năm2008 và 2009 khá cân đối Năm2008 tài sản cố định chiếm 52.5% tổng tài sản Nhưng đến năm 2009 tỷ lệ này giảm xuống cũn 45.46% Điều

- Chi phắ phát sinh bằng tiền mặt theo giá chưa có thuế GTGT 16.530.000đ, thuế GTGT 10%.

năm2008 và 2009 khá cân đối Năm2008 tài sản cố định chiếm 52.5% tổng tài sản Nhưng đến năm 2009 tỷ lệ này giảm xuống cũn 45.46% Điều

tổng tài sản. Nhưng đến năm 2009 tỷ lệ này giảm xuống cũn 45.46%. Điều

này cho thấy năm 2009 Công ty ắt chú trọng hơn vào việc đầu tư vào tài sản

cố định mà Công ty quan tõm hơn đến đầu tư vào tài sản lưu động. Điều đó

cũng có nghĩa Công ty đang chú trọng hơn tới việc nõng cao khả năng thanh toán của mình.

+ Về cơ cấu nguồn vốn: Tỷ lệ nợ phải trả trên tổng nguồn vốn cao. Năm 2008, tỷ lệ này là 61.98%, năm 2009 tỷ lệ này giảm còn 57.5I% nhưng vẫn còn rất cao. Điều đó cho thấy các khoản nợ phải trả của Công ty

đã giảm, dẫn đến sự thay đổi trong cơ cấu giữa nguồn vốn chủ sở hữu và nợ phải trả trong tổng nguồn vốn. Tuy nhiên, do tỷ lệ này còn cao nên khả

năng tự cân đối tài chắnh của Công ty không cao do Công ty còn phụ thuộc vào các khoản vốn vay nhiều.

+ Khả năng thanh toán: Khả năng thanh toán là khả năng chỉ trả

các khoản nợ năm 2009 tăng so với năm 2008. Năm 2008, khả năng thanh

toán nhanh năm 2008 là 0.75 lần và năm 2009 tăng lên 1.03 lần. Qua đây có thê thấy khả năng thanh toán của Công ty khá tốt đo có sự thay đổi trong nợ ngắn hạn và tiền mặt tăng trong năm 2009.

+ Tý suất sinh lợi trước thuế và sau thuế trên doanh thu: Tăng dần lên qua các năm. Năm 2008 tỷ lệ lợi nhuận sau thuế trên đoanh thu là

Công ty đã hoạt động có hiệu quả, doanh thu qua các năm đều tăng lên dẫn

đến tỷ suất sinh lời tăng.

+ Tỷ suất sinh lợi trước và sau thuế trên tổng tài sản: Cũng tăng qua hai năm 2008; 2009. Tỷ suất sinh lợi sau thuế trên tổng tài sản năm

2008 là 0.34%, năm 2009. tăng lên đến 0.77%.

+ Tỷ suất lợi nhuận sau thuế trên nguồn vốn chủ sở hữu: Cũng tăng lên qua các năm. Tỷ suất sinh lợi sau thuế trên nguồn vốn chủ sở hữu

năm 2008 là 0.90%, năm 2009 tăng lên đến 1.81%, gấp 2 lần năm 2009.

qua các năm.

4. Ưu điểm ,nhược điểm và nguyên nhân về hoạt động kinh doanh vận tải của Công ty.

Qua việc phõn tắch thực trạng kinh doanh vận tải của Công ty cố

phần vận tải thuỷ I, em đã rút ra được một số ưu điểm Ấkhuyết điểm cũng

như nguyên nhõn dẫn đến những khuyết điểm trong hoạt động kinh doanh

vận tải của Công ty.

4.1. Ưu điểm

+ Công ty đã chú trọng, quan tâm hơn công tác nghiên cứu thị trường. Qua đó Công ty không những duy trì tốt các mối quan hệ với khách hàng truyền thống, mà còn mở rộng thêm thị trường hoạt động trong vấn đề vận chuyên hàng hoá. Công ty đã có nhiều hơn các chương trình khuyến mãi chở hàng cho các khách hàng quen thuộc như giảm 15% giá cước vận chuyền trong những dịp lễ tết, ngoài ra Công ty cũn cú những chương trình

tư vẫn cho khách hàng về dịch vụ vận chuyên của Công ty.

+ Công ty đã đầu tư mua một số loại phương tiện vận tải với các

khối lượng vận chuyển khác nhau, đồng thời bán đi những phương tiện đã

đồng thời nú cũn giỳp cho Công ty có được những luồng vận chuyển mới mà trước kia các phương tiện vận tải cũ của Công ty không hoạt động

được.

+ Công ty đã đầu tư thêm các thiết bị máy móc ,thiết bị có năng suất lớn để công tác xếp dỡ hàng hoá được tiến hành mau lẹ ,tạo điều kiện thuận

lợi cho việc vận chuyên hàng hoá được nhanh hơn.

+ Để tạo điều kiện cho công tác vận chuyển hàng hoá được tốt,

Công ty đã đặt một số các trạm đại lý vận tải cũng như đặt một số trạm đại

lý vận hành lưu động để khai thác tốt nguồn hàng cho Công ty như ở một

số nơi : Quảng Ninh, Ninh Bình, Mạo Khê v.v...

+ Công ty có đội ngũ thuyền viên giàu kinh nghiệm cùng với tỉnh thần làm việc của các thuyền viên trên tàu cao, nú đó giỳp cho việc vận chuyền hàng hoá được báo đảm cá về chất lượng cũng như khối lượng hàng hoá trong quá trình vận chuyển. Qua đó đã tạo được lòng tin với khách hàng truyền thống cũng như là khách hàng mới .

+ Công tác điều động phương tiện vận tái ở Công ty tương đối tốt, do

đó đã đảm bảo năng lực vận chuyên không bị thiếu ở tuyến này cũng như

không bị thừa ở tuyến khác.

4.2. Nhược điểm

+ Tắnh tự quyết trong vấn đề vận chuyển hàng hoá là chưa cao

.Trong một số trường hợp mang tắnh cấp bách cần phái vận chuyển ngay

thỡ cóc thuyền trưởng không có quyền tự quyết định mà phải đợi lệnh từ cấp trên ,đo vậy tắnh chủ động trong việc vận chuyên hàng hoỏ cũn mang tắnh thủ tục. Do đó nó đã không ắt lần làm mất đi những khách hàng tiềm

năng mới của Công ty.

+ Tình hình cung cấp vật tư kỹ thuật cũng như công tác bảo

dưỡng sửa chữa phương tiện vẫn còn hạn chế như vật tư phụ tùng thay

phụ tựng còn hạn hẹp. Do đó nú đó làm hạn chế công tác vận chuyên

hàng hoá của Công ty.

+ Công tác quản lý về lao động vẫn còn lỏng lẻo, do đó đã xảy ra

hiện tượng một số thuyền viên trên tàu lấy đàu đi bán để lấy tiền. Mặt khác ở một số điểm bốc xếp vẫn chưa sử dụng được hết công suất của thiết bị, đòi hỏi phải được chú trọng quan tõm để đem lại hiệu quả kinh tế cao cho

Công ty.

+ Mặc dù Công ty đã đầu tư các phương tiện vận tải mới ,tuy nhiên vẫn còn một phần tương đối lớn là các phương tiện vận tải cũ. Cho nên việc

vận chuyên hàng hoá cũng đã ắt nhiều gặp khó khăn .Sự khó khăn đó là do

các phương tiện vận tải này có khối lượng chở không lớn, mặt khác lại hay bị hư hỏng, chi phắ nguyên vật liệu của những phương tiện này là không

nhỏ trong mỗi chuyến đi mặt khác tốc độ chạy của những phương tiện này cũng chậm, cho nên nú đó gõy ảnh hưởng tới tốc độ vận chuyển hàng hoá

không được nhanh của Công ty.

4.3. Nguyên nhân

+ Công ty cổ phần vận tải thuỷ 1 trước đõy là Công ty Nhà nước,

thức tô chức quản lý hoạt động. Tuy nhiên một số cán bộ trong Công ty vẫn

cũn làm việc với cách thức nề nếp trước đõy, do vậy mà trong cách thức tổ chức quản lý trong Công ty vẫn cũn một số khõu mang tớnh thủ tục, kém linh hoạt. Do đó đã khiến cho hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty

nói chung cũng như hoạt động kinh doanh vận tải nói riêng bị chậm trễ dẫn tới năng suất hoạt động không đạt hiệu quả năng suất cao. Mặt khác do

Công ty mới chuyển đổi sang Công ty cổ phần cho nên vấn đề về quản lý lao động trong Công ty vẫn cũn lỏng lẻo chưa có sự giám sát chặt chẽ của

phòng nhõn sự. Do vậy vẫn cũn tồn tại một số trường hợp người lao động làm việc chưa hết mình,người lao động sử dụng các trang thiết bị máy móc

+ Nguyên nhõn thứ hai khiến Công ty cô phần vận tải thuỷ l có những khuyết điểm trên đó là nguồn vốn. Do Công ty mới được cổ phần hoá cho nên số lượng vốn huy động mặc dù tăng lên tương đối nhiều,

nhưng với sự phát triển về quy mô của Công ty cũng như sự cạnh tranh ngày càng gay gắt của các doanh nghiệp vận tải khác. Thì với nguồn vốn

đó Công ty vẫn gặp phải những khó khăn nhất định trong việc cải tiến,sửa

chữa, thay thế phương tiện vận tải. Do sự hạn hẹp về nguồn vốn mà việc

mua các thiết bị, đồ dùng để sửa chữa máy móc cũng như mua các loại phương tiện vận tải mới gặp nhiều khó khăn. Do vậy nó đã làm hạn chế

hoạt động vận chuyền hàng hoá của Công ty. Cho nên Công ty cần phải có

những biện pháp đúng đắn để sao cho hoạt động kinh doanh vận tải của Công ty đạt hiệu quả cao.

CHƯƠNG 3