân tích nhanh tr−ớc khi rót kim loại. Khả năng chịu lực đ−ợc xác định theo mẫu thử.

Một phần của tài liệu Báo cáo: Nghiên cứu công nghệ chế tạo bánh công tác tua bin thủy lực docx (Trang 82 - 85)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(138 trang)