Đặcđiểm về lao động.

Một phần của tài liệu Hoàn thiện công tác trả lương tại Chi nhánh Miền Bắc – Tổng công ty xây dựng công trình giao thông số 5 (Trang 30 - 31)

I. Đặcđiểm chung của Chi nhánh Miền Bắc TCTXDCTGT5 có ảnh ởng đến công tác trả lơng.

5. Đặcđiểm về lao động.

Để sản xuất ra sản phẩm, quá trình sản xuất luôn đòi hỏi có 3 yếu tố: t liêu sản xuất, đối tợng lao động và lao động. Yếu tố lao động đặc biệt đóng vai trò quan trọng quyết định năng suất, hiệu quả, chất lợng sản phẩm.

Qua hai năm hình thành và phát triển cơ cấu lao động của Chi nhánh thể hiện qua biểu sau:

Biểu 3 : Biểu tổng hợp lao động năm 2001 2002– .

TT Danh mục 2001 % 2002 % +( - ) %

1 Tổng số lao động 148 100 206 100 58 39,18

2 Công nhân sản xuất 106 71,62 135 65,53 29 27,35

a. Công nhân chính 86 58,1 103 50 17 19,76

b. Công nhân phụ 20 13,51 32 15,53 12 60

3 Lao động quản lý 42 28,38 71 34,47 29 69,04

Qua biểu trên ta thấy: Năm 2001, tổng số lao động tăng 58 ngời, tơng ứng tăng lên 39,18%. Trong đó cán bộ quản lý tăng 29 ngời, tơng ứng 64,04%. Công nhân sản xuất tăng 29 ngời, tơng ứng tăng 27,35%. Nh vậy bộ phận quản lý tăng tơng đối nhanh so với công nhân sản xuất. Vì vậy, cần phải có sự điều chỉnh cơ cấu lao động ở từng bộ phận cho hợp lý hơn.

Qua biểu trên ta thấy, năm 2002, tổng số lao động là 227 ngời. Trong đó lao động gián gián tiếp là 57 ngời, chiếm19%. Lao động trực tiếp là 223 ngời, chiếm 81%. Cơ cấu này là tơng đối hợp lý.

Về trình độ lao động: Trên đại học có 3 ngời, chiếm 1%. Đại học ( tơng đơng): 34 ngời chiếm 13%. Cao đẳng, trung cấp 14 ngời, chiếm 5%. Công nhân kĩ thuật 159 ngời chiếm 57%. Lao động khác 69 ngời chiếm 25%. Nh vậy cán bộ quản lý đa số là có trình độ đại học và trên đại học. Cơ cấu quản lý kinh tế, kĩ thuật là tơng đối đồng đều nhng trong số đó lao động quản lý kĩ thuật, công nhân kĩ thuật vẫncao hơn so với lao động quản lý kinh tế do tính chất công việc của Chi nhánh là xây dựng các công trình giao thông. Vì vậy đội ngũ lao động phần lớn là kĩ s giao thông, xây dựng, công nhân kĩ thuật. Lực lợng này chủ yếu tập trung ở phòng Kế hoach – Kĩ thuật và các đội sản xuất. Ngoài ra, qua đó ta thấy Chi nhánh đã thực hiện tốt việc kí kết hợp đồng lao động cho tất cả đội ngũ lao động. Do lao động mang tính chất thời vụ nên số lao động kí hợp đồng dới 1 năm vẫn là chủ yếu.

Một phần của tài liệu Hoàn thiện công tác trả lương tại Chi nhánh Miền Bắc – Tổng công ty xây dựng công trình giao thông số 5 (Trang 30 - 31)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(66 trang)
w