II. thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển ở PJICO
2.Công tác đề phòng và hạn chế tổn thất.
Đề phòng và hạn chế tổn thất là công việc Công ty thực hiện thông qua nhiều biện pháp, thông qua việc lu trữ hồ sơ khách hàng và việc tính toán các chi phí cho công tác này.
Các chi phí hợp lý khác thuộc trách nhiệm bảo hiểm
- Chi phí đề phòng hạn chế tổn thất: bao gồm những chi phí cần thiết và hợp lý đã chi ra để ngăn ngừa và hạn chế tổn thất (nh chi phí cứu hộ, cứu nạn, cứu cháy v.v. ), về nguyên tắc các chi phí này phải thông báo trớc bằng văn bản và đợc PJICO chấp thuận bằng văn bản, tuy nhiên trong trờng hợp cần thiết phải hành động ngay thì chủ tàu có thể vừa tiến hành cứu tàu vừa thông báo cho PJICO.
- Các chi phí khác: chi phí giám định, phục vụ giám định, chi phí đăng kiểm giám sát sửa chữa v.v. các chi phí nói trên đều phải cần thiết, hợp lý.
Tổng các chi phí nêu trên cộng với chi phí sửa chữa không đợc vợt quá giá trị bảo hiểm tàu.
Lu trữ hồ sơ
Hồ sơ đã giải quyết bồi thờng đều phải vào sổ, phân loại theo dạng tổn thất, rủi ro đợc bảo hiểm và theo đơn vị chủ tàu để có số liệu tính phí và hớng đề phòng hạn chế tổn thất.
Các hồ sơ giải quyết bồi thờng xong phải sắp xếp theo thứ tự thời gian, đơn vị chủ tàu để lu trữ (thời gian lu trữ hồ sơ tối thiểu 5 năm).
Đối với những vụ tổn thất lớn (trên mức phân cấp) và phức tạp cần phải ghi chép lại và lu trữ riêng để sử dụng khi cần thiết.
Ghi lại những nhận xét đối với các hồ sơ lu trữ để sau này có tài liệu học tập nghiên cứu.
Số liệu thống kê (phí bảo hiểm, bồi thờng) tính theo năm nghiệp vụ Lu
ý:
Khi xem xét hồ sơ phải ghi chép lại những sai sót thuộc phía ngời bảo hiểm nh: cấp đơn sai, giám định không đúng v.v. để kịp thời nhắc nhở, khắc phục. Nếu lỗi do ngời bảo hiểm hoặc đại lý của bảo hiểm thì tổn thất xảy ra vẫn thuộc trách nhiệm bảo hiểm.
Ghi chép những điểm nổi bật trong các hồ sơ để góp ý kiến cho các bên có liên quan khi cần thiết.
Sau khi giải quyết bồi thờng nếu lỗi của ngời thứ ba gây ra thì yêu cầu chủ tàu làm giấy thế quyền để khiếu nại đòi ngời thứ ba bồi hoàn các chi phí mà PJICO đã bồi thờng cho chủ tàu.
Kết quả công tác đề phòng và hạn chế tổn thất có thể thấy rõ hơn về kết quả kinh doanh. Công tác này có thể đợc thể hiện qua số liệu về chi đề phòng và hạn chế tổn thất và tỷ lệ chi đề phòng và hạn chế tổn thất/ tổng chi.
Bảng 6: Kết quả công tác đề phòng và hạn chế tổn thất bảo hiểm thân tàu của PJICO giai đoạn 2000-2004
năm chỉ tiêu 2000 2001 2002 2003 2004 Tổng Doanh thu ($) 1,809,505.81 1,887,766.93 2,388,751.24 4,292,927.22 5,077,249.80 13,067,449.76 Tổng chi ($) 841,420.20 915,566.96 1,266,038.16 2,704,544.15 3,350,984.87 9,078,554.34 Chi đề phòng và hạn chế tổn thât ($) 36,190.12 37,755.34 47,775.02 85,858.54 101,545.00 309,124.02 Tỷ lệ chi đề phòng và hạn chế tổn thất/tổng chi (%) 4.30 4.12 3.77 3.17 3.03 3.40
Nguồn: Phòng bảo hiểm Hàng hải- PJICO
Qua bảng 6 thấy rằng chi đề phòng và hạn chế tổn thất tăng qua các năm cùng với sự tăng lên của doanh thu phí bảo hiểm. Song tỷ lệ chi đề phòng và hạn chế tổn thất/tổng chi lại giảm qua các năm. Năm 2000 mức chi này là 36,190.12$ với tỷ lệ là 4.30% so với tổng chi. Đến năm 2001 con số này tăng lên không đáng kể là 37,755.34 tơng ứng với tỷ lệ là 4.12% so với tổng chi.
Năm 2002 chi đề phòng và hạn chế tổn thất tăng 10,019.68$ lên 47,775.02$ với tỷ lệ tăng là 3.77% trên tổng chi. Năm 2003 tỷ lệ này trên tổng chi giảm mạnh xuống còn 3.17% song mức chi lại lớn tăng 38,083.52 $ so với năm trớc với mức chi của năm là 85,858.54$. Năm 2004 tỷ lệ này lại tiếp tục giảm xuống còn 3.03% trên tổng chi và cùng với đó là mức chi tăng 15,686.46$ lên 101,545.00$.
Có sự biến động ngợc chiều nh vậy là do trong giai đoạn này mức chi bồi thờng của Công ty tăng qua các năm và tỷ lệ chi bồi thờng trên tổng chi cũng tăng, do đó làm cho các khoản chi khác hẹp lại trên tổng chi. Vì vậy mà tỷ lệ chi đề phòng và hạn chế tổn thất/tổng chi của PJICO giảm từ năm 2000 4.30% xuống còn 3.03% năm 2004.