6. The Fresh Water Production Plant
BÀI 18-HỆ THỐNG ĐIỆN
Sau khi chúng ta đã tới điểm đến của trang bị máy tàu,bây giờ chúng ta đối diện với một cuộc hành trinh khác đầy cam go, đó là trang bị điện.
Nhưng trước khi khởi hành,chúng ta cần làm rõ sự khác nhau về quan niệm giữa điện nặng và điện nhẹ.Loại trên chủ yếu đề cập tới việc phát điện và truyền tải cũng như sửdụng năng lượng điện trong khi loại dưới bao trùm những lãnh vực như điện tử, điện thoại,radio,kiểm tra,giám sát…Cả hai loại đều được áp dụng rộng rãi trên tàu. Công nghiệp đóng tàu càng phát triển, điện càng được áp dụng rộng rãi. Để giúp cho các bạn có một minh họa sinh động,chúng ta hoàn toàn có lý khi nói rằng hệ thống điện là mạch máu và tế bào não của một con tàu.Với hệ thống điện trên tàu,cả hai loại , điện một chiều DC và điện xoay chiều AC đều được chấp nhận ,và hệ thống gồm trạm điện,mạng lưới và tải điện.
Có hai loại trạm điện trên tàu, đó là trạm điện chính và trạm điện ứng cấp.Trạm điện chính được trang bị các máy phát điện chính và máy phát dự phòngg.Với một số loại tàu có trang bị máy phát cho tàu dùng khi cập cảng.Dù nhiệm vụ của chúng ra sao,tất cả các máy phát nói trên đều có động cơ dẫn động là diesel.
Ngoài ra,trạm máy phát ứng cấp có riêng một hệ thống phân phối độc lập.Giả sư trạm điện chính bị hỏng và do đó bị mất điện,trạm điện ứng cấp sẽ tự động khởi động , đảm bảo cung cấp điện cho những hộ dùng điện quan trọng trên tàu.Như là một phương tiện bổ xung,các tổ accu sẽ được sử dụng như là nguồn cung cấp điện ứng cấp tạm thời,accu cũng đi vào hoạt động tự động để thỏa mãn các hộ quan trọng nhất như chiế usáng một số lối đi chủ chốt hay khi trạm phát điện ứng cấp hãy còn chưa hoạt động hay khi cả hai trạm chính và trạm ứng cấp không cấp được điện.
Bảng điện chính và bảng điện ứng cấp cũng lần lượt được đặt tại trạm phát chính và trạm ứng cấp sao cho điều kiện làm việc của các máy phát sẽ được kiểm tra và giám sát và năng lượng điệ nsản xuất ra sẽ được phân bố chính xác cho các hộ khác nhau trên tàu. Cả bảng điện chính lẫn bảng điện ứng cấp đều là trang bị điện toàn diện ,bao gồm những hệ thống khác nhau như kiểm tra,bảo vệ , điều chỉnh, đo đạc,phân phối và phát tín hiệu.Nhiệm vụ của các hệ thống nói trên lả như sau
(1) Đo đạc cần thiết những thông số như điện áp,cường độ dòng,cách điện và tần số của tổ máy phát chính và mạng lưới.
(2) Điều chỉnh những thông số như điện áp và tần số sao cho đảm bảo chất lượng việc cung cấp điện.
(3)Khai thác đìêu hành dưới các điều kiện khác nhau của máy phát,ví dụ :phát điện,cấp điện, đấu song song các máy phát,truyền tải…
(4)Việc cấp điện được cắt tự động để bảo vệ các máy phát khỏi hư hỏng khi máy phát hay mạng lưới bị sự cố do quá tải,ngắn mạch , đảo chiều điện hay thấp áp. (5) Có các tín hiệu chỉ thị điều kiện làm việc của máy phát và mạng lưới. Nói chung,bảng điện chính và bảng điện sự cố đều thuộc loại được bảo vệ hay loại chịu được nước nhỏ giọt ,và được đặt thẳng đứng gần với máy phát chính và máy phát ứng cấp.Bảng điện chính có thể cung cấp trực tiếp điện cho một số hộ dùng điện loại một và cung cấp cho các hộ còn lại thông qua một panen phân phối hay một hộp điện.Ngoài những điều đã nói, điện còn có thể được cấ pthông qua hộp điện trên bờ khi tàu cập cảng
Lesson19- The Application of Electricity on Board 1. Electrical Drive for Machinery
The electrical drive system principally contains motor, drive mechanism and control unit. Among them, the motor is cast for the part of a prime mover in the electrical drive system, whose function is to transform electrical energy into mechanical energy and whose types and capacity depend on the requirements of the relevant working machinery. Both motors and working machinery are either directly connected or joined together into one unit by a speed reduction drive mechanism. With regard to the control unit, it has been developing rapidly from a simple relay contactor to a complicated control system of various automatic components.
In fact, there is a lot of aux. machinery on board, which is generally of electrical drive and electromagnetic contactor control. For some aux. machinery, however, a few additional control components are adopted to relieve the crew of the routine operation and maintenance, such as pressure relay, temperature relay, level relay, etc.
In addition, the anchoring and mooring equipment is also common deck machinery. Electrical-driven anchor windlasses and anchor winches are now widely employed. It is easy enough to lower an anchor by gravity, but there are several stages for the anchor retaking that are of varied speeds. Therefore, a motor will run at a higher speed if the load is light, and has to run at a minimum speed when the anchor approaches the hawsepipe. To fulfill the mission, a control circuit of relay contactors with the master controller is to be arranged to regulate the motor speed.