Do đặc điểm hoạt động của ngành vận tải đờng sắt là vận chuyển hàng hoá và
vận chuyển hành khách cho nên chỉ thiêu để đo sản phẩm là tấn . km tính đổi. Cho nên năng suất lao động của ngành dờng sắt tính bằng số T.km tính đổi đ- ợc làm ra của một ngời lao động làm công tác vận tải trong một năm.Theo công thức sau :
Tổng số km tính đổi T.km h2 + HK.KM + T.km hành lý W = —————————— = ———————————————
Số CBCNV vận doanh Số CBCNV vận doanh
Nếu là NSLĐ toàn ngành thì T.km tính đổi tính theo T.km tính cớc của vận chuyển hành hoá, hành khách , hành lý..
Nếu là NSLĐ của các công ty thì T.km tính đổi tính theo T.km khai thác của vận chuyển hàng hoá , hành khách, hành lý.
Với ga hạt :
- Bộ phận chạy tầu:
∑ Đoàn tầu.km tính đổi WCT = ————————— Số CBCNV chạy tầu - Bộ phận hoá vận. ∑ Tấn h2 xếp dỡ WHV = –––––––––––—— Số CBCNV hoá vận Bộ phận khách vận. ∑ hành khách đi tầu WKV = ————————— Số CBCNV khách vận
III. Các yếu tố ảnh hởng đến năng suất lao động ngành đờng sắt.
Các yếu tố ảnh hởng đênd NSLĐ trong ngành vận tải có thể chia làm 2 mặt Một mặt liên quan trực tiếp đến ngời lao động nh : trình độ kỹ thuật, kinh nghiệm công tác, phơng pháp lao động, tận dụng ngày công tác.
Một mặt không liên quan đến ngời lao động nh: Công cụ lao động tốt xấu, hiện đại hay lạc hậu, vật liệu thiếu đủ v.v.. nó ảnh hởng đến quá trình tác nghiệp và thời gian lao động.
Do đó các yếu tố ảnh hởng đến NSLĐ của ngành đờng sắt bao gồm các yếu tố sau :
Trình độ giác ngộ và tinh thần tích cực sáng tạo của ngời lao động.
Bởi vì tính tích cực và chủ động là động lực vĩ đại nhất để đẩy mạnh quá trình sản xuất và từ đó có tác dụng quan trọng đến việc nâng cao năng suất lao động.
2 Quá trình cải tiến kỹ thuật, đa các trang thiết bị mới vào trong sản xuất. Việc đa kỹ thuật mới vào sản xuất không chỉ làm giảm nhẹ cờng độ lao động cho công nhân mà còn là yếu tố quan trọng và cơ bản nhất để nâng cao NSLĐ. Yếu tố con ngời để nâng cao NSLĐ chỉ trong một giới hạn nào đó , xong yéu tố kỹ thuật sẽ làm tăng NSLĐ rất lớn. Trong ngành VTĐS nếu đa cơ giới hoá công tãcếp dỡ, đa cơ khí hoá vào công tác duy tu , sửa chữa và xây dựng đờng sắt, thay việc quay ghi bằng điện khí tập chung v.v sẽ vừa làm giảm nhẹ c… - ờng độ lao động, vừa an toàn trong công tác chạy tầu, đặc biệt là tăng NSLĐ rất lớn.
3 Mật độ vận tải và tính chất công tác vận doanh sẽ làm ảnh hởng đến NSLĐ của ngành vân tải đờng sắt.
Mật độ vận tải muốn nói ở đây gồm : mức độ tăng về khối lợng, cự ly vận chuyển bình quân và sự mất cân đối trong vận chuyển.
Đây là các yếu tố khách quan ảnh hởng đén việc tổ chức quá trình vận tải. Cự ly vận chuyển và sự mất cân đối trong vận chuyển nó phụ thuộc và sự phân bố lực lợng sản xuất và phân bố vận tải.
Một khi luồng hành có khối lợng vận chuyển lớn, đi với cự ly xa, sự mất cân đối ít tất yếu sẽdẫn đến NSLĐ tăng lên nhanh chóng ; còn ngợclại thì sẽ kìm hãm NSLĐ.
Tính chất công tác vận doanh ở đây là: Tỷ lệ vận chuyển hành khách lớn, hàng địa phơng nhiều, hành thông qua ít tổ chức công tác ở khu đầu mối phức
tạp v.v sẽ dẫn đến tiêu hao lao đọng trong công tác vận chuyển rất lớn, từ đó…
làm ảnh hởng đến NSLĐ.
Tính chất công tác vận doanh ở đây là: tỷ lệ vận chuyển hành khách lớn, hàng địa phơng nhiều, hàng thông qua ít, tổ chức công tác ở khu đầu mối phức tạp .v.v sẽ dẫn đến tiêu hao lao động trong công tác vận chuyển rất lớn từ đó…
làm ảnh hởng đến năng suất lao động.
4 Vấn đề định mức, tận dụng thời gian làm việc phơng pháp lao động, chế độ tiền lơng, tiền thởng, điều kiện đời sống vật chất, văn hoá và tinh thần của ngời lao động cũng ảnh hởng đến năng suất lao động.
Chính vì vậy ta phải không ngừng cỉa tiến kỹ thuật, hợp lý hoá quá trình sản xuất, bồi dỡng, nâng cao trình độ và tay nghề cho ngời lao động. .v.v Ngoài…
ra, chế độ chính sách về tiền lơng, tiền thởng cũng là những động lực quan trọng góp phần vào việc nâng cao NSLĐ.
5 Điều kiện thiên nhiên, thời tiết ma nắng gió bão, hoàn cảnh địa lý cũng sẽ ảnh hởng đến quá trình và điều kiện làm việc của ngời lao động mà từ đó ảnh hởng đến năng suất lao động.
