- Trên mục 7 xác định mơđun mạ theo độ bền uốn bằng cơng thức
Cách xác định chiều các lực tương tự như bánh răng trụ.
Hình 6.29 Lực tác dụng lên bộ truyền bánh răng cồn 2. Tải trọng tính
Hệ số tải trọng tính K và Kr xác định như (6.20) và (6.21) với
Bộ truyền bánh răng 249 Bảng 6.17 Hệ số Kụuy = Kẹv bộ truyền bánh răng cơn răng thẳng
Cấp Vận tốc, (m/s) chính xác | 3 4 s'] 6 7 8 9 10 11 13 7 104 | 1/045 | 1,05 | 1.06 | 1,065 | 1,07 |1,075 | 1,08 | 1,085 | 1,09 8 108 | 1.100 | 1,11 | 1.12 | 113 | 1.14 | 116 | t16 | - - Hệ số K„p được xác định theo bảng 6.18.
Bảng 6.18 Hệ số Kug bộ truyền bánh răng cơn răng thẳng
Tỷ số we› Lắp trên ổ bi đỡ chặn Lắp trên ổ đũa cơn
\ưpe 41 Tự HB > 350 HB < 350 HB > 350 HB < 350 02 1,16 1,07 1,25 1,15 04 1.37 1.14 1,85 1,30 0.6 1,58 1/23 1,92 1,48 0.8 1,80 1,34 - 1,67 110 _ - ~ 1,00 Giá trị Km cĩ thể xác định gần đúng theo cơng thức:
fg = 1+ tu; — 1,5 (6.108)
6.12.8 Tính tốn bộ truyền bánh răng cơn theo độ bên
Tương tự bộ truyền bánh răng trụ, bộ truyền bánh răng cơn
được tính theo độ bản tiếp xúc và độ bên uốn. Ta xem bánh răng cơn
tương đương với bánh răng trụ răng thẳng, cĩ trục trùng với trục
bánh răng cơn và cĩ đường kính thay đổi. Khi tính tốn đường kính thaywlổi của bánh răng trụ tương đương được thay thế bởi đường kính
tương đương đi, và đu; (H.6.28).
1- Các đặc điểm khi tính tốn bộ truyền bánh răng cơn