1. Khai thỏc lõm sản
3.2.2. Đường mỏy kộo
(1) Tiờu chuẩn kỹ thuật
Đường vận xuất bằng mỏy kộo là đường nhỏnh, chỉ cần xõy dựng đơn giản, khụng nờn cú khối lượng đào, đắp lớn, chủ yếu lợi dụng những chỗ cú địa hỡnh cho phộp, hoặc đi theo
đường đồng mức, hoặc cú thểđi cắt đường đồng mức với một gúc nhỏ hơn 400; đối với đường mỏy kộo là đường trục, cần được xõy dựng tốt hơn, cỏc yếu tố như :nền đường, độ dốc mỏi ta luy, cỏc cụng trỡnh vượt dũng...được xõy dựng nhưđối với đường vận chuyển là đường nhỏnh phụ. Cỏc chỉ tiờu kỹ thuật cơ bản của đường vận xuất bằng mỏy kộo như sau:
Độ dốc dọc của tuyến đường (i):
- Độ dốc theo chiều cú tải tối đa khụng quỏ 13% (i ≤ 13%); - Độ dốc dọc theo chiều khụng cú tải khụng quỏ 18% (i ≤ 18%); Bề rộng nền đường (B) từ 2,5m đến 4,0m (B = 2,5- 4,0m);
Bỏn kớnh đường cong tối thiểu( Rmin ) từ 10m trở lờn (Rmin ≥ 10m); Cự ly vận xuất thớch hợp (LT) từ 500m đến 1500m (LT=500-1500m);
Độ dốc ngang của mặt đường (in) từ 3% đến 4% (in=3-4%).
(2) Thiết kế thi cụng đường mỏy kộo Khảo sỏt ngoại nghiệp.
- Chọn vị trớ tuyến đường trờn bản đồđịa hỡnh:
Căn cứ vào khối lượng gỗ cần vận xuất trong khu khai thỏc và sơđồ cỏc vị trớ cõy bài chặt trong khu khai thỏc để xỏc định số lượng tuyến đường,chiều dài của từng tuyến, điểm
đầu,điểm cuối và hướng đi của cỏc tuyến đường vận xuất ở trờn bản đồ địa hỡnh tỷ lệ
1/10.000;
Khi chọn tuyến phải bảo đảm bảo độ dốc dọc của tuyến theo quy định tại điểm 2. 2.1 ở
trờn, cỏc đoạn tuyến phải đảm bảo cú chiều dài hợp lý để cú thể bố trớ được cỏc yếu tốđường cong.
- Xỏc định cỏc cụng trỡnh trờn tuyến đường:
Đối với cầu,cống cú khẩu độ BN ≤ 30m,cú thể bố trớ nằm ở trờn cựng một độ dốc dọc và trong cựng một đường cong của đường,đối với cầu ,cống cú khẩu độ lớn hơn 30m,phải bố
trớ ởđoạn đường bằng cú chiều dài tối thiểu là 10m ( nếu phải bố trớ ởđoạn dốc thỡ độ dốc của
đoạn đường i ≤ 3% ) và cú một đoạn đường thẳng tối thiểu là 10m;cỏc vị trớ của cầu,cống phải
đặt vuụng gúc với dũng chẩy và ở những nơi cú địa chất tương đối ổn định,chiều rộng của dũng chảy hẹp.
Vị trớ của tuyến khi đó đào, đắp phải cao hơn mực nước của dũng chảy trong mựa mưa; trong trường hợp địa hỡnh khú khăn, cú thể bố trớ tuyến đường đi dọc theo bờ của dũng chảy.
- Đo đạc tuyến đường.
Đo gúc bằng ũ: Thường dựng địa bàn ba chõn, hoặc mỏy kinh vĩđểđo đạc và cắm cọc
đỉnh của tuyến đường; tuỳ theo địa hỡnh để chọn bỏn kớnh đường cong (R) cho thớch hợp (đối với đường mỏy kộo chỉ cần cắm ba cọc của yếu tốđường cong là: điểm tiếp đầuTĐ, điểm tiếp cuối TC, điểm phõn giỏc P).
Đo cao đạc tuyến (đo cao): Đối với đường mỏy kộo cú thể dựng mỏy đo cao thuỷ bỡnh, hoặc địa bàn ba chõn để xỏc định cao độ tự nhiờn của tim đường.
Đo dài và dải cọc chi tiết: Ở những nơi thay đổi địa hỡnh cần đúng thờm cọc chi tiết và bỡnh quõn cứ 20m đúng một cọc chi tiết, cỏc cọc tại cỏc điểm cú chiều dài 100m, 1000m, việc
đo dài cú thể dựng thước dõy (sai số cho phộp d ≤ 1/1000).
Đo độ dốc ngang của tuyến đường (đo trắc ngang) tại cỏc vị trớ mặt cắt ngang cú thay
đổi địa hỡnh cả về mặt cắt dọc và mặt cắt ngang; việc đo trắc ngang cú thể dựng thước chữ
“A” đểđo về mỗi bờn 20m.
- Điều tra địa chất: Dọc theo chiều dài của tuyến đường cần được xỏc định cấp đất,
đỏ, xỏc định độ sõu của tầng đất và cỏc đặc điểm khỏc vềđịa chất. thiết kế nội nghiệp
Sau khi kiểm tra, hiệu chỉnh số liệu ngoại nghiệp, tiến hành thiết kế nội nghiệp, việc thiết kế nội nghiệp được thực hịờn theo cỏc bước :
- Vẽ trắc dọc tuyến đường (mặt cắt dọc); - Vẽ trắc ngang tuyến(mặt cắt ngang).
- Tớnh toỏn khối lượng đất đào, đất đắp:
Từ kết quả tớnh toỏn khối lượng đào (hoặc đắp) của từng đoạn đường để tổng hợp thành khối lượng đào (hoặc đắp) cho cả tuyến, khối lượng đào, đắp được chia ra theo từng
đoạn đường 100 m và 1000 m, để tiện cho việc theo dừi trong quỏ trỡnh thi cụng sau này . - Lập dự toỏn cụng trỡnh:
Sau khi hoàn thành cỏc cụng việc thiờt kế nờu trờn , tiến hành lập dự toỏn cho toàn bộ
cụng trỡnh để trỡnh duyệt (3) Bảo dưỡng, sửa chữa đường mỏy kộo
Chăm súc, bảo dưỡng: Định kỳ tiến hành tu sửa lại đường đảm bảo mặt đường luụn
được tốt, đối với rónh thoỏt nước dọc và cống thoỏt nước ngang phải thường xuyờn
được khơi thụng để khụng làm cản trở hoặc tắc dũng chảy.
Sửa chữa đường: Nội dung của sửa chữa đường là khắc phục những hư hỏng của mặt
đường và cỏc cụng trỡnh của đường như: bự đắp thờm vật liệu vào những vị trớ mặt đường bị
lỳn, sụt, rạn nứt, ổ gà..., nạo vột rónh thoỏt nước,sửa chữa ta luy đường; nạo vột cống thoỏt nước ngang...
(4) Thi cụng đường vận xuất (đường kộo trõu và đường mỏy kộo) theo tiờu chớ tỏc động thấp Việc mở mới đượng vận xuất, phải tuõn theo quy định về khoảng cỏch cỏc khu loại trừ
quy định trong quy trỡnh thiết kế khai thỏc tỏc động thấp, đồng thời phải lưu ý một số điểm sau:
Khụng mởđường vận xuất vào cỏc khu vực loại trừ theo quy định ở phần thiết kế khai thỏc tỏc động thấp (hỡnh 42B)
Tuyến đường phải bố trớ sao cho cú thể thu gom được nhiều gỗ, để giảm đến mức thấp nhất diện tớch làm đường.
Nếu điều kiện địa hỡnh cho phộp, nờn xõy dựng đường trục chớnh dọc theo đường phõn thuỷđể giảm thiểu tỏc động mụi trường.
Bề rộng mặt đường và bỏn kớnh đoạn đường cong khụng được mở rộng quỏ tiờu chuẩn cho phộp đối với từng loại đường, để khụng làm tỏc hại đến cõy rừng và thảm thực vật
Hướng tuyến đuờng vận xuất sao cho hợp với đường đồng mức một gúc từ 30o đến 40o .
Cự ly vận xuất hợp lý, bề rộng tuyến đường,độ dốc dọc và chiều dài của đoạn dốc phải tuõn theo quy phạm về xõy dựng đường vận xuất.
Những chỗ thay đổi độ dốc phải làm rónh thoỏt nước ngang để khụng tạo ra cỏc dũng chảy dọc tuyến đường vận xuất.
Tuyến đường phải hạn chế đến mức thấp nhất việc cắt ngang cỏc dũng chẩy, trường hợp buộc phải cắt ngang dũng chảy, phải chọn ở những nơi bờ suối cú độ dốc nhỏ hơn 18% và lũng suối phải ổn định, điểm cắt phải vuụng gúc với dũng chảy.
Nờn mởđường vận xuất vào mựa khụ.
Khụng cần san phẳng nếu độ dốc ngang của đường nhỏ hơn độ dốc ngang cho phộp của thiết bị vận xuất.
Khụng được chất đống những cành ngũn trờn mặt đường
Khụng để đất đỏ dọc hai bờn lề đường và khụng để đất đa, cành ngọn, chất thải vào dũng chảy.
Hỡnh 42B: Hành lang bảo vệ khe suối
Biểu 7: Khoảng cỏch giữa cỏc rónh thoỏt nước trờn đường vận xuất
Độ dốc Khoảng cỏch giữa cỏc rónh thoỏt nước 0 – 4% Khụng cần thiết
5 –9% 100 m
10 – 19% 60 m
20 –24% 20 m
>25% 15 m
Nguồn: Hướng dẫn khai thỏc tỏc động thấp của Inđụnờxia
Đối với đường vận xuất bằng sỳc vật phải chặt cõy sỏt mặt đất, những chỗ thay đổi dốc phải làm rónh thoỏt nước ngang.