Một số loại Mastic tại Việt Nam
Khả năng bỏm dớnh với bờ tụng
sự kộm dớnh cũng là kộm kớn khi đú sẽ khụng cũn tỏc dụng ngăn nước mặt thấm xuống nền qua khe tấm bờ tụng xi măng.
+ Theo tiờu chuẩn và khuyến nghị của Nga:
- Khả năng bỏm dớnh của mastic với bờ tụng phải ≥ 5kg/cm2. + Theo tiờu chuẩn tạm ngành HKVN:
+ Theo tiờu chuẩn của ASTM:
Mastic được thử nghiệm ở - 180C trong 5 chu kỳ kộo - dón liờn tiếp. Yờu cầu đối với thử nghiệm này là sự phỏt triển vết nứt, tỏch, mở rộng ở bất kỳ điểm nào trờn mẫu cũng khụng vượt quỏ 0,6cm đo vuụng gúc với cạnh của mẫu.
Thiết bị thớ nghiệm: Mỏy kộo ra được đến 1,25cm với tốc độ 0,3cm/giờ.
Mẫu thớ nghiệm: Mastic được rút vào khe của hai khối vữa xi măng (kớch thước mỗi khối 1x2x3cm). khe rộng 0,625cm. Mastic đạt yờu cầu ở thử nghiệm này khi cú hai trờn ba mẫu đạt yờu cầu.
+ Theo LCPC - Phỏp:
Mastic được thử nghiệm ở nhiệt độ - 180C và 250C qua 3 chu kỳ liờn tiếp.
Mastic được rút vào khe của hai khối bờ tụng xi măng, khe rộng 0,6cm. Thử nghiệm với 3 chu kỡ kộo dón ở nhiệt độ - 180C và sau đú nhỳng nước ở 250C. Sau mỗi chu kỳ cho thấy khụng cú vết nứt, sự kộm dớnh hay độ mở nào giữa mastic và khối bờ tụng xi măng.
Với những loại mastic dựng để sửa chữa vết nứt:
Khỏc với những khe co gión là những đường thẳng độ mở rộng từ 0,8 đến 1,2cm cũn những vết nứt là những đường bất kỳ độ mở rộng cú khi chỉ 0,1 đến 0,2cm.
Đối với khe co gión những sản phẩm ms phải chui vào trong khe với chiều sõu nhất định nhưng đối với những vết nứt việc bắc cầu trờn bề mặt đủ thoả món yờu cầu. Việt xử lý vỡ vậy là việc bao phủ 2 mộp vết nứt với chiều rộng nào đú tạo thành “chiếc cầu”, chiều dày sản phẩm mastic phải càng nhỏ
càng tốt để khụng ảnh hưởng tới giao thụng.
a. Chất lượng sản phẩm ms dựng cho xử lý vết nứt
Cũng giống như sản phẩm chốn khe co gión nhưng sản phẩm này cú chiều dày rất nhỏ và chịu tỏc dụng ở ngay trờn miệng cỏc vết nứt với ứng lực mỏi tương đối lớn. Vậy chỳng phải cú thờm một chất lượng bổ sung bằng một cường độ chống mỏi cao.
b. Thử nghiệm mỏi
- Mụ tả: hai khối lăng trụ song song được đặt lờn một mỏy đỡ (khối lăng trụ bằng bờ tụng nhựa), mỏy đỡ cú thể làm hai khối lăng trụ xa nhau và xớch lại gần khi hai khối cỏch nhau 3mm người ta đổ ms vào khe.
- Thớ nghiệm: Tốc độ dịch chuyển 3mm/h - một chu kỳ là 1,5mm và lại về vị trớ ban đầu. Nhiệt độ thớ nghiệm - 180c. Ngừng lại sau 40 chu kỡ.
Một số nhận xột về cỏc tiờu chuẩn và khuyến nghị đỏnh gỏi ms chốn khe mặt đường BTXM.
Cỏc tiờu chuẩn và khuyến nghị về đỏnh giỏ mastic chốn khe MĐBTXM đường cao tốc và sõn bay đều đỏnh giỏ vật liệu theo những gúc độ nờu trờn tuy nhiờn cỏch thức tiến hành thớ nghiệm đỏnh giỏ mastic của từng nước lại rất khỏc nhau phụ thuộc vào điều kiện thời tiết khớ hậu và cộng nghệ sản xuất và thi cụng mastic của mỗi nước.
Phương phỏp đỏnh giỏ chất lượng mastic chốn khe mặt đường BTXM sõn bay của Nga tương tự như của cỏc nước phương tõy song cỏch thức thớ nghiệm lại khỏc. Đặc biệt là phương phỏp của Nga cú đỏnh giỏ về lực dớnh bỏm giữa mastic và BTXM (tiờu chuẩn ngành của Việt Nam cũng lấy theo như vậy). Thuy nhiờn mặc dự đặt ra yờu cầu rất cao (≥ 5kg/cm2) song thực tế thi cụng cho thấy mastic trong kết cấu khe vẫn bỏm dớnh khụng tốt với bờ
tụng. Đõy là vấn đề cần được xem xột.
Qua cỏc tiờu chuẩn và khuyến nghị đỏnh giỏ mastic chốn khe mặt đường BTXM đường cao tốc và sõn bay của nước ngoài cho thấy: Mastic chốn khe mặt đường BTXM đường cao tốc và sõn bay được xem xột, đỏnh giỏ một cỏch chặt chẽ phự hợp với điều kiện thời tiết khớ hậu và cụng nghệ thi cụng của mỗi nước. Mastic tuy chiếm một phần tỷ trọng rất nhỏ trọng hạ tầng cơ sở cụng trỡnh sõn bay nhưng nếu khụng được giải quyết đỳng đắn sẽ ảnh hưởng đến khai thỏc và độ bền vững của kết cấu mặt đường BTXM sõn bay.
Do đặc điểm và sự khỏc biệt của thời tiết khớ hậu Việt Nam nờn việc ỏp dụng cỏc tiờu chuẩn đỏnh giỏ mastic chốn khe mặt đường BTXM sõn bay của nước ngoài sẽ khụng phự hợp.
Tổng hợp cỏc chỉ tiờu đỏnh giỏ Mastic chốn khe