3. 1 Thực trạng hoạt động xuất khẩu quếcủa công ty xuất nhập khẩu tổng hợp
3.1. 3 Hợp đồng Xuất khẩu quế
Hợp đồng xuất khẩu quế cũng nh các hợp đồng xuất khẩu hàng hoá khác, nó cũng có đầy đủ các điều khoản thông thờng mà một hợp đồng xuất khẩu phải có. Tuy nhiên, trong từng điều khoản của nó lại có sự khác biệt với các hợp đồng hàng hoá khác mà cần đợc chú ý khi kí kết hợp đồng, đó là:
* Về số lợng.
Quế cũng nh các loại nông sản khác, nó là sản phẩm Nông nghiệp nên có quan hệ mật thiết (nói cách khác là chịu ảnh hởng) của các yếu tố về khí hậu, nhiệt độ, độ ẩm... trong hợp đồng xuất khẩu quế, khi quy định về số lợng ngời ta không xác định một cách chính xác mà thờng quy định phần dung sai này phòng khi có sự tăng giảm về số lợng do thiên nhiên gây ra để hai bên khỏi tranh chấp, nghi ngờ lẫn nhau.
Chất lợng ghi trong hợp đồng là tổng hợp các đặc tính quy cách, tác dụng nói lên mặt chất của hàng hoá. Trong hợp đồng mua bán, chất lợng là cơ sở để hai bên mua bán đàm phán về giao nhận hàng và quyết định mức giá cả của hàng hoá.
Đối với hợp đồng xuất khẩu quế của Công ty, ngoài những quy định rõ ràng về hình thức và đặc tính hoá học một cách chi tiết, Công ty còn đặc biệt chú ý đến hàm lợng tinh dầu trong quế vì hàm lợng này quyết định chất lợng cũng nh giá cả của quế. Khi nói đến hàm lợng tinh dầu ngời ta thờng nói đến hai loại sau:
- Hàm lợng tinh dầu tơng đối: Là hàm lợng dầu đợc đo ở độ ẩm bình thờng của môi trờng.
- Hàm lợng tinh dầu tuyệt đối: Là hàm lợng tinh dầu đợc đo trong điều kiện độ ẩm là 0%.
Trong quá trình ký kết hợp đồng, thông thờng khách hàng muốn mua quế theo cách tính hàm lợng tinh dầu tơng đối, còn ngời bán thì muốn tính với hàm l- ợng tinh dầu tuyệt đối. Đây là vấn đề về nghệ thuật đàm phán kinh doanh mà chúng ta phải cố gắng sao cho có lợi nhất về mình. Về mặt này, do biết vận dụng các kỹ thuất trong đàm phán, biết tận dụng những điểm mạnh của mình tấn công vào yếu điểm của đối phơng nên Công Ty XNK tổng hợp 1 đã có những thành tựu đáng kể trong vài năm gần đây, họ thờng ký hợp đồng với cách tính hàm lợng tinh dầu tuyệt đối.
* Về thanh toán: Trong buôn bán quốc tế, hình thức thanh toán phổ biến là L/C (letter of credit) trong hệ thống ngân hàng. Th tín dụng là văn bản thể hiện sự cam kết của ngân hàng nớc ngời mua đối với ngời bán để thực hiện nghĩa vụ trả tiền quy định trong điều khoản thanh toán của hợp đồng mua bán, nó đợc mở ra trên cơ sở hợp đồng mua bán. Đây là cam kết của ngân hàng phát hành đảm bảo thanh toán cho ngời hởng lợi khi bộ chứng từ đợc xuất trình hợp lệ. Hình thức này thờng đợc áp dụng khi ta ký hợp đồng với khách hàng mới mà ta cha biết gì về họ, nó an toàn cho cả ngời bán và ngời mua vì có một ngân hàng nào đó đứng ra trả
tiền cho ngời bán nếu ngời bán trình đủ chứng từ hợp lệ ngay cả trong trờng hợp ngời mua vì lý do nào đó không trả tiền cho ngân hàng này. Tuy nhiên, với bạn hàng quen thuộc đã có sự tin cậy lẫn nhau thì không nhất thiết phải áp dụng theo phơng thức L/C mà có nhiều phơng thức khác nh phơng thức chuyển tiền, phơng thức thanh toán ghi sổ, phơng thức nhờ thu.
Bạn hàng nhập khẩu quốc tế của Công ty XNK tổng hợp 1 chủ yếu từ các n- ớc Singapore, Hồng Kông... có quan hệ làm ăn lâu năm đã có đợc sự tin cây lẫn nhau. Những năm trớc đây, khi tình hình tài chính của Công ty còn nhiều khó khăn, các bạn hàng đã giúp đỡ Công ty bằng cách thanh toán trớc một phần để Công ty có vốn thu gom và chế biến hàng. Hiện nay, tình hình tài chính của Công ty nhìn chung đã đảm bảo cho hoạt động chuẩn bị cho nguồn hàng xuất khẩu, mặt khác muốn giữ quan hệ làm ăn lâu dài nên Công ty thờng nhận tiền thanh toán sau khi giao hàng.
Với bạn hàng mới làm ăn lần đầu, để đảm bảo an toàn, Công ty nhất thết phải sử dụng thanh toán bằngL/C . Sau này khi đã trở thành bạn hàng quen thuộc có đợc sự tín nhiệm lẫn nhau thì có thể dùng nhiều phơng pháp thanh toán khác.
* Về phơng tiện vận tải:
Việc xuất khẩu của Công ty cho đến nay vẫn theo hình thức FOB (Free on Board) nên trong hợp đồng, việc thuê vận tải là do đối tác nớc ngoài. Việc làm này cũng làm thiệt hại một số ngoại tệ nhất định nhng do lúc đó đội tàu của ta khá cũ kỹ, không chiếm đợc u thế so với đội tàu nớc ngoài. Trong những năm gần đây, đội tàu của Việt Nam đã có những trang thiết bị khá hiện đại, khoảng cách về kỹ thuật, độ an toàn, so với đội tàu các n… ớc trong khu vực đã xích lại rất gần. Chúng ta có thể tin tởng rằng trong tơng lai không xa, khi sản lợng xuất khẩu tăng lên, giá quế xuất khẩu của nớc ta sẽ là giá CIF (Cost, insurance, Freigh), do chính những con tàu của Việt Nam chuyên chở giao hàng. Với giá CIF, chúng ta sẽ nâng đợc vị thế của Việt Nam trên thị trờng thế giới, lợng ngoại tệ thu về cho nền kinh tế nhiều
hơn và qua đó cũng nâng cao đợc trình độ của cán bộ công nhân viên của các công ty ngoại thơng... Đồng thời tạo điều kiện cho các nghành khác nh : Vận tải, bảo hiểm có điều kiện phát triển tăng thêm bạn hàng.
* Về bảo hiểm hàng hoá:
Quế cũng nh các loại sản phẩm Nông nghiệp khác, là mặt hàng rất dễ h hỏng trong quá trình vận chuyển, ngời ta thờng mua bảo hiểm cho nó với mức bảo hiểm cao nhất - bảo hiểm mọi rủi ro.
Do xuất khẩu quế của Công ty lâu nay vẫn theo hình thức FOB (Free on Board) nên việc mua bảo hiển thuộc về ngời mua hàng ở các nớc ngoài. Hình thức này có u điểm là trách nhiệm của Công ty cho đến sau khi giao hàng là hết, còn mọi rủi ro sau đó thuộc về ngời mua hàng, nhng nó có nhợc điểm là giá thành xuất khẩu thấp, không tạo điều kiện cho ngành vận tải quế và bảo hiểm quế phát triển. Trong tơng lai, Công ty sẽ cố gắng xuất khẩu theo hình thức CIF (Cost, Insurance and Freigh). Khi đó, việc mua bảo hiểm và chuyên chở hàng hoá sẽ thuộc về chúng ta. Điều này góp phần làm cho ngành bảo hiểm và vận tải phát triển đồng thời cũng thu về cho nền kinh tế nhiều ngoại tệ hơn.