- Giai đoạn 1: Giai đoạn rà trơn mỏy Là giai đoạn đầu, cỏc chi tiết hao mũn rất nhanh, vỡ cỏc bề mặt làm việc cú những chỗ gồ ghề của vết dao cắt gọt, tiếp xỳc
3.2.3.Tổ chức và điều hành cụng tỏc sửa chữa trong cỏc nhà mỏy cơ khớ sửa chữa ở nƣớc ta
a. Xƣởng X79 – BQP
3.2.3.Tổ chức và điều hành cụng tỏc sửa chữa trong cỏc nhà mỏy cơ khớ sửa chữa ở nƣớc ta
chữa ở nƣớc ta
So với cỏc nước cụng nghiệp tiờn tiến, việc tổ chức và điều hành cụng tỏc sửa chữa ở nước ta cũn cú những khỏc biệt đỏng chỳ ý. Ở cỏc nước, trong cỏc lĩnh vực sản xuất núi chung và lĩnh vực cơ khớ sửa chữa núi riờng, người ta ỏp dụng cỏc hỡnh thức tổ chức sản xuất tiờn tiến như chuyờn mụn húa, tập trung húa, cơ giới húa, tự động húa, tổ chức sửa chữa theo dõy chuyền, theo hỡnh thức cụm - tổng thành v.v… Đú là những hỡnh thức tổ chức sửa chữa cú năng suất và chất lượng cao.
Đối với nước ta, cụng tỏc tổ chức sửa chữa cũn cú nhiều yếu điểm. Điều này xảy ra là do cỏc nguyờn nhõn như đó trỡnh bày ở trờn: Cụng nghiệp cơ khớ chưa phỏt triển đỳng mức, trang thiết bị cụng nghệ cũn thiếu và khụng đồng bộ, đối tượng sửa chữa (mỏy xỳc, mỏy ủi…) thỡ lại rất đa dạng, nhiều chủng loại. Chớnh vỡ những hạn chế trờn đõy mà hiện nay trong cỏc nhà mỏy cơ khớ sửa chữa của ta cụng tỏc tổ chức và điều hành sản xuất cũn phổ biến những tỡnh trạng sau đõy:
ó Cỏc nhà mỏy đều ỏp dụng hỡnh thức tổ chức sửa chữa đơn chiếc. Cỏc tổ sản xuất hầu hết là tổ vạn năng, cỏc tổ này đảm nhận tất cả cỏc cụng việc từ đầu đến cuối của cả quỏ trỡnh sửa chữa một xe mỏy.
ó Vỡ mặt bằng nhà xưởng được bố trớ chưa hợp lý, trang thiết bị cụng nghệ khụng đồng bộ, mặt khỏc cỏc đối tượng sửa chữa thuộc nhiều chủng loại nờn khụng thể ỏp dụng hỡnh thức sửa chữa theo dõy chuyền.
ó Cỏc loại phụ tựng và đặc biệt là số lượng cỏc cụm mỏy tổng thành để thay thế khụng đủ, do vậy hỡnh thức sửa chữa cụm - tổng thành khú được ỏp dụng.
ó Sự điều phối cỏc cụng việc sửa chữa, phõn bổ cỏc tổ, cỏc nhúm phụ trỏch cỏc cụng đoạn sửa chữa chưa theo hướng chuyờn mụn húa. Qui trỡnh qui phạm sửa chữa hầu như khụng được chỳ ý tới trong quỏ trỡnh sửa chữa.
* Với hỡnh thức điều hành quỏ trỡnh sửa chữa trờn đõy sẽ nảy sinh những nhược điểm sau:
Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnu.edu.vn
ó Cỏc tổ sản xuất (hoặc cỏc phõn xưởng) đảm nhận sửa chữa nhiều bộ phận mỏy và cụm mỏy khỏc nhau, nờn mức độ chuyờn mụn húa khụng cao, dẫn tới năng suất và chất lượng sửa chữa bị hạn chế.
ó Mối liờn quan cụng nghệ giữa cỏc nhúm và cỏc tổ chức chưa cú sự quan tõm đỳng mức, do vậy khụng cú sự ràng buộc trỏch nhiệm về thời gian, về tiến độ và kỹ thuật sửa chữa giữa cỏc tổ với nhau.
ó Việc kiểm tra chất lượng của cỏc cụng đoạn sửa chữa, chất lượng sửa chữa của cỏc cụm mỏy rất khú thực hiện.
* Kết luận: Trờn đõy là một số nhận xột tổng quỏt về lĩnh vực sửa chữa xe - mỏy núi chung và sửa chữa mỏy xõy dựng núi riờng. Đõy là những số liệu giỳp ta cú cơ sở khoa học để đỏnh giỏ so sỏnh những điểm mạnh, điểm yếu của cụng tỏc cơ giới hoỏ xõy dựng ở nước ta trong giai đoạn hiện nay, từ đú cú biện phỏp nhằm nõng cao hơn nữa hiệu quả kinh tế, chất lượng trong sửa chữa mỏy xõy dựng ở nước ta.