HỆ THỐNG CÔNG TÁC TRÊN XE CHỮA CHÁY ZIL-
CÁC HỆ THỐNG PHỤ TRÊN XE CỨU HỎA ZIL-131.
Ngoài bộ phân chính là hộp trích công suất ,bộ truyền lực các đăng và bơm ly tâm, hệ thống công tác trên xe cứu hỏa Zil-131 còn có các hệ thống phụ khác như hệ thống làm mát phụ, hệ thống hút chân không, hệ thống tạo bọt…Dưới đây là sơ đồ bố trí các hệ thống phụ trên bơm.
Hình 42: Bố trí cụm chi tiết trên bơm.
Chú thích:
1-Van đường ống nạp vào xitec. 2-Đường ống nạp vào xitec. 3-Van đường ống cấp từ xitec. 4-Đường ống cấp từ xitec. 5-Khóa chân không. 6-Van vặn. 7-Đồng hồ đo áp suất chân không. 8-Thiết bị tạo bọt. 9-Kim phun kiểm tra bơm. 10-Bơm ly tâm. 11-Đầu nối đường ống ra. 12-Van đường ống ra. 13-Đồng hồ đo áp lực nước.
Trên hình 42 trình bày tổng quan một số cụm chi tiết trên bơm ФH-30K đặt
trên xe cứu hỏa Zil-131. Ngoài việc bơm lấy nước từ cột nước, sông, hồ, …bơm cũng có thể hút nước từ bồn chứa qua ồng hút (4) và có thể nạp vào lại bồn chứa
qua đường ống (2). Khóa chân không nhằm cung cấp và ngắt dòng chân không cho bơm làm việc, bên cạnh khóa chân không có đặt đồng hồ để kiểm tra áp suất chân không. Thiết bị tạo bọt (8) nhằm cung cấp bọt foam cho bơm để tăng tính hiệu quả chữa cháy. Có thể kiểm tra bơm có làm việc hay không thông qua kim phun kiểm tra (9) ở đáy bơm ly tâm. Bơm có hai đường ống xả ra hai phía bên hông của xe, đầu nối (11) nối cổ xả đường ống xả. Van (12) để đóng và ngắt dòng chất lỏng ra ống xả, kiểm tra áp lực nước của dòng này thông qua đồng hồ đo áp lực nước (13).
9.1.Hệ thống hút chân không.
Bơm ly tâm khi hoạt động cần điền đầy nước trong khoang bơm. Để làm việc đó người ta đặt thiết bị chân không nhằm tạo ra áp suất chân không trong
đường ống nạp và khoang công tác.
Hình 43: Bố trí hệ thống hút chân không cho bơm ly tâm
Chú thích:
1-Ống xả. 2-Thiết bị tạo chân không. 3-Ống giảm thanh. 4-Ống dẫn chân không. 5-Sátxi. 6-Khóa chân không. 7-Bơm ly tâm.
Trên hình 43, chân không cung cấp cho bơm được lấy từ thiết bị tạo chân không đặt sau ống xả động cơ. Vì bơm đặt ở phía sau xe nên dùng đường ống dài để nhận chân không từ phía đầu của xe. Đường ống được cố định trên sat xi xe cơ sở. Để đóng hay ngắt dòng chân không vào bơm ly tâm, người ta dùng cơ cấu khóa chân không, đặt ngay trên thân bơm, và được điều khiển bằng cần điều khiển, kiểu khóa này là loại cơ khí.
Hình 44: Kết cấu khóa chân không đặt trên bơm.
Chú thích:
1-Lò xo. 2-Cửa khí trời. 3-Cần đẩy. 4-Vấu cam. 5-Trục cam. 6-Van thông dưới. 7-Van thông trên. 8-Đệm làm kín. 9-Cần gạt. 10-Lỗ vặn guiding.
Khóa chân không lắp trực tiếp trên nắp bơm, gần cửa hút của bơm. Được cố định bằng bốn guiding thông qua các lỗ (10). Trong khóa chân không có hai van, Van (7) ở phía trên thông hệ thống chân không với khí trời qua cửa khí trời (2), van (6) ở phía dưới thông thiết bị chân không với khoang làm việc của bơm. Hai van này cùng với cần (4) ép sát vào cửa van nhờ hai lò xo (1). Khi xoay cần gạt (9), trục cam (5) xoay làm vấu cam (4) quay theo đẩy cần đẩy (3) dịch chuyển thực hiện đóng hoặc mở miệng van, nhờ vậy van có thể đóng hay cắt sự thông dòng chân không với khoang của bơm hay với khí trời. Khi van (7) hạ, đóng miệng van nghĩa là đóng hệ thống chân không với khí trời. Cùng lúc van (6) được mở ra, chân không đi vào bơm. Ngược lại, khi van (7) mở ra, chân không thoát ra ngoài không khí và cùng lúc van (6) đóng kín khoang bơm.