BẢNG 21
Nếu khe hở năy không đúng qui định hoặc khâc nhau ở câc bânh xe ta phải tiến hănh điều chỉnh bằng câch xoay cam lệch tđm 11 vă chốt lệch tđm 12, hình 10.40
Xả khí trong xi lanh bânh xe, hình 10.42
- Một người ở dưới, dùng đoạn ống cao su một đầu cắm văo nút xả dầu, một đầu cắm văo bình chứa. - Một người ngồi trín ca bin đạp phanh, nhả phanh. Đạp- nhả nhiều lần đến khi cứng chđn phanh vă giữ nguyín.
- Người ngồi dưới nới ốc xả khí 1/2 ÷ 3/4 vòng sẽ thấy dầu vă bọt khí chảy ra ở bình chứa. Đến khi thấy chỉ có dầu chảy ra thì vặn chặt ốc xả, người ngồi trín nhả chđn phanh.
b. Cơ cấu phanh đĩa
Trín ô tô con dùng phanh đĩa có gắn thím miếng kim loại bâo hết mâ phanh, khi mòn tới giới hạn phải thay, miếng kim loại năy sẽ cọ sât với đĩa phanh tóe tia lửa vă phât tiếng va chạm bâo hiệu. Tiếng va chạm cọ sât năy có thể nhận biết được khi phanh hay quay khi kích nđng bânh xe.
Cơ cấu phanh guốc cam quay có bầu phanh tích năng vă tự động điều chỉnh khe hở mâ phanh tang trống. Cơ cấu phanh loại năy dùng phổ biến trín xe buýt, xe tải hiện đại, khi kiểm tra chất lượng cần phải tiến hănh cho động cơ nổ mây tới âp suất khí nĩn lăm việc, mở van phanh tay, rồi mới xâc định khả năng lăn trơn của bânh xe.
Điều chỉnh khe hở phía dưới giữa mâ phanh vă tang trống
Điều chỉnh khe hở phía dưới tiến hănh độc lập cho từng mâ phanh nhờ quay đầu bu lông 7 sẽ xoay chốt lệch tđm 8 lăm thay đổi khe hở phía dưới giữa mâ phanh vă tang trống, hình 10.43
Hình 27
Hình 10. 43 Kết cấu cơ cấu phanh khí1-mâ phanh. 2-lò xo hồi vị guốc phanh. 3-guốc phanh. 4-vòng hêm. 5- thanh nối. 6-cam phanh. 7-bu lông điều chỉnh liền với trục lệch tđm. 8-trục lệch tđm để điều chỉnh khe hở phía dưới giữa mâ phanh vă tang trống
- Xoay trục vít 2, ren vít 3 quay, lăm vănh răng 4 quay, lăm cho trục cam lắp then hoa với then phía trong của vănh răng quay lăm cam 5 xoay đi một góc, hoặc đẩy hai guốc phanh đi ra (giảm khe hở) hoặc lăm hai guốc sât văo (tăng khe hở).
