Phân tích khả năng thanh toán:

Một phần của tài liệu Phân tích tình hình tài chính doanh nghiệp xây dựng giao thông (Trang 64 - 66)

C N= T + N= (%) Trong đó: N : Số số chênh lệch tơng đối của chỉ tiêu T và N

Phân tích chung tình hình tài chính của công ty cầu 3 thăng long

3.2.2/ Phân tích khả năng thanh toán:

Tình hình tài chính của doanh nghiệp xây dựng giao thông đợc thể hiện rõ nét qua khả năng thanh toán. Nếu doanh nghiệp có khả năng thanh toán cao thì tình hình tài chính khả quan và ngợc lại. Do vậy, khi đánh giá khái quát tình tài chính của doanh nghiệp xây dựng giao thông không thể không xem xét khả năng thanh toán, đặc biệt là khả năng thanh toán ngắn hạn. Các chỉ tiêu phản ánh khả năng thanh toán là đối tợng quan tâm của các chủ nợ. Ngân hàng quan tâm đến khả năng thanh toán để quyết định cho doanh nghiệp vay vốn hây không. Các nhà đầu t xem xét để có quyết định đầu t hay không, cũng nh các khách hàng thì khả năng thanh toán thể hiện uy tín trong kinh doanh của doanh nghiệp.

Khả năng thanh toán và các khoản nợ đánh giá đợc tình hình tài chính của doanh nghiệp. Doanh nhgiệp phải huy động tài sản của mình để trả các khoản nợ tới hạn. Có nhiều chỉ tiêu để phân tích khả năng thanh toán nh khả năng thanh toán hiện hành ( ngắn hạn ), khả năng thanh toán tức thời. Mỗi chỉ tiêu phản ánh khả năng

hình là hệ số thanh toán hiện hành ( còn các chỉ tiêu khác đợc đề cập trong phần chi tiết ).

Tổng số TSLD ( loại A: Tài sản) Hệ số thanh toán hiện hành =

Tổng số nợ ngắn hạn (loại A: mụcI: nguồn vốn) Tỉ xuất này cho thấy khả năng đáp ứng các khoản nợ ngắn hạn ( phải thanh toán trong vòng một năm hay một chu kỳ sản xuất kinh doanh ) của doanh nghiệp là cao hay thấp. Nếu chỉ tiêu này xấp xỉ bằng 1 thì doanh nghiệp có đủ khẳ năng thanh toán các khoản nợ ngắn hạn và tình hình tài chính là bình thờng hoặc khả

quan.

Cụ thể ta xem xét chỉ này của công ty cầu 3 Thăng Long * Đầu năm:

27.883.993.968

Hệ số thanh toán hiện hành = = 1.11 24.946.511.026

* Cuối năm:

37.988.480.453

Hệ số thanh toán hiện hành = = 1.06 35.842.861.428

thấy công ty có khả năng thanh toán ngắn hạn.

So sánh đầu năm và cuối năm thì thấy hệ số này giảm đi 0,05 ( từ 1.11 xuống 1.06 ) cho thấy mức độ đảm bảo của tài sản lu động và các khoản nợ ngắn

hạn đã giảm đi.

Hệ số thanh toán xấp xỉ bằng 1 là tốt còn nếu quá cao thì cha chắc chắn tốt Bởi vì trong tổng số tài sản cố định mà tỉ trọng tiền là cao thì tốt, còn nếu tỉ trọng các khoản phải thu và hàng tồn kho cao thì lại không tốt, nó làm giảm hiệu

quả của đồng vốn.

Một phần của tài liệu Phân tích tình hình tài chính doanh nghiệp xây dựng giao thông (Trang 64 - 66)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(130 trang)
w