Sau khi đã lựa chọn đ−ợc thiết kế phù hợp với khả năng công nghệ hiện có ở công ty và mẫu thùng xe đ−ợc khách hàng chấp nhận. Nếu phân tích về quan điểm giá thành thì đây là một loại thùng xe dễ chế tạo, bởi vì:
- Cụm thành bên chỉ có các dạng công nghệ: cắt - gấp - hàn.
- Cụm thành tr−ớc chỉ có các dạng công nghệ: cắt - gấp - đột vành - hàn. - Cụm thành sau chỉ có các dạng công nghệ: cắt - gấp - hàn.
- Cụm sàn xe chỉ có các dạng công nghệ: cắt - gấp - hàn.
- Các cụm khoá tr−ớc, khoá sau, cụm thuỷ lực... cũng chủ yếu là cắt – gấp - gia công cơ khí - hàn. Ghép tổng xe thì chủ yếu là hàn.
Nh− vậy không có công nghệ đặc biệt nào áp dụng vào sản xuất thùng xe, đơn giá tiền l−ơng hợp lý vì năng suất gia công cao, đáp ứng đ−ợc ở dạng sản xuất loạt vừa (vì thời gian cắt, gấp, đột chỉ tính bằng giây; phút).
Mặt khác các chủng loại vật t− chủ yếu là CT3, δ2 đến δ24 rất sẵn có ở thị tr−ờng Việt Nam. Giá thành thùng xe đ−ợc quyết định chủ yếu ở giá vật t− đầu vào vì giá vật t− chiếm tới 70% giá thành sản phẩm.
b, Quan điểm về chất l−ợng
Chất l−ợng sản phẩm là mục tiêu hàng đầu của tất cả các nhà sản xuất. Chỉ có chất l−ợng tốt nhất, phục vụ tốt nhất thì công ty mới ổn định và phát triển. Chính vì lẽ đó khi một sản phẩm là ra đều mang dấu chất l−ợng của công ty. Từng lô hàng đều đ−ợc kiểm 100% từ khâu đầu vào đến khi mang đi tiêu thụ và có trách nhiệm đến cùng với sản phẩm mà mình làm ra. Có thể nói đây là vì thùng xe là sản phẩm của ph−ơng tiện giao thông vận tải nên phải đảm bảo tuyệt đối an toàn khi vận chuyển hàng hoá. Tất cả các kết cấu đ−ợc kiểm định rung lắc, khe hở và tính ổn định khi vận hành, 100% mối hàn đ−ợc hàn bằng CO2 đảm bảo theo đúng tiêu chuẩn và yêu cầu thiết kế đặt ra. Quan điểm về chất l−ợng tốt nhất, giá thành rẻ nhất luôn đúng với nền kinh tế thị tr−ờng hiện nay, vì có nh− thế sản phẩm làm ra mới có sức cạnh tranh trên thị tr−ờng và tồn tại đ−ợc
c, Quan điểm về sản l−ợng
Sản phẩm đ−ợc sản xuất ra trong một năm là bao nhiêu, đây là một vấn đề nh−ng tiêu thụ đ−ợc bao nhiêu lại là vấn đề lớn hơn. Quan điểm sản l−ợng chỉ có tính t−ơng đối. Với mặt bằng hiện có, với con ng−ời và thiết bị sẵn có, công ty CPCK Cổ Loa có thể sản xuất đ−ợc 100 thùng xe/tháng, t−ơng đ−ơng với 1200 thùng xe/năm. Vấn đề sản l−ợng cũng quyết định tới giá thành và ph−ơng thức tổ chức sản xuất. Nếu sản l−ợng phù hợp thì tổ chức sản xuất theo hình thức chuyên môn hoá cao, chất l−ợng tốt, giá thành hạ. Lúc đó đội ngũ công nhân sẽ thực hiện một hoặc một số công việc nhất định sẽ nẩy sinh nhiều sáng kiến, cải tiến trong sản xuất. Nh− vậy giá thành, chất l−ợng, sản l−ợng không tách rời vì nó liên quan chặt chẽ khi tiến hành lập ph−ơng án chế tạo sản phẩm mới. Mục đích
4.1.4 Phân tích tổng quan, lựa chọn chuẩn bị trang thiết bị, mặt bằng nhà x−ởng x−ởng
Căn cứ vào thiết kế của sản phẩm, căn cứ vào thiết bị và mặt bằng sẵn có tại phân x−ởng sản xuất, tiến hành lựa chọn những thiết bị phù hợp để gia công chi tiết sản phẩm, nh− sau:
Thiết bị:
1, Máy tiện T6P16: 01 cái 2, Máy tiện SI200: 01 cái
3, Máy cắt tôn Q11-6-2400: 01 cái 4, Máy cắt Platma LGK-63: 01 cái 5, Máy cắt hơi định hình: 01 cái 6, Máy gấp tôn MADA: 01 cái 7, Máy dập 160T: 01 cái 8, Máy dập 63T: 01 cái 9, Máy dập 60T: 01 cái 10, Máy dập 35T: 01 cái 11, Máy dập 30T: 01 cái 12, Máy dập 25T: 01 cái
13, Máy khoan cần RF20: 01 cái 14, Máy khoan cần 2MS5: 01 cái 15, Máy hàn MIG: 12 cái
16, Máy hàn điện: 12 cái
17, Bộ cắt hơi O2+C3H8 (ga): 02 bộ 18, Máy ép song động E250-125: 01 cái 19, Lò tôi điện trở 20 KW-B0K71: 01 cái 20, Lò ram TIH: 01 cái
21, Máy cắt đá φ350: 02 cái 22, Dàn cẩu dàn 3T: 02 bộ
Toàn bộ thiết bị trên đã có sẵn tại phân x−ởng sản xuất, nay đ−ợc sắp xếp lại cho phù hợp, chỉ có cẩu dàn 02 bộ và máy cắt hơi định hình mới đ−ợc trang bị
đã đáp ứng đ−ợc khả năng công nghệ sản xuất thùng xe. Riêng bể tẩy rửa và sơn ch−a đầu t− mà kết hợp sử dụng với nhà máy ôtô Cổ Loa.
Mặt bằng sản xuất
Về cơ bản, thiết bị đ−ợc bố trí chủ yếu trên diện tích nhà x−ởng khoảng 1440 m2, tại hai dãy nhà x−ởng để phục vụ sản xuất theo trình tự khép kín từ lúc đ−a phôi liệu vào sản xuất đến khi sản phẩm đ−ợc hoàn thiện. Một số trang thiết bị khác cũng đ−ợc bố trí tại phân x−ởng sản xuất nh−ng ở khu vực thiết bị gia công cơ khí, nhà hàn điểm, nhà nhiệt luyện. Nh− vậy với trang thiết bị sẵn có, với mặt bằng sẵn có rất hợp lý cho việc tổ chức sản xuất thùng xe 2 cầy HT2000 4x4 phù hợp với tiêu chuẩn Việt Nam.
4.2 Lập quy trình công nghệ
Đối với loại thùng xe tải thông dụng đến 3 tấn dạng thùng th−ờng và thùng ben, quy trình công nghệ chế tạo bao gồm một số b−ớc chính sau:
