II Hạch toán khấu hao tài sản cố định của:
Bảng cân đối kế toán
2. Bảng cân đối tài khoản.
3. Báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh. 4. Thuết minh báo cáo tài chính.
Chứng từ ghi sổ
sổ đăng ký chứng từ ghi sổ
Sổ cái
Bảng đối chiếu số phát sinh
công ty đầu t xây dựng và Mẫu số B02
phát triển kỹ thuật sơn vũ
Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh Tháng 10 năm 2003 Phần I: Lãi, lỗ Đơn vị tính: đồng Chỉ tiêu Mã số Kỳ trớc Kỳ này 1 2 3 4 Tổng doanh thu 01
Trong đó: doanh thu hàng xuất khẩu 02 Các khoản giảm trừ (03 = 05+06+07) 03
+ Giảm giá 05
+ Giá trị hàng bán bị trả lại 06 + Thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế XK phải nộp 07
1. Doanh thu thuần (10=01-03) 10 220.000.000
2. Giá vốn hàng bán 11 180.871.220
3. Lợi nhuận gộp (20=10-11) 20 39.128.780
4. Chi phí bán hàng 21
5. Chi phí quản lý doanh nghiệp 22 16.194.800
6. Lợi nhuận thuần từ HĐKD (30=20-21+22) 30 22.933.980
7. Thu nhập HĐTC 31
8. Chi phí HĐTC 32
9. Lợi nhuận thuần từ HĐTC (40=31-32) 40 10. Các khoản thu nhập khác 41
11. Chi phí khác 42
12. Lợi nhuận khác 50
13. Tổng lợi nhuận trớc thuế 60 53.233.980
14. Thuế thu nhập DN phải nộp 70 17.034.873,6
Phần III
Các kiến nghị nhằm hoàn thiện công tác quản lý
Với tầm nhìn và sự hiểu biết có hạn của bản thân, những vấn đề mà chúng tôi mạnh dạn đề xuất và kiến nghị trong việc nhằm hoàn thiện bộ máy quản trị Công ty và quản lý và sữa chữa đờng bộ 474 ở trên, đó là những suy nghĩ bớc đầu của bản thân về phơng hớng hoàn thiện, cải thiện bộ máy quản trị Công ty, nơi mà hiện nay chúng tôi đang thực tập.
Trong phạm vi nào đó, những ý kiến của chúng tôi có thể đóng góp đợc phần nào vào kinh nghiệm cải tiến hoàn thiện bộ máy quản trị các Công ty vừa làm nhiệm vụ quản lý, sửa chữa đờng bộ vừa làm nhiệm vụ xây dựng công trình cơ sở hạ tầng trong ngành giao thông vận tải.
Song để có thể cải tiến, hoàn thiện bộ máy quản trị các doanh nghiệp giao thông nói chung và các Công ty Nhà nớc quản lý vừa xây dựng công trình giao thông nói riêng đợc kịp thời, đồng bộ và các hiệu quả thực sự. Chúng tôi xin kiến nghị:
- Trên cơ sở đờng lối đổi mới của Đảng, các chủ thể của Nhà nớc, của Chính phủ phải đợc ban hành kịp thời và đầy đủ. Chính sách ở Trung ơng phải đợc quán triệt thống nhất trong các ngành, các bộ, tránh tình trạng còn có sự chồng chéo, mâu thuẫn gây cản trở cho các doanh nghiệp.
Hệ thống pháp luật đã đợc ban hành, bổ sung nhiều để phục vụ cho việc quản lý nền kinh tế thị trờng trong giai đoạn hiện nay. Song ở một số lĩnh vực, nhất là trong lĩnh vực kinh tế còn nhiều vấn đề cha chặt chẽ, gây hoài nghi cho doanh nghiệp trong nớc cũng nh doanh nghiệp nớc ngoài.
Việc ban hành các chủ trơng chính sách đúng phù hợp và kịp thời cho từng thời kỳ là rất quan trọng, song việc chỉ đạo hớng dẫn kiểm tra thực hiện các địa phơng, các ngành rất cần thiết. Có nh vậy mới tạo cho doanh nghiệp có quyền bình đẳng và tự chủ đợc.
- Việc mở rộng quyền tự chủ trong sản xuất kinh doanh đối với các đơn vị kinh tế cơ sở phải đợc thực hiện một cách thực sự, đúng mức và bình đẳng, hiện
chức phân cấp, phân quyền trong các ngành kinh tế còn nhiều vấn đề cha thống nhất, gây cản trở xâm hại thực sự đến quyền sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp ở nhiều lĩnh vực, nhất là trong tài chính, tệ nạn tiêu cực, tham nhũng trong cơ quan Nhà nớc đặc biệt là trong các cơ quan nắm quyền hành kinh tế. Các tệ nạn nh vậy cha ngăn chặn làm cản trở và gây tổn hại thực sự đối với các doanh nghiệp trong sản xuất kinh doanh. Do vậy Đảng và Nhà nớc cần phải có những giải pháp tích cực và kịp thời trong lĩnh vực này để tạo niềm tin cho nhân dân cũng nh tăng cờng sự nghiêm minh của phép nớc đồng thời cũng là cơ sở pháp lý vững chắc cho các doanh nghiệp hoạt động.
- Đảng và Nhà nớc, các cấp các ngành cần phải có chế độ chính sách bổ sung và có quan điểm đúng đắn, hơn nữa đối với các đơn vị hoạt động công ích trong lĩnh vực quản lý các công trình cơ sở hạ tầng giao thông vận tải đầy phức tạp và khó khăn... có nh vậy mới tạo đợc điều kiện cho Công ty quản trị các việc tổ chức quản lý.
- Việc tổ chức xây dựng đấu thầu công trình là một chủ trơng đúng đắn phù hợp với yêu cầu quản lý kinh tế trong nền kinh tế hiện nay. Song việc triển khai, tổ chức đấu thầu tuỳ tiện, sai nguyên tắc nên dẫn đến nhiều công trình cha đảm bảo chất lợng, nên làm thất thoát vốn của Nhà nớc. Cần có giải pháp kịp thời, đúng mức từ đó tìm ra các nguyên nhân có sự tồn tại và để sản xuất các ý kiến giải pháp thích hợp để hoàn thiện.
Cuối cùng đề tài đa ra các giải pháp cần thiết mà Công ty quản lý và sửa chữa đờng bộ 474 cần phải thực hiện để tiếp tục hoàn thiện và nâng cao năng lực hoạt động của Bộ máy quản trị Công ty.
Do nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan khác nhau nên đề tài không thể tránh khỏi những thiếu sót. Vì vậy chúng tôi rất mong nhận đợc những ý kiến đóng góp giúp đỡ để đề tài đợc hoàn thiện và có tính thực tiễn hơn.