nhiễm dầu tại các tỉnh ven biển Việt Nam.
Tại hội thảo khoa học “Xác định nguyên nhân ô nhiễm dầu tại các tỉnh ven biển Việt Nam” tổ chức tại TP Hồ Chí Minh tháng 4/2007, ngày 14/6/2007, tại Hà Nội, Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) tổ chức Hội thảo khoa học nhằm làm rõ thêm vấn đề này. Tham gia Hội thảo có lãnh đạo các Cục, Vụ, Viện của Bộ TN&MT; Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, Viện Khoa học và Kỹ thuật hạt nhân và các nhà khoa học, các chuyên gia về dầu khí, các trường đại học… đại diện các tỉnh, thành phố bị ảnh hưởng do ô nhiễm dầu.Đã có rất nhiều ý kiến, giả định và phương pháp xác định nguyên nhân ô nhiễm dầu trong thời gian qua được đưa raViện Khoa học và Kỹ thuật hạt nhân giới thiệu phương pháp xác định nguồn gốc dầu tràn bằng phân tích đồng vị cacbon và nhận dạng thông qua so sánh tỷ số đồng vị 13C/12C của dầu đối chứng đầu mẫu với dầu ô nhiễm… Ưu điểm của phương pháp này là tính chính xác vì trong quá trình di chuyển, tuy dầu mỏ bị tác động của các yếu tố môi trường nhưng thành phần đồng vị của dầu hầu như không bị thay đổi, điều đó thuận lợi cho xác định nguồn gốc và loại dầu, tuy nhiên vấn đề là phải có đủ mẫu dầu đối chứng.
Trung tâm Động lực và môi trường biển Đại học Quốc gia Hà Nội đã phát triển hệ thống các mô hình cấu trúc ba chiều dòng chảy, kết hợp lan truyền dầu trong biển và trầm tích đáy. Tuy nhiên, để hệ thống mô hình này ứng dụng được trong việc tìm kiếm nguyên nhân dầu tràn ven biển hiện nay, phải tiến hành kiểm nghiệm thông qua những thông tin, số liệu chi tiết về điều kiện tự nhiên và khu vực tràn dầu trong thời gian qua. Có được như vậy, mô hình tính toán này sẽ đáp ứng nhu cầu giám sát và dự báo môi trường biển trong tương lai, trong đó có việc tìm ra nguyên nhân và đề xuất giải pháp khắc phục sự cố tràn dầu.
Các chuyên gia của Trung tâm Viễn thám (Bộ TN&MT) đang sử dụng ảnh vệ tinh để xác định ô nhiễm dầu bằng việc nghiên cứu, phân tích các tư liệu viễn thám và bước đầu xác định một số dấu hiệu gây ô nhiễm dầu.
Viện Khoa học Khí tượng Thủy văn và Môi trường đưa ra phương pháp tính ngược (PSQIS) để có thể xác định nhanh nguồn gốc ô nhiễm.
cả chất hóa học. Theo viện này, vệ tinh Modis có khả năng quan trắc hằng ngày và sử dụng đầu đo rađa như Alos, Radasat, Envisat. Trong khi, vệ tinh có sử dụng đầu đo rađa có thể mạnh “có khả năng chụp xuyên mây”, thì vệ tinh Modis lại có thế mạnh có độ phủ rộng, quan trắc hằng ngày, giúp cung cấp nhiều thông tin về không gian và thời gian…
Nhóm nghiên cứu của PGS.TS Nguyễn Đình Dương - phòng nghiên cứu và xử lý thông tin môi trường, Viện Địa lý, và TS Hoàng Dương Tùng - Trung tâm Quan trắc và thông tin môi trường, đã đưa ra khả năng sử dụng phương pháp viễn thám trong xác định vết dầu trên biển. Theo đó, nhóm nghiên cứu này đề xuất sử dụng dữ liệu ảnh từ vệ tinh Alos (Nhật Bản) và bộ cảm Palsar để phân tích và nhận diện dầu trôi trên biển ở từng thời điểm mà vệ tinh ghi được hình ảnh. PGS.TS Nguyễn Đình Dương cho biết kết quả phân tích ảnh vệ tinh cho thấy được tất cả 14 vệt dầu loang ở bảy trong số 26 ảnh thu được ở từng thời điểm khác nhau của vệ tinh nói trên. Ông Dương cũng cho biết các tư liệu sử dụng để phân tích nhanh đều ở chế độ quan sát rộng, với độ phân giải 100m, bề ngang tuyến chụp khoảng 300km.Nhóm nghiên cứu đề xuất triển khai nghiên cứu tổng thể sự cố tràn dầu trên biển VN năm 2006 và đầu năm 2007, sử dụng ảnh vệ tinh ở cả hai chế độ phân giải 100m và 12m. Để phục vụ nghiên cứu này cần mua khoảng 300 ảnh, kinh phí ước tính 1,2 tỉ đồng.
Một công cụ khác là kỹ thuật phân tích các hợp chất đánh dấu sinh học (bio-marker) trong dầu mỏ. Kỹ thuật này cho phép phân biệt các loại dầu mỏ có nguồn gốc khác nhau, tương tự như kỹ thuật phân tích ADN ở người. Theo giới chuyên môn, đây là một trong những công cụ được đánh giá có khả năng trưng ra được các bằng chứng xác thực nhất để đi đến kết luận về nguyên nhân gây ô nhiễm dầu cũng như xác định “thủ phạm”, nguồn gốc dầu gây ô nhiễm.
Còn nhóm chuyên gia của Trung tâm Khí tượng Thủy văn quốc gia dùng hệ thống tin học chuyên gia (phần mềm OilSAS) tính toán các thông số nhằm xác định nguồn gây ô nhiễm các dải ven bờ và qua áp dụng, thử nghiệm đưa ra nhận định: vệt dầu đi từ phía ngoài lãnh hải vào Việt Nam. Tuy nhiên, vấn đề xác định nguyên nhân, nguồn gốc của dầu gây ô nhiễm không hề đơn giản. Các tính toán, nhận định trên mới chỉ là những giả thiết khoa học, cần phải có thêm các chứng cứ (tư liệu thực tế) xác thực mới có thể kết luận được.
Bằng kinh nghiệm trong truy tìm nguyên nhân gây ô nhiễm dầu, GS.TS Werner R. Alpers (Trung tâm nghiên cứu Biển và Khí hậu, Viện hải dương học Hamburg - Đức) đưa ra giải pháp xác định nguyên nhân bằng công nghệ viễn thám và rada. Tuy nhiên, phải phân tích, xác định chính xác, hết sức chú ý để tránh nhầm lẫn giữa các vệt xám trên biển trong ảnh vệ tinh giống dầu nhưng
không phải là dầu (ngoài biển có những khu vực nước lạnh dưới đáy biển nổi lên tạo ra một vùng thay đổi sự ổn định, giữ tiết diện không khí và mặt biển tạo ra một màng mỏng: cá, phù du; những vùng mưa cục bộ, sóng lên cao cũng ảnh hưởng đến ảnh viễn thám…). Trên thế giới, khi xử lý đối với các hành vi tràn dầu gây ô nhiễm môi trường, nhìn chung, cơ quan xét xử không chấp nhận hình ảnh viễn thám là chứng cứ pháp lý tại tòa.
Cũng theo TS Werner, hiện nay phương pháp được cho là hiệu quả nhất là lấy mẫu dầu tràn trên biển bằng máy bay trực thăng hay tàu chuyên dụng rồi về phân tích, so sánh với những mẫu dầu từ các tàu nghi là thải ra. Như vậy, bằng chứng rõ tới 100%, các chủ tàu không thể chối cãi. Ở Đức, luôn có một hệ thống giám sát phát hiện dầu từ máy bay và vệ tinh rađa để phân tích xác định nguyên nhân.
Từ các hội thảo khoa học cho thấy những cố gắng, nỗ lực của các nhà khoa học nước ta thời gian qua, bước đầu đã đưa ra nhiều kết quả nghiên cứu góp phần làm cơ sở khoa học xác định nguyên nhân ô nhiễm. Tuy nhiên cũng cho thấy, cần có sự phối hợp tất cả các phương pháp, khai thác, phát huy những điểm mạnh của từng phương pháp, bổ sung, hỗ trợ cho nhau để tiết kiệm thời gian, chi phí và tăng hiệu quả nghiên cứu. Bên cạnh đó, cần xây dựng “kịch bản ứng phó” để khi có sự cố thì triển khai, áp dụng kịp thời, đồng bộ, hiệu quả, hạn chế tác hại xảy ra. Trước mắt, cần đầu tư tăng cường năng lực cho hệ thống viễn thám, trang bị máy bay, tàu thủy... để phát hiện sớm các sự cố tràn dầu. Phát huy tiềm năng của các cơ quan nghiên cứu, đặc biệt là tăng cường sự phối hợp để đưa ra các phương án giải quyết mang tính khoa học, khả thi. Ngoài ra, đẩy mạnh hợp tác quốc tế trong nghiên cứu khoa học, xây dựng, chia sẻ cơ sở dữ liệu, kinh nghiệm với các nước, các tổ chức quốc tế để phối hợp, hỗ trợ trong phòng ngừa, điều tra, xử lý một cách hiệu quả nhất khi có sự cố xảy ra.
Nhưng tính cho đến thời điểm này, sau hơn 1 năm tiến hành hội thảo khoa học “Xác định nguyên nhân ô nhiễm dầu tại các tỉnh ven biển Việt Nam”, rất nhiều các đề tài khoa học đã được đưa ra thì chưa thấy có tài liệu nào báo cáo về kết quả nghiên cứu đề tài,việc điều tra tìm nguyên nhân sự cố tràn dầu bờ biển Việt Nam vẫn đi vào bế tắc.