Lao động quản lý là những cán bộ quản lý làm việc trong các đơn vị sản xuất kinh doanh, có nhiệm vụ điều hành mọi hoạt động trong quá trình sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp.
Bộ máy quản lý hoạt động có hiệu quả hay không phụ thuộc vào hiệu quả hoạt động của đội ngũ lao động quản lý này.
4.1 - Đặc điểm của hoạt động lao động quản lý.
* Hoạt động lao động quản lý là hoạt động lao động trí óc mang đặc tính sáng tạo. Đâylà đặc thù cơ bản của lao động quản lý, nó quyết định các đặc tính khác.
* Hoạt động lao động quản lý mang đặc tính tâm lý xã hội cao, xuất phát từ đặc thù lao động trí óc nên hoạt động lao động quản lý luôn đặt ra yêu cầu cao về yếu tố thần kinh, tâm lý đối với ngời lao động. Đặc điểm này đòi hỏi các biện pháp tổ chức lao động phải tạo ra những môi trờng lao động thoải mái, dễ chịu, tạo bầu không khí tốt trong tập thể phải chú ý đến khía cạnh tâm lý xã hội trong quá trình lao động.
* Lao động quản lý là quá trình xử lý thông tin và ra quyết định quản lý. Các thông tin kinh tế, xã hội , ch… a đợc khai thác là đối tợng của lao động quản lý. Đặc điểm này đòi hỏi khi phục vụ lao động quản lý phỉa tổ chức tốt công tác thu thập thông tin, cung cấp đủ thông tin cho các nhà quản lý, trang thiết bị hiện đại phục vụ công tác xử lý thông tin truyền tin, dữ liệu .…
* Lao động quản lý nhìn chung có nội dung đa dạng khó xác định rõ ràng, kết quả lao động không biểu hiện trực tiếp dới dạng vật chất.
* Lao động quản lý mang tính năng động và tính trách nhiệm cao. Do tính chất thông tin quyết định, ngời lao động quản lý phải luôn bảo đảm tính bí
mật của hệ thống. Cần chú ý đến khâu tuyển chọn và bố trí công việc với từng cán bộ quản lý.
4.2 – Nội dung của lao động quản lý
Lao động quản lý làm việc trong nhiều lĩnh vực khác nhau trong các doanh nghiệp, các tổ chức, và trong nền kinh tế..
Trong mỗi lĩnh vực khác nhau lao động quản lý có nội dung khác nhau. Nhng gộp lại lao động quản lý có những nội dung sau:
Yếu tố kỹ thuật :
Thể hiện ở sự thực hiện các công việc mang tính thiết kế và mang tính chuyên môn.
Yếu tố tổ chức hành chính :
Thể hiện ở sự thực hiện các phơng án thiết kế, các quyết định. Yếu tố sáng tạo :
Đó là quá trình tìm tòi sáng tạo ra các phơng án sản xuất mới, các sản phẩm mới các phơng án để hoàm thành công việc với hiệu quả cao.
Yếu tố thực hành đơn giản :
Thể hiện sự thực hiện các công việc đơn giản, đợc làm theo các quyết định hớng dẫn có sẵn nh các công việc có liên quan đến thu nhập và thu thập thông tin.
Trên đây là các yếu tố cơ bản của nội dung của lao động quản lý, sự khác nhau chỉ là tỉ trọng giữa các yếu tố. Tuy nhiên hoạt động lao động quản lý của tất cả các cán bộ quản lý đều mang tính chất giống nhau. Những tính chất đó hợp thành những đặc điểm chung của hoạt động lao động quản lý, quy định đặc thù của các biện pháp tổ chức lao động khoa học đợc ứng dụng.
4.3 – Phân loại lao động quản lý
Theo vai trò của lao động quản lý đối với việc thực hiện các chức năng quản lý, lao động quản lý đợc phân thành:
Là những lao động quản lý trực tiếp thực hiện chức năng lãnh đạo, bao gồm: Tổng giám đốc, phó tổng giám đốc, giám đốc, phó giám đốc Có nhiệm…
vụ đào tạo, bố trí cán bộ, điều phối cán bộ, thực hiện các chức năng hành chính. * Các chuyên gia
Là những ngời thực hiện các công việc chuyên môm gồm : cán bộ kỹ thuật, chuyên gia kinh tế, các nhà tâm lý học, xã hội học có nhiệm vụ nghiên cứu và đa vào áp dụng những phơng pháp sản xuất mới, công nghệ mới, tổ chức lao động tổ chức quản lý một cách khoa học.
* Các nhân viên làm công tác hành chính - kỹ thuật thực hiện các quyết định của cấp trên, biên các ý tởng, các kế hoạch thành hiện thực.
Theo vai trò của lao động quản lý đối với việc quản lý toàn bộ quá trình sản xuất, lao động quản lý đợc chia thành :
* Nhân viên quản lý kỹ thuật
Là những ngời có trình độ kỹ thuật, chuyên môn khoa học trực tiếp làm công tác kỹ thuật trong doanh nghiệp, bao gồm giám đốc, phó giám đốc phụ trách kỹ thuật, nhân viên làm ở phòng ban kỹ thuật.
* Nhân viên quản lý kinh tế
Là những ngời lãnh đạo trong tổ chức, quản lý các hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp bao gồm: Tổng giám đốc, Phó tổng giám đốc, các giám đốc. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
* Nhân viên quản lý hành chính
Là những ngời làm công tác nhân sự, thi đua, khen thởng, quản trị hành chính, văn th đánh máy …
Ch
ơng II :
Thực trạng bộ máy quản lý tại Công tyvận tải ô tô số 3. I- Giới thiệu chung về Công ty vận tải ô tô số 3.
1 – Quá trình hình thành và phát triển của Công ty vận tải ô tô số 3
Công ty vận tải ô tô số 3 là một doanh nghiệp Nhà nớc đợc thành lập tháng 4 năm 1983. Theo quyết định số 2223ngày 29 –12 – 1982 của Bộ giao thông vận tải. Công ty đợc thành lập từ một chi cục đại lý hàng quá cảnh số 8 và 3 xí nghiệp vận tải:
* Xí nghiệp vận tải hàng quá cảnh số 1; * Xí nghiệp vận tải ô tô số 20;
* Xí nghiệp vận tải ô tô sô 2;
Công ty đợc Nhà nớc giao nhiệm vụ và đợc phép kinh doanh các ngành nghề sau :
- Vận tải hàng hoá đờng bộ trong và ngoài nớc; - Vận tải hàng hoá theo tuyến chủ yếu Tây Bắc; - Bảo dỡng, sửa chữa các phơng tiện vận tải đờng bộ; - Đại lý vận tải hàng hoá;
- Kinh doanh bãi gửi xe và dịch vụ nhà nghỉ; - Đại lý buôn bán xăng dầu.
Là một doanh nghiệp sản xuất kinh doanh có đủ t cách pháp nhân, có tài khoản riêng tại ngân hàng Công thơng Hà Nội. Nên Công ty hoàn toàn chủ độnh trong việc ký kết các hoạt động kinh tế với khách hàng và thực hiện trực tiếp các khoản giao nộp cho ngân sách Nhà nớc.
Công ty đợc thành lập với quy mô khá lớn gồm 3 xí nghiệp thành viên có 21 đội xe với 1078 xe và trên 2200 cán bộ công nhân viên, sản lợng hàng năm đạt 350000 tấn hàng vận chuyển, trên 58 triệu tấn hàng luân chuyển trên 1km và tổng khối lợng hàng vận chuyển cho các tỉnh tuyến Tây Bắc bình quân hàng năm đạt trên 60 ngàn tấn.
Tháng 7 năm 1986 thực hiện quyết định số 531 của Bộ giao thông vận tải chuyển Công ty vận tải ô tô số 3 thành xí nghiệp vận tải ô tô số 3. Cho đến năm 1992 lại có quyết định đổi thành Công ty vận tải ô tô số 3.
Khái quát tình hình hoạt động của Công ty từ năm 1983 đến nay.
Là một doanh nghiệp luôn luôn hoàn thành kế hoạch Nhà nớc giao, Công ty có truyền thống nhất trí cao trong đảng uỷ và cán bộ công nhân viên trong Công ty. Luôn khắc phục khó khăn và là doanh nghiệp dẫn đầu trong công tác đổi mới phơng thức quản lý kinh doanh, có phong trào thi đua thờng xuyên liên tục.
Từ năm 1983 – 1988 là thời kỳ hoạt động sản xuất kinh doanh theo cơ chế tập trung bao cấp, Công ty đã nhanh chóng triển khai các định hớng sản xuất kinh doanh theo cơ chế tập trung. Khi Nhà nớc giao các kế hoạch cho Công ty, Công ty đã nhanh chóng bố trí thực hiện các kế hoạch đúng tiến độ. Trong thời kỳ này hiệu quá sản suất kinh doanh đạt thấp, đời sống của cán bộ công nhân viên rất khó khăn, tỷ lệ ngời có việc làm ổn định thấp. Tình trạng chờ điều động đã làm cho Công ty rơi vào thế thụ động trong sản xuất kinh doanh. Không phát huy đợc tính năng động sáng tạo trong sản xuất kinh doanh của cán bộ công nhân viên và ngời lao động.
Từ năm 1989 sau khi có quyết định 271 –Hội Đồng Bộ Trởng . Công ty đã triển khai tổ chức sắp xếp lại sản xuất theo cơ chế mới, đó là sản xuất kinh doanh theo cơ chế thị trờng có sự quản lý của Nhà nớc. Tự chủ trong sản xuất
kinh doanh, từng bớc trang trải một phần về tài chính, đồng thời đa phơng án khoán vào áp dụng trong tổ chức quản lý sản xuất kinh doanh.
Đây là một bớc ngoặc trong quá trình hoạt động và phát triển của Công ty vận tải ô tô số 3 đa Công ty bớc sang một giai đoạn mới, hiệu quả sản xuất kinh doanh không ngừng đợc nâng cao, trở thành đơn vị tiên tiến trong ngành vận tải ô tô. Là đơn vị đợc Nhà nớc chọn làm đơn vị tiến hành các phơng pháp quản lý mới.
Đầu năm 1990 Công ty chỉ có một xe dùng nguyên liệu diezel còn lại là toàn bộ là xe Zin 130 dùng nguyên liệu xăng hiệu quả kinh tế thấp mà hầu hết trong tình trạng cũ nát xuống cấp nghiêm trọng.
Năm 1991 Nhà nớc xoá bỏ hẳn cơ chế bao cấp với vận tải ô tô, Công ty đợc Bộ giao thông vận tải chọn làm đơn vị giao vốn trách nhiệm, bảo toàn và phát huy nguồn vốn ngân sách Nhà nớc giao.
Năm 1992 Công ty tập trung vào việc giải quyết vấn đề việc làm cho ng- ời lao động. Là năm đầu tiên thực hiện tinh thần nghị quyết Đại hội Đảng lấn thứ VII đã đề ra. Công ty đã có một số tiến bộ về mọi mặt trong sản xuất kinh doanh.
Những bớc đi dò dẫm, những khó khăn nhất của quá trình chuyển đổi cơ chế bao cấp sang cơ chế thị trờng sau 3 năm đã đi vào ổn định.
Năng lực sản xuất đã tăng lên bằng chơng trình diezel hoá, chỉ trong 2 năn (90-91) từ chỗ chỉ có một xe chạy diezel Công ty đã có gần 160 xe chạy diezel chiếm 54% tổng phơng tiện hiện có của Công ty. Điều này tạo điều kiện thuận lợi để giảm chi phí nhiên liệu, năng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh.
Bên cạnh đó Công ty còn tiếp thu các định hớng kinh tế xã hội của nghị quyết đề ra và đợc sự giúp đỡ trực tiếp của Bộ giao thông vận tải và bu điện …
Năm 1993-1995, tình hình kinh tế vẫn tiếp tục biến động. Việc xác lập kế hoạch cho thời kỳ (93-95) gặp khó khăn. Tuy vậy Công ty vẫn đạt đợc các chỉ tiêu kinh tế do Nhà nớc giao cho.
Công ty đã hoàn thành toàn diện các mục tiêu đổi mới, đa Công ty thực sự ổn định và tiếp tục phát triển lâu dài, đáp ứng nhu cầu vận tải phục vụ xã hội, đảm bảo nộp ngân sách đầy đủ, tăng tích luỹ, đới sống của cán bộ công nhân viên trong Công ty không ngừng đợc cải thiện.
Từ năm 1996-2000 Công ty đã mạnh dạn đổi mới các phơng tiện, nhợng bán các xe Zin 130 cũ nát đầu t mua sắm các loại xe mới nh Kamaz, Chung long, Huyndai, Hino có trọng tải lớn, hiệu quả kinh tế cao, tiêu hao ít nhiên liệu. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Mặt khác Công ty còn phải tự khai thác hàng hoá vận chuyển, vật liệu phụ tùng thay thế không đợc Nhà nớc cấp nh trớc đây. Điều này đòi hỏi ban lãnh đạo Công ty phải năng động trong cơ chế mới trong công tác thị trờng.
Tuy đợc thành lập và quá trình hoạt động trong thới gian không dài, song đợc sự giúp đỡ của Bộ giao thông vận tải và các ngành các cấp có liên quan, Công ty vận tải ô tô số 3 đã không ngừng phấn đấu để phát triển trong cơ chế thị trờng, khẳng định vai trò chủ đạo của thành phần kinh tế Nhà nớc nền kinh tế.
Hiện nay Công ty có 480 lao động trong đó có 33 kỹ s và cử nhân, 50 trung cấp, 90 thợ, 200 lái xe và gần 200 đầu xe với cơ sở vật chất, nhà xởng khang trang hiện đại. Năm 2000 vừa qua mặc dù gặp nhiều khó khăn do môi tr- ờng kinh tế biến động, giá nguyên-nhiên liệu tăng cao trong khi đó giá cớc vận tải không có xu hớng tăng nhng Công ty vẫn đạt và hoàn thành mức kế hoạch đề ra với tổng doanh thu đạt 47.262.115.000 đồng đạt 143,21 % kế hoạch.
Trong tình hình chung chuyển sang cơ chế thị trờng dẫn đến tình trạng các doanh nghiệp Nhà nớc gặp nhiều khó khăn, song cũng là cơ hội cho các doanh nghiệp thực sự có khả năng vơn lên và khẳng định mình.Với truyền thống và khả năng của mình Công ty vận tải ô tô số 3 đã và đang phát huy hết năng lực của mình để tồn tại và không ngừng phát triển trong cơ chế thị trờng. 2. Tình hình tài chính của Công ty và một số chỉ tiêu cơ bản đạt đợc qua
các năm hoạt động :
(Bảng báo cáo kết quả thực hiện các chỉ tiêu kinh tế từ năm 1991-1996) Trang bên
Báo cáo kết quả tổng hợp sản xuất kinh doanh giai đoạn (1991- 1996)
Chỉ tiêu Đơn vị tính 1991 1992 1993 1994 1995 1996
Phơng tiện vận tải Xe 276 278 278 277 234 205
Tổng tấn trọng tải Tấn 16.92 17.04 17.16 17.1 14.712 14.5 2 Vốn sản xuất kinh doanh đồng 5.289.888.045 5.569.970.719 9.409.732.098 9.961.574.891 11.853.437.929 12.550.455.000 3 Sản lợng Tấn hàng vận chuyển Tán 96.454 91.38 97.936 101.2 96.6 96.03 Tấn hàng luân chuyển TKm 25.515.000 24.249.000 24.501.000 24.567.000 23.879.000 24.521.633 Doanh thu 8.352.887.831 8.732.721.258 8.163.489.000 28.888.247.374 42.432.039.590 38.569.473.000 Vận tải đồng 8.352.887.832 8.000.800.000 8.085.569.000 8.942.336.000 8.875.525.000 10.325.290.000 XNK-DV đồng 0 731.921.258 77.920.000 19.945.911.374 33.556.514.590 28.244.183.000 Nộp ngân sách đồng 279.462.715 420.054.373 1.065.920.491 5.503.750.288 12.520.705.297 10.356.922.000 Lợi nhuận đồng 15.065.976 38.557.926 137.047.300 692.814.793 882.014.023 577.713.800 Thu nhập bình quân đồng 117.097 142.4 186.159 321.5 370.714 428
Chỉ tiêu tổng doanh thu :
Từ năm 1991 đến năm 1993 tổng doanh thu đều đạt trên 8 tỉ đồng một năm, thời kỳ này là thời kỳ củng cố doanh nghiệp lúc mới chuyển sang cơ chế mới. Từ năm 1994 đến năm1996 doanh thu tăng trởng mạnh từ 3 đến 5 lần các năm
trớc, cụ thể :
Năm 1994 tổng doanh thu đạt 28.888.347.374 đồng, Năm 1995 tổng doanh thu đạt 42.432.039.590 đồng, Năm 1996 tổng doanh thu đạt 38.569.473.000 đồng,
Chỉ tiêu nộp ngân sách thực hiện qua 6 năm không ngừng tăng : Năm 1992 nộp ngân sách tăng 50% so với năm 1991,
Năm 1993 nộp ngân sách tăng153% so với năm 1992, Năm 1994 nộp ngân sách tăng 416% so với năm 1993, Năm 1995 nộp ngân sách tăng 127% so với năm 1994,
Lãi xuất kinh doanh : Năm 1991 đạt 15.065.976 đồng, Năm 1992 đạt 38.557.926 đồng, Năm 1993 đạt 137.047.300 đồng, Năm 1994 đạt 692.814.793 đồng, Năm 1995 đạt 882.014.023 đồng, Năm 1996 đạt 557.713.800 đồng,
Năm 1996 tổng lợi nhuận đạt thấp hơn so với năm 1995 do kinh doanh xuất nhập khẩu gặp khó khăn, các khoản về chế độ tiền lơng, tiền thuê đất đều tăng cao, tiền nhiên – nguyên liệu tăng 4 lần trong năm.
Thu nhập bình quân đầu ngời củng không ngừng tăng lên :
Năm 1991 thu nhập bình quân đầu ngời một tháng đạt 117.907 đồng, năm 1992 tăng lên 142.832đồng, cho đến năm 1996 bình quân đầu ngời đã tăng lên 482.000 đồng.
Đánh giá tổng quát giai đoạn này
Quá trình đổi mới trong 6 năm, Công ty đã bớc đầu thích nghi với cơ chế mới, đáp ứng đợc yêu cầu mới của sản xuất kinh doanh và trong chừng mực nhất định Công ty đã phát huy đợc vai trò chủ đạo của một doanh nghiệp Nhà n- ớc trong cơ chế thị trờng.
Trình độ quản lý của cán bộ công nhân viên đợc nâng cao, khả năng tiếp thị nhanh với thị trờng, năm 1996 Công ty có 36 kỹ s 30 trung cấp,bậc thợ bình quân của thợ sửa chữa là 4, lái xe là 2,3 và Công ty đang có kế hoạch gửi đi đào