I. kháI quát về Tổng Công ty Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam
1. Những kết quả đã đạt đợc.
Trong những năm qua, công tác đầu t xây dựng đợc thực hiện với khối lợng rất lớn. Nhiều công trình, chơng trình đầu t đã đợc hoàn thành đa vào khai thác hiệu quả và thực sự góp phần quan trọng trong việc tăng cờng năng lực sản xuất, nâng cao khả năng cạnh tranh và chất lợng sản phẩm. Tổng Công ty đã xây dựng đợc chiến lợc, quy hoạch định hớng đầu t phát triển dài hạn một cách nhất quán, đúng hơng, quyết định đầu t có trọng điểm, không dàn trải, tập trung đầu t vào những khâu trọng yếu then chốt, đảm bảo hiệu quả và tiết kiệm; đã tập trung đầu t nâng cấp, mở rộng đầu t chiều sâu các nhà máy hiện có, xây dựng một số nhà máy mới ở các miền Bắc - Trung - Nam và các khu công nghiệp bổ trợ làm vệ tinh cho các nhà máy đóng tàu : Bạch Đằng, Bến Kiền, Sông Cấm, Bến Thuỷ, 76, Công ty CNTT Nhà Trang, CNTT Sài Gòn, ĐT & CNHH Sài Gòn và thực hiện đầu t nâng cấp giải đoạn 2 các Nhà máy đóng tàu : Hạ Long, Nam Triệu, Bạch Đằng, Phà Rừng, Bến Kiền, C.Ty ĐT & CNHH Sài Gòn để đóng đợc tàu từ 20 000 tấn đến 70 000 tấn . Đã và đang triển khai dự án xây dựng NMĐT Dung Quất để đóng tàu 100 000 đến 250 000 tấn và dàn khoan dầu khí tại Quảng Ngãi, đồng thời triển khai thực hiện một phần các khu công nghiệp bổ trợ : sản xuất điện, thép đóng tàu, chế tạo lắp ráp động cơ thủy, chế tạo các loại máy móc , thiết bị tren boong, nghị khí hàng hải, trang thiết bị nội thất tàu thuỷ ... phục vụ đóng mới và sửa chữa tàu nh : Khu CNTT Cái Lân, An Hồng, Hải Dơng, Bắc Giang, Nam Định, Dung Quất, Đồng Nai, Tiền Giang, Đầu t nâng cấp
Viện KHCN tàu thuỷ Thành Trung tâm nghiên cứu thiết kế tàu thuỷ và bể thử mô hình tàu thuỷ đã đợc công nhận là phòng thí nghiệm trọng điểm quốc gia.
Việc chấp hành các trình tự, thủ tục về quản lý đầu t và xây dựng của Nhà nớc đã đợc thực hiện một cách nghiêm túc và từng bớc đi vào nền nếp. Hoàn thành việc sắp xếp, kiện toàn tổ chức bộ máy các Ban quản lý dự án và đội ngũ cán bộ thực hiện công tác đầu t, quản lý các dự án từ cơ quan Tổng Công ty đến các đơn vị thành viên đợc tăng cờng cả về số lợng và chất lợng, từng bớc đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ mới.
Chơng III
Một số biện pháp đẩy mạnh hoạt động kinh doanh của tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ.
I.Mục tiêu Phơng hớng phát triển hoạt động của Tổng công ty công nghiệp tầu thuỷ Việt Nam .
Mục tiêu tổng quát là : Sau năm 2010 Việt Nam sẽ trở thành quốc gia có ngành công nghiệp đóng tàu phát triển trong khu vực châu á - Thái Bình Dơng với tỷ lệ giá trị phần chế tạo sản xuất nội địa các phụ kiện của các sản phẩm đóng mới trong nớc đạt 60-70% toàn giá trị con tàu, đáp ứng về cơ bản nhu cầu phát triển đội tàu các loại trong nớc và xuất khẩu đạt 500 triệu USD hàng năm.
* Giai đoạn 1 : 2001 đến 2002 : Củng cố và nâng cấp các cơ sở đóng tàu hiện có.
Đẩy nhanh hoàn thành các dự án đã có quyết định đầu t để sửa chữa và đóng mới các loại tàu biển, đặc biệt là các dự án nâng cấp các nhà máy đóng tàu Bạch Đằng, Phà Rừng, Nam Triệu - Hải Phòng; Hạ Long - Quảng Ninh phục vụ đóng mới các sản phẩm có tải trọng ~ 10.000 T; dự án liên doanh với nớc ngoài đóng mới tàu chở dầu và sửa chữa tàu có tải trọng đến 400.000 T đồng thời tiến hành lập dự án đầu t cho giai đoạn 2 để nâng năng lực đóng mới tàu 20.000 ữ 50.000 tấn tại khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh và thành phố Hồ Chí Minh.
* Giai đoạn 2 : Từ 2002 đến năm 2005: Hoàn thiện và mở rộng cạnh tranh. - Hoàn thành việc nâng năng lực đóng mới tầu 20.000 ữ 50.000 tấn tại khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh và thành phố Hồ chí Minh
- Hoàn thiện công nghệ đóng mới tàu biển có trọng tải 50.000T tàu chở dầu 100.000 tấn; sửa chữa tàu và hệ thống dàn khoan biển có trọng tải đến 400.000 T., xây dựng các nhà máy chế tạo thép đóng tàu, lắp ráp động cơ thuỷ có công suất đến 6000 mã lực, chế tạo các loại phụ kiện, thiết bị tàu thuỷ.
* Giai đoạn 3 : Từ năm 2006 đến 2010 : Hiện đại hoá và hội nhập
- Đóng mới tầu biển có trọng tải 50.000T - 200.000T tàu chở dầu 100.000 T; sửa chữa tàu và hệ thống dàn khoan biển có trọng tải đến 400.000T., chế tạo đợc thép đóng tàu, lắp ráp động cơ thuỷ có công suất đến 6000 mã lực, chế tạo các loại phụ kiện, thiết bị tàu thuỷ.
- Đầu t hoàn chỉnh giây chuyền công nghệ và trang thiết bị hiện đại cho các cơ sở đóng mới và sửa chữa tàu lên ngang tầm với những quốc gia có ngành công nghiệp đóng tàu tiên tiến trên thế giới.
Nh vậy, sau năm 2010 Việt Nam sẽ trở thành quốc gia có ngành công nghiệp đóng tàu phát triển trong khu vực Châu á - Thái Bình Dơng với tỷ lệ giá trị hần chế tạo sản xuất nội địa vật t máy móc và các trang thiết bị lắp dới tàu đạt 60-70 % toàn giá trị con tàu, đáp ứng mọi nhu cầu vận tải, đánh bắt hải sản, du lịch, khai thác dầu khí và an ninh quốc phòng.