305 PHAN VAN KHOE STREET, WARD 5, DISTRICT 6, HCMC, VIETNAM TEL: 84 8 2242
3.3 Nhận lệnh giao hàng D/O:
Thường trong một ngày cơng ty An Thành Hưng nhận được nhiều lơ hàng nhập. Vì vậy nhằm rút ngắn thời gian nhận hàng, khi nhận được giấy thơng báo hàng đến (Arrial Notice), cơng ty phân cơng tác cho 2 nhân viên. Một nhân viên đảm trách lấy tất cả Delivery order (D/O) của lơ hàng về. Trong khi đĩ nhân viên khác sẽ đảm nhận xuống các cảng mở tờ khai. Vì việc đợi chờ kết quả xử lý tờ khai ở khu vực hải quan thường rất mất thời gian như cảng cát lái do hàng về nhiều nên việc mở tờ khai sớm sẽ giảm thiểu tối đa thời gian
Ở đây, phần cơng việc nhận D/O và mở tờ khai thường được thực hiện cùng lúc hoặc cĩ việc thực hiện trước khơng nhất thiết lấy D/O rồi mới lên cảng mở tờ khai
Sau khi nhận thơng báo hàng đến (Arrial Notice), nhân viên lấy chứng từ sẽ cĩ trách nhiện đến các hãng tàu, đại lý gom hàng lấy D/O. Đồng thời phải mang theo tiền cược container nếu là hàng FCL. Cần phải tìm hiểu quy định của từng hãng tàu, việc cược cont được làm ở hãng tàu hay tại đại lý hãng tàu cảng
Để lấy D/O cần phải mang theo giấy tờ sau:
• Giấy thơng báo hàng đến (Arrial Notice)
• 01 vận đơn đường biển (bill of lading –bản gốc)
Trường hợp vận đơn vận đơn gốc chưa gởi đến kịp thời thì mang theo vận đơn xuất trình (Surrender B/L)
• 01 giấy giới thiệu của cơng ty
Đĩng các khoản lệ phí:
• Phí vệ sinh container (hàng LCL)
• Phí Handling (trường hợp nhập hàng thơng qua đại lý giao nhận. Đây là phí đại lý giao nhận giao dịch với cơng ty của họ với nước ngồi và theo dõi, quản lý hàng hĩa, giao dịch chứng từ trong suốt quá trình nhập lơ hàng tới cảng đến ) • Phí THC (Termial Handing Charge Fee ) phí cầu cảng
• Phí CFS (container freight station fee ) dành cho hàng LCL, phí các cơng ty giao nhận / Forwarder dở hàng container mang vào kho tải cảng
Tùy từng trường hợp nhân viên sẽ đĩng những khoản khác nhau, mức lệ phí tùy thuộc vào quy định của từng hãng tàu
Lưu ý: Nếu gởi hàng thơng qua đại lý giao nhận thì phải lấy đủ các D/O bao gồm: D/O do người giao nhận cấp và D/O do hãng tàu cấp
Sau khi nhận được D/O (ít nhất 3 D/O) cần phải kiểm tra các thơng tin sau: • Số vận đơn trên D/O cĩ phù hợp với số vận đơn B/L
• Số cont, số seal, tên tàu , ngày cập cảng • Tên cảng bốc, cảng dỡ
• Tên hàng hĩa, trọng lượng và thể tích cĩ giống nhau khơng Ví dụ:
Khi nhận được D/O, NVGN cần kiểm tra kỹ các nội dung trên D/O như:
Tên tàu CAPE FALCON
Số chuyến V.1112S
Cảng bốc, cảng dỡ SHANGHAI, CHINA/ CATLAI PORT HCMC.
Tên hàng WELDING ACCESSORIES.
Số kiện 6 CTNS/130.00 KGS/0.15 CBM
Số B/L SITSHCLGA110077.
Số Cont SITU2919874/CFS
3.3.1Với hàng nhập là container:
Kêu nhân viên hãng tàu đĩng dấu giao thẳng trên D/O để khi in phiếu EIR nhân viên phịng thương vụ cảng biết được đã tiến hành cược cont, sẽ khơng gây khĩ khăn.
Dấu ‘giao thẳng’ chỉ là tên gọi trong ngành giao nhận, thực chất là con dấu mang tên cơng ty vận tải kèm theo chữ ‘paid’
Trường hợp cần mượn container để mang về kho riêng rút ruột. Nhân viên phải ghi đầy đủ các thơng tin: số cont, tên tàu, địa chỉ kho riêng, nơi trả cont ...vào phiếu mượn cont. Trên căn cứ đĩ hãng tàu sẽ thu được số tiền cược cont và trả cho nhân viên một hĩa đơn cược cont. Phải giữi hĩa đơn này để khi trả cont đúng thời gian mượn cont của hãng tàu cấp (Free time) thì hãng tàu sẽ trả lại tiền cược. Nếu trả cont quá hạng hoặc cont bị hư hại, hãng tàu sẽ bù trừ vào tiền phạt và tiền sửa chửa thiệt hại
3.3.2Với hàng nhập khẩu là hàng lẽ chứa trong kho:
Khơng cần đĩng dấu giao thẳng trên lệnh giao hàng sẽ được trở về bằng xe hàng lẽ khơng phải bằng cont