phù hợp với ngời tiêu dùng Việt Nam. để chủ động hơn trong vấn đề linh kiện phụ tùng thay thế thì công ty MBV cần hớng tới nội địa hoá sản phẩm của mình
Do bên đối tác chiếm vốn nhiều hơn nên số thành viên HĐQT lớn hơn (gồm 7 ngời). Hoạt động theo cơ chế biểu quyết, tuân thủ theo đa số nên phía đối tác gần nh làm chủ, điều này không tránh khỏi những bất lợi cho phía Việt Nam, một phần cũng do thủ tục hành chính Nhà nớc còn rờm rà, chồng chéo gây khó khăn cho hoạt động của doanh nghiệp.
Một số đại lý hoạt động yếu, ít vốn đầu t cho giới thiệu quảng cáo khả năng phục vụ, chế độ bảo hành, khả năng bảo dỡng còn sơ sài do đó không đáp ứng đợc yêu cầu của khách hàng, bán sản phẩm của đại lý cha đạt yêu cầu. Công ty chủ yếu mới đầu t cho các Trung tâm còn các đại lý thì công ty cha đủ sức, chỉ hỗ trợ phần nhỏ, do vậy hoạt động cha hiệu quả. Công ty nên có chính sách nâng cao trình độ, năng lực cho đội ngũ nhân viên bán hàng, để nâng cao khả năng tiêu thụ sản phẩm.
Chơng III
Những giải pháp và kiến nghị chủ yếu nhằm mở rộng thị trờng tiêu thụ của MBV. rộng thị trờng tiêu thụ của MBV.
I. Triển vọng phát triển sản xuất kinh doanh của MBV MBV
tựu có ý nghĩa. Tỷ lệ tăng trởng cao và ổn định qua nhiều năm, thu hút đợc nhiều dự án đầu t nớc ngoài vào Việt Nam, hoạt động xuất khẩu cũng tăng lên đáng kể, các thành phần kinh tế cũng đợc khuyến khích phát triển, giá cả ổn định, tỷ lệ lạm phát thấp, đời sống của ngời dân đợc nâng cao cho thấy một thị trờng tiềm năng cho ngành công nghiệp ô tô nói chung và công ty MBV nói riêng trong tơng lai.
Nền kinh tế phát triển, nhiều doanh nghiệp làm ăn có lãi, họ có nhu cầu mua sắm và mong muốn đợc sử dụng những sản phẩm có chất lợng cao, mẫu mã đẹp, giá cả hợp lý. Nắm bắt đợc tâm lý này từ năm 2000 và những năm tới công ty tập trung sản xuất những loại xe sang trọng, tiện nghi hiện đại, mẫu mã phong phú phù hợp với thị hiếu của ngời Việt Nam.
Những năm qua, sản phẩm của công ty đã đợc sử dụng phổ biến tại thị trờng trong nớc. Với phơng châm đặt chữ “tín” lên hàng đầu công ty đã tạo đ- ợc uy tín lớn, chiếm đợc lòng tin của khách hàng. Đó là lợi thế cho hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty trong những năm tiếp theo.
Hiện nay thu nhập quốc dân của Việt Nam là 400 usd/ ngời nên sức tiêu dùng ô tô của các hộ gia đình còn bị hạn chế. Nhng khi thu nhập quốc dân tăng lên thì mức độ gia tăng về nhu cầu sẽ tăng lên nhanh chóng. Căn cứ vào tốc độ tăng trởng kinh tế của Việt Nam hiện nay đến năm 2005 thu nhập quốc dân trên đầu ngời của Việt Nam sẽ vào khoảng 700 USD. Vậy nên công ty cần sự chuẩn bị tốt để thu hút, lôi kéo những khách hàng tiềm năng này trở thành khách hàng thực sự của MBV.
Theo các dự án lớn của Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, hệ thống xe Buýt trong thành phố sẽ đợc cải thiện cả về mặt chất lợng và số lợng để vận tải hành khách công cộng trong nội thành và các vùng lân cận, giảm hiện tợng ách tắc giao thông trong điều kiện cha thể cải tạo dợc hệ thống giao
thông tại các thành phố này: Mục tiêu của Chính phủ và UBND thành phố Hà Nội là xây dựng mạng lới xe buýt đạt số lợng 2300 xe vào năm 2010 chạy trên 44 tuyến đờng. đây là một thông tin tốt để công ty có thể xem xét đầu t lắp ráp xe buýt trong thời gian tới.
Công cuộc công nghiệp hoá, hiện đại hoá ở nớc ta đang diễn ra khá sôi động, điều đó hiện tại và tơng lai sẽ làm cho các công trình hạ tầng ở nớc ta phù hợp với trình độ các nớc trong khu vực và thế giới. đây sẽ là điều kiện cực kỳ thuận lợi cho quá trình hội nhập của Việt Nam và mở ra một thị trờng rộng lớn cho việc kinh doanh ô tô ở Việt Nam.