Qua thời gian thực tập và quá trình phân tích các yếu tố chi phí sản xuất than nguyên khai, khai thác ở mỏ than Vàng Danh, em thấy có rất nhiều biện pháp hạ giá thành sản phẩm, nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh trong thời gian tới, mỏ cần phải tổ chức sản xuất đảm bảo tính hợp lý, đồng bộ, sử dụng hết năng lực hiện có trên cơ sở tiết kiệm để các nguồn lực, áp dụng nhiều biện pháp kinh tế, kỹ thuật khác nhau...
Nhng qua nghiên cứu xem xét phân tích từng khía cạnh, em xin đề xuất 3 biện pháp sau đây nhằm hạ giá thành sản xuất sản phẩm than nguyên khai ở mỏ Vàng Danh nh sau:
4.1 - biện pháp 1:
Đổi mới công tác quản lý cấp phát nhằm tiết kiệm chi phí nhiên liệu, giảm giá thành sản xuất cho 1 tấn than nguyên khai.
4.1.1. Cơ sở xây dựng biện pháp:
Mỏ than Vàng Danh hiện nay với mục tiêu tập trung quản lý, chủ động trong sản xuất, mỏ đang sử dụng hai biện pháp thống kho nhiên liệu để bảo quản và cấp phát cho xe máy của mỏ nh sau:
Xăng, dầu DIZEN đợc nhập tại kho xăng dầu của mỏ bằng các xe vận chuyển của công ty xăng dầu B12 đa đến. Các phơng tiện vận tải, xe phục vụ sản xuất nhận theo số lợng của phiếu xuất kho do phòng vật t cấp, các máy khai thác nhận nhiên liệu tại hiện trờng theo định mức của phòng kỹ thuật- vật t. Nhng trong qúa trình thực hiện xảy ra một vấn đề, tỷ lệ hao hụt ngày càng tăng, tỷ lệ tăng này do nhiều nguyên nhân nh: Xe téc bảo quản xăng dầu, trang thiết bị cấp phát đã cũ và không loại trừ nguyên nhân tiêu cực của quá trình cấp phát và bảo quản, nên đã làm cho giá nhiên liệu trên thị trờng tăng cao nh hiện nay thì ảnh hởng của mức hao hụt này đối với lợi ích kinh tế của mỏ càng nặng nề hơn.
Căn cứ vào những tính toán và điều kiện của mỏ em thấy để giảm đợc phần lớn hao tổn này mỏ cần phải đổi mới công tác quản lý và cấp phát nhiên liệu nh
sau: Thay vì nhập cả téc nhiên liệu từ công ty xăng dầu B12 vào kho rồi sau đó mới cấp trực tiếp cho các phơng tiện vận tải, máy móc, thiết bị....
Nay chuyển sang cấp nhiên liệu cho các xe vận tải, các phơng tiện phục vụ sản xuất tại cây xăng của công ty xăng dầu B12, cách mặt bằng sân công nghiệp của mỏ khoảng 700m về hớng đông nam, nằm trên trục đờng Vàng Danh - Lán Tháp – Uông Bí.
4.1.2. Nội dung biện pháp:
Căn cứ vào đơn giá và định mức vật t năm 2004 của mỏ để dễ so sánh và cân đối, còn đối với xăng dầu thực tế trên thị trờng cao nh hiện nay thì việc tiết kiệm ngày càng có giá trị to lớn trong công tác tiết kiệm chi phí liên quan trớc và sau khi thực hiện biện pháp.
* Năm 2004 theo báo cáo tổng hợp của phòng kỹ thuật - vật t, tình hình sử dụng nhiên liệu của mỏ nh sau:
+ Dầu DIEZEN dùng cho các phơng tiện vận tải và máy khai thác
• Mức tiêu hao kế hoạch là: 1,1214lít/tấn than nguyên khai
• Mức tiêu hao thực tế 1,3762lít/tấn
• Giá trên thị trờng là 4.100đ/lít
và tỷ lệ hao hụt của giá thực hiện so với giá thị trờng tăng 6,78%. Nh vậy chi phí dầu DIEZEN dùng cho các phơng tiện vận tải và máy khai thác là:
1,3762 x 4.100 x 106,78% = 3.165.823.679đ + Xăng phục vụ sản xuất:
• Mức tiêu hao kế hoạch là: 0,0894 lít/tấn
• Mức tiêu hao thực tế 0,1043lít/tấn
• Giá trên thị trờng là 5.300đ/lít.
Nh vậy tỷ lệ hao hụt của giá thực tế theo giá thị trờng tăng 6,66%, nh vậy giá chi phí xăng phục vụ sản xuất là:
0,1043 x 5.300 x 106,66% x 525.450 = 309.808.375 đ
Với phơng thức cấp phát nh năm 2004 thì cần phải có các yếu tố nh: Tiền l- ơng, chi phí khấu hao TSCĐ...
+ Chi phí tiền lơng: Tổng số nhân lực dùng cho kho xăng dầu năm 2004 là 9 ngời, bao gồm 6 ngời phục vụ công tác quản lý và cấp phát, 3 ngời phụ trách công
tác bảo vệ, với mức lơng bình quân năm 2004 của mỏ là: 1.230.000đồng/ng- ời/tháng.
Nh vậy chi phí tiền lơng 1 năm cho bộ phận này là: 9 x 1.230.000 x 12 = 132.840.000 đồng
+ Chi phí khấu hao TSCĐ của 2 hệ thống kho và 2 xe téc Zin 130, thiết bị cấp phát nhiên liệu năm 2004 là: 52.221.794 đồng.
* Nh vậy, nếu các phơng tiện vận tải, xe phục vụ sản xuất và 2 xe téc Zin 130 đều ra nhận xăng dầu tại đại lý thì hầu nh sẽ loại bỏ đợc tỷ lệ hao hụt nói trên. Mặt bằng của kho nhiên liệu này sẽ chuyển sang làm kho chứa gỗ, sắt thép chống lò dự trữ, nhằm giải phóng tình trạng gỗ, sắt, thép dự trữ nhập về đợc giao cho phân xởng xây dựng, khai thác lò bảo quản tại sân công nghiệp của các phân xởng này, làm nh vậy sẽ làm giảm tỷ lệ thất thoát trong quá trình sản xuất, nhập và bảo quản.
Do loại bỏ đợc tỷ lệ hao hụt lên mức chiphí về nhiên liệu sau khi thực hiện biện pháp sẽ là:
+ Dầu DIEZEN cho công tác vận tải: Trong tổng số chi phí dầu theo thống kê thì công tác vận tải chiếm 73%. Còn lại 27% là chi phí cho các máy khai thác.
Nh vậy chi phí dầu DIEZEN cho công tác vận tải theo biện pháp này sẽ là: 1,3762 x 73% x 4.100 x 525.450 = 2.164.311.000 đồng.
Dầu DIEZEN dùng cho máy khai thác: Khi thực hiện biện pháp này thì công tác quản lý niên liệu sẽ đơn giản hơn, mức hao hụt sẽ giảm xuống nh mức kế hoạch là 0,75% và chi phí nhiên liệu dùng cho máy khai thác theo biện pháp này sẽ là:
1,3762 x 27% x 4.100 x 100.75% x 525.450 = 806.502.328 đồng + Xăng phục vụ sản xuất theo biện pháp là:
0,1043 x 5.300 x 525.450 = 290.463.506 đồng
* Theo biện pháp, số nhân lực trong hệ thống kho xăng dầu của mỏ sẽ đợc sắp xếp lại nh sau:
- 3 nhân viên bảo vệ của hệ thống kho vẫn đợc giữ nguyên vì mặt bằng của kho nhiên liệu cũ sẽ đợc chuyển sang làm kho chứa gỗ, sắt thép chống lò dự trữ của mỏ.
- 6 nhân viên quản lý cấp phát cũ, nay điều 3 ngời ở lại quản lý việc nhập, xuất vật liệu chống lò, điều 1 nhân viên sang theo dõi, thống kê tại cây xăng, 2 ng- ời phụ trách công tác nhận dầu tại cây xăng bằng 2 xe téc Zin 130 đi cấp liệu trực tiếp cho các máy khai thác tại khai trờng, công trờng; làm việc 8 giờ / ngày, đảm bảo đủ nhiên liệu cho các máy khai thác làm việc trong 3 ca, theo định mức tiêu hao và theo phiếu xuất của phòng kỹ thuật- vật t. Do vậy chi phí tiền lơng theo biện pháp thì không có sự thay đổi.
* Theo biện pháp thì số tài sản cố định của kho nhiên liệu nh xe téc và các dụng cụ cấp phát sẽ bán thanh lý. Nh vậy chi phí khấu hao TSCĐ của bộ phận năm 2004 thì tỷ lệ khấu hao của 2 xe này chiếm 35% tổng chi phí khấu hao của bộ phận này.
Mức khấu hao theo biện pháp là:
52.221.794 x 35% = 18.277.628 đ/năm
Qua tính toán trên ta đi lập bảng so sánh các chi phí liên quan khi thực hiện biện pháp.
bảng 14
so sánh hiệu quả kinh tế trớc và sau biện pháp
(Đơn vị tính:Đồng)
Chỉ tiêu Kế hoạch Thực hiện Chênh lệch
Mức (+ -) Tỷ lệ %
1. Dầu DIEZEN 3.165.823.679 2.970.813.328 - 195.010.351 - 6,16 - Dùng trong vận tải 2.164.311.000 - Dùng trong vận tải 2.164.311.000