III. Thực trạng mô hình quản lý rác thải Hà Nộ
3.3.Công tác vận chuyển
Công tác vận chuyển là một khâu trong quá trình quản lý rác thải. Rác thải sau khi thu gom phải đợc vận chuyển ngay đến nơi xử lý.
Công ty có 200 xe chuyên dùng để vận chuyển rác thải dung tích từ 6 - 8 m3, các xe này đều có hệ thống thuỷ lực để nâng các xe gom rác đẩy tay hoặc các thùng rác nhỏ và trong đó có khoảng 70 xe có bộ phận nén ép rác. Phần lớn các xe đã qua sử dụng từ 8 - 10 năm. Các xe này đợc bàn giao cho các xí nghiệp môi trờng tự quản lý và sử dụng. Các xí nghiệp tuỳ theo địa bàn mình quản lý mà bố trí các loại xe cho thích hợp.
Mục tiêu của công tác vận chuyển :
- Vận chuyển hết 100% lợng rác thu gom.
- Rác không bị chờ quá lâu, rác đợc chở đi ngay sau khi thu gom. - Giảm tối đa chi phí vận chuyển.
- Mỹ quan đờng phố.
Tuy nhiên có một vấn đề khó khăn cho công tác thu gom, vận chuyển rác thải là việc tìm các điểm thu thập rác từ các xe gom lên xe chở rác. Do ph- ơng tiện của ta còn lạc hậu nên trong quá trình cẩu rác thờng có tiếng ồn lớn của động cơ xe, các mùi khó chịu từ rác bốc ra và việc rơi vãi rác, chảy nớc rác ra đờng trong quá trình nâng cẩu. Do đó ngời dân thờng phản đối việc đặt các điểm cẩu rác gần nhà họ. Điều này khiến cho việc lựa chọn các điểm cẩu rác th- ờng không tuân thủ các nguyên tắc đặt ra mà thờng đợc tiến hành ở bất cứ nơi nào có thể đợc thậm chí ngay tại các vờn hoa hoặc các điểm nhạy cảm với môi trờng.
Nhiều năm trớc đây rác thải của thành phố hàng ngày đợc Công ty Môi trờng Đô thị thu gom và vận chuyển tới các bãi chôn lấp nh Thuỵ Phơng, Tây Mỗ. Hiện nay do bãi chôn lấp Tây Mỗ đã đóng bãi nên rác của thành phố Hà Nội sẽ vận chuyển lên bãi Nam Sơn.
* Phơng án 1 : Toàn bộ chất thải đợc chuyển thẳng lên khu liên hiệp xử lý chất thải rắn Nam Sơn.
Theo phơng án này công ty xin đợc đầu t thêm xe, lái, phụ xe cùng với phơng tiện hiện có của công ty đảm bảo đủ phơng tiện vận chuyển. Tất cả rác thu gom đợc đi thẳng từ nội thành đi Nam Sơn.
Tuyến vận chuyển : có 2 tuyến.
- Tuyến 1 : Nội thành - Cầu Thăng Long - Nam Sơn : 61km. - Tuyến 2 : Nội thành - Cầu Chơng Dơng - Nam Sơn : 59 km.
* Phơng án 2 : Vận chuyển qua bãi Tây Mỗ để chế biến thành phân compost. Phơng án này đợc tiến hành thực hiện từ giữa năm 2001. Tuy nhiên l- ợng rác chuyển qua trạm Tây Mỗ chỉ chiếm khoảng 1% và chủ yếu là lợng rác đ- ợc thu gom từ các chợ.
- Từ nội thành đến Tây Mỗ : 23 km - Tây Mỗ - Nam Sơn : 48 km.
Quá trình thu và vận chuyển đợc thực hiện theo từng chuyến, mỗi chuyến thu gom và vận chuyển năng lực đạt khoảng 5 tấn/xe, trung bình đợc 10 tấn rác thải sinh hoạt. Tất cả các xe trong quá trình vận chuyển đều phải phủ bạt để tránh làm rơi vãi trong quá trình vận chuyển và chỉ tháo bạt khi đổ rác vào bãi thải.