- Phụ gia chống mài mòn
P: công suất cần truyền
GVHD: Phùng Chân Thành
[p] : công suất cho phép
kz : hệ số răng z kz = -+L= 2 k, : hệ số số vòng quay n ku= te hạ
k : được tính từ các hệ số thành phần như sau: k= kokakackulkakc
Với: kạ : hệ số kể đến ảnh hưởng của vị trí bộ truyền. Vì đường tâm
của đĩa xích hợp với phương ngang một góc œ = 900, cho nên kạẹ = 1,25
k„ : hệ số kể đến khoảng cách trục và chiều dài xích. Chọn a =
40p, cho nên kạ = Ì
kạ. : hệ số kể đến ảnh hưởng của việc điều chỉnh lực căng xích.
Vì vị trí trục không điều chỉnh được nên chọn kạc = 1,25
kụ, : hệ số kể đến ảnh hưởng của bôi trơn. Xích làm việc trong môi trường có bụi, chất lượng bôi trơn THÍ — bảng 5.7/82[3] nên ta chọn kụ, =l
kạ : hệ số tải trọng động. Xích làm việc với tải trọng động do
đó ta chọn kạ = 1,4.
k, : hệ số kể đến chế độ làm việc của bộ truyền. Hệ thống cầu
nâng chỉ làm việc l ca/ngày cho nền ta chọn k, = Ì
= k=l,/25.1.1/225.1.14.1=2,1875 => P.=882.2,1875.1.1I=1929W
Hành trình nâng của xylanh:
S =Sạ¿¡i/2
= 2000/2 = 1000mm
Để hệ thống xích không chạm vào xylanh thì đường kính của đĩa xích
phải lớn hơn đường kính ngoài của xylanh. Mà D„ya„ụ = 100 nên ta chọn
D, = 125mm
= Vận tốc của đĩa xích là:
1ự = V¿/(D¿ylanh.7U)
= 0,05/(0,125. 7) =0,127 v/s = 7,6 víph =0,127 v/s = 7,6 víph
Theo bảng 5.5 với n, < 50 víph, chọn bộ truyền xích 2 dãy có bước xích p = 25,4 mm thõa mãn điều kiện bên mòn:
P,<[P]= 3200W
Đồng thời theo bảng 5.8 thì p < Pmax
GVHD: Phùng Chân Thành
Vì hệ thống xích được thiết kế theo cấu tạo của xylanh nên khoảng cách trục của hệ thống xích đã được xác định trước. Chính vì thế ta sẽ tiến hành kiểm tra độ bến của xích.
Khoảng cách trục: a== l000mm Số mắt xích: 2.a (2¿ -Zz)ˆP =——+0,5.(Z,+Z * p (+Z2)+ 4.n2.a - 2 _ 2.1000 „0 ø (2g +0) + (Ô 25) .25,4 25,4 4.x“.1000 = 93,6 Lấy số mắt xích chắn nên x = 94 Số lần va đập của xích: _ Zu 15.x 29.7,6 „ = 1B 94 —=0 „⁄2<[i]=30 (bảng 5.9/85[2]) = .9/85 Hệ số an toàn của hệ thống xích: sẽ Q kạ., +F, +Fy
Với: Q: tải trọng phá hỏng, theo bảng 5.2/78[2]thì Q = 177 KN, khối lượng