Về công tác khách hàng

Một phần của tài liệu nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyến bằng đường biển (Trang 66 - 68)

- Nếu số tiền bồi th−ờng v−ợt quá phân cấp, phải thông báo và xin ý kiến chỉ đạo của Tổng công ty tr−ớc khi giải quyết bồi th−ờng.

4.1.Về công tác khách hàng

2. Mục tiêu của Bảo Minh Hà Nội.

4.1.Về công tác khách hàng

Đây là khâu quan trọng trong chiến l−ợcMarketing của doanh nghiệp nói riêng và trong cơ chế thị tr−ờng khi mà cung luôn v−ợt quá cầu. Mục tiêu thu hút khách hàng luôn đ−ợcđặt ra đối với tất cả các doanh nghiệp bảo hiểm. Tr−ớc hết phải kể đến việc nghiên cứu thị tr−ờng và khách hàng. Đây là công việc cần làm tr−ớc khi hoạch định các chiến l−ợc l−ợc chính sách và đề ra kế hoạch cho năm nghiệp vụ, nhằm xác định đ−ợc những bộ phận thị tr−ờng mục tiêu mà doanh nghiệp có thể hoạt động với nhiều lợi thế nhất, mặt khác giúp doanh nghiệp hiểu rõ về khách hàng, đối thủ cạnh tranh, tình hình thị tr−ờng. Để làm đ−ợc điều này hàng năm công ty cần phải có kế hoạch thu nhập các thông tin về hạn ngạch xuất nhập khẩu cho từng mặt hàng nắm đ−ợc định h−ớng xuất nhập khẩu trong năm. Công ty cần cử các nhân viên xuống gặp gỡ với các công ty xuất nhập khẩu để có thể t− vấn cho họ về việc mua bảo hiểm của công ty mình. Mặt khác cũng thông qua tiếp cận với khách hàng tìm hiểu nhu cầu xuất nhập khẩu của từng đơn vị để phân chia khách hàng thành từng nhóm: nhóm khách hàng có nhu cầu th−ờng xuyên, nhóm có nhu cầu không th−ờng xuyên hay nhóm các khách hàng

chuyên xuất mặt hàng gạo, nông thuỷ sản hoa quả, hàng thủ công mỹ nghệ… nhóm khách hàng chuyên nhập các mặt hàng phục vụ cho sản xuất nh− xi măng, sắt thép, phân bón… đồng thời căn cứ vào nhu cầu thực tế của từng đơn vị để có thể thành lập một bảng kế hoạch chi tiết trong đó có sự phân nhóm rõ ràng và kế hoạch tiếp cận, khai thác đối với từng đối t−ợng. Tổng công ty có thể phân chia khách hàng theo nhóm khách hàng truyền thống và nhóm khách hàng mới để có những chính sách −u đãi phù hợp.

Bên cạnh việc nghiên cứu thị tr−ờng, khách hàng thì vấn đề cao chất l−ợng cũng là một điều cần bàn. Nh− chúng ta đã biết sản phẩm bảo hiểm là một dịch vụ tài chính vô hình khách hàng rất khó cảm nhận đ−ợclợi ích của nó thông qua các giác quan. Chính vì vậy mà chúng ta phải nâng cao chất l−ợng phục vụ khách hàng để tăng tính hữu hình của sản phẩm. Cụ thể là Tổng công ty cần phải có những nội quy rõ ràng để h−ớng dẫn các nhân viên trong việc tiếp xúc khách hàng, giải quyết khiếu nại, thu phí. Mấy năm vừa qua vấn đề này đ−ợc Bảo Minh Hà Nội quan tâm giải quyết, cho đến nay kết quả đã thấy rõ rệt.

Một thực trạng trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hoá ở n−ớc ta hiện nay chính là việc các doanh nghiệp tiến hành xuất nhập khẩu hàng hoá theo điều kiện CIF. Điều này đồng nghĩa với việc chúng ta giành quyền vận chuyển và bảo hiểm hàng hoá cho phía đối tác n−ớc ngoài. Đây chính là nguyên nhân khiến cho hàng năm chúng ta làm thất thoát một khối l−ợng lớn ngoại tệ ra n−ớc ngoài. Nhiệm vụ của doanh nghiệp bảo hiểm ở đây là tạo dựng cho khách hàng sự tin t−ởng vào chất l−ợng phục vụ của tổng công ty, căn cứ vào tình hình thực tế của doanh nghiệp để t− vấn cho doanh nghiệp về các điều kiện xuất và nhập hàng, khuyến khích họ xuất khẩu theo giá CIF và nhập theo giá đ−ợc đặt ra đối với FOB. Tất nhiên, trong tình hình thực tế của các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay, đây là một vấn đề khó khăn nh−ng nếu không làm đ−ợc nh− vậy thì hàng năm chúng ta vẫn phải chấp nhận một khối l−ợng khổng lồ hàng hoá xuất nhập khẩu của chúng ta tham gia bảo hiểm ở các công ty n−ớc ngoài.

Mặt khác, khách hàng luôn mong muốn đ−ợc bồi th−ờng khi tổn thất xảy ra đối với phí bảo hiểm thấp nhất. Vì vậy đôi khi họ mua bảo hiểm

không phù hợp với hàng hoá. Bảo Minh Hà Nội cần tránh những vụ từ chối bồi th−ờng đáng tiếc để đảm bảo lợi ích và tạo tin t−ởng cho khách hàng.

Thứ nhất: Lúc ký hợp đồng, cán bộ khai thác cần phải dựa trên tính chất, đặc điểm của hàng, cách đóng gói bao bì, cách thức xếp hàng trên tàu, khả năng xảy ra các rủi ro để t− vấn điều kiện thích hợp cho khách hàng. Ví dụ:

- Các mặt hàng nh− quặng, gỗ, sắt, thép, xăng dầu chỉ cần bảo hiểm theo điều kiện C.

- Loại hàng đ−ợc vận chuyển trên boong tàu và loại hàng cồng kềnh nh− sắt thanh, gỗ tròn, than đá, bột và bắp nên đ−ợc bảo hiểm theo điều kiện B.

- Các mặt hàng quý có giá trị cao, dễ vỡ, nh− hàng điện tử, hàng dễ h− thiếu hụt nh− thuốc men, gạo, lúa mỳ, đ−ờng, hoá chất, phân bón phải bảo hiểm theo điều kiện A.

Ngoài ra một số loại hàng không nhất thiết phải mua bảo hiểm theo điều kiện A mà có thể mua ban hành theo điều kiện C hay B rồi mua bảo hiểm thêm một số rủi ro phụ hay xảy ra đối với hàng đó. Ví dụ:

- Bông thô: điều kiện A cộng với điều khoản h− hỏng từ nơi xuất xứ nh− h− hỏng gây ra do m−a, bùn tr−ơc khi giữ hàng.

- Than: do đặc tính dễ bắt lửa và tự bốc cháy, ng−ời đ−ợc bảo hiểm nên mua điều kiện bảo hiểm C và cộng thêm điều kiện bảo hiểm nóng.

Nếu trộm cắp hay xảy ra trên hành trình, khách hàng có thể mua thêm rủi ro trộm cắp, không giao hàng.

Thứ hai: cần h−ớng dẫn khách hàng lập những chứng từ cần thiết chứng minh tổn thất và khiếu nại ng−ời thứ ba để đảm bảo quyền đ−ợc bồi th−ờng của khách hàng.

Một phần của tài liệu nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyến bằng đường biển (Trang 66 - 68)