II- Thực trạng chi phí liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hoá xuất khẩu của Việt Nam giai đoạn 2001
1- Thực trạng chi phí giao nhận nội địa
Chi phí giao nhận nội địa là toàn bộ các chi phí phát sinh trong quá trình đ−a hàng hoá xuất khẩu từ kho của nhà cung cấp đến cảng để xếp lên tàu biển chở ra n−ớc ngoài. Các chi phí này bao gồm:
+ Chi phí mua bao bì và đóng gói hàng hoá:
Đây là khoản chi phí mà chủ hàng phải bỏ ra mua bao bì để đóng gói hàng hoá phục vụ quá trình chuyên chở nội địa và quốc tế. Tuỳ loại hàng hoá khác nhau mà yêu cầu về số lớp bao bì, chất liệu làm bao bì và cách đóng gói khác nhau. Tất cả các yếu tố trên dẫn đến chi phí về bao bì đối với mỗi đơn vị hàng hoá hay lô hàng xuất khẩu là không giống nhau. Chúng hoàn toàn phụ thuộc vào giá nguyên liệu làm bao bì, cách bao gói và chi phí lao động cần thiết để thực hiện nghiệp vụ trên.
Ngoài ra, chi phí này còn phụ thuộc một phần vào uy tín, trình độ lành nghề của doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận trên thị tr−ờng.
+ Chi phí l−u kho chờ xếp hàng lên tàu biển
Để tập trung hàng hoá thành lô lớn phục vụ nhu cầu mua hàng của nhà nhập khẩu, trong một số tr−ờng hợp, chủ hàng phải tập hợp hàng hoá tại kho cảng, chờ đến ngày bốc hàng lên tàu để vận chuyển ra n−ớc ngoài và trả chi phí l−u kho cho chủ kho, bãi.
Riêng đối với hàng hoá xuất khẩu đ−ợc vận chuyển bằng container thì chủ hàng phải trả thêm một khoản phí nữa gọi là phí CFS (Container Freight Station) - phí container tại cảng đi đầu tiên và cảng đến cuối cùng.
Giá dịch vụ l−u kho, bãi cảng ở Việt Nam hiện nay đ−ợc đánh giá là có mức thấp hơn một số n−ớc trong khu vực từ 48% đến 50%. Nguyên nhân chính là do l−ợng hàng hoá thông qua cảng thấp hơn các n−ớc trong khi khả năng cung về kho, bãi hiện đang lớn hơn cầu.
+ Chi phí bốc xếp hàng hoá xuất khẩu lên ph−ơng tiện vận tải nội địa để đ−a hàng ra cảng: Hàng hoá xuất khẩu đ−ợc đ−a ra cảng có thể bằng ph−ơng tiện vận tải đ−ờng bộ hoặc bằng ph−ơng tiện vận tải thuỷ nội địa. Tuỳ loại ph−ơng tiện vận tải nội địa mà mức chi phí bốc hàng lên ph−ơng tiện khác nhau. Thông th−ờng, chi phí bốc hàng lên ph−ơng tiện vận tải nội địa chiếm tỷ trọng nhỏ trong tổng chi phí giao nhận và chủ yếu do chủ hàng và ng−ời giao nhận thoả thuận.