- Ứng suất thay đổi.
Giá trị số chu kỳ làm việc tương đương Nưg được xác định như sau: Nếu bánh răng làm việc với chế độ tải trọng và số vịng quay
- Nếu bánh răng làm việc với chế độ tải trọng và số vịng quay
n khơng đổi: ẢNg = 60cnL„ (6.35)
trong đĩ: c - số lần ăn khớp của răng trong mỗi vịng quay của bánh răng (H.6.20); L„¿ - tổng thời gian làm việc tính bằng giờ.
224 Chương 6
Chế độ làm việc tải trọng khơng đổi được gọi là chế độ mà khi đĩ sự thay đổi tái trọng khơng vượt quá 20% so với giá trị danh nghĩa.
- Khi bộ truyền làm việc với chế độ tải trọng thay đổi nhiều bậc:
3
Ng = «>|z-] nạ, (6.36)
trong đĩ: n„ ¿„ 7, - số vịng quay, thời gian làm việc tính bằng giờ và mơmen xoắn trong chế độ làm việc thứ ¿.
T„„„ - mơmen xoắn lớn nhất trong các mơmen 7. .
Khi Nụy > Ngọ thì lấy Nug = Ngọ để tính tốn. Giá trị Ấm, khơng được lớn hơn 2,4 để đảm bảo điều kiện khơng cĩ biến dạng đềo bề mặt răng khi làm việc. Điều đĩ cĩ nghĩa là số chu kỳ làm việc
ẢÁWhg phải lớn giá trị Nay nào đĩ.
- Khi bộ truyền làm việc với chế độ tải trọng thay đổi liên tục:
Nhg = KueN; (6.37)
trong đĩ Ny = 60c>n¿t,, khi bộ truyền làm việc với số chu kỳ œ khơng
đổi thì Ny = 60cnL„ với Lạ thời gian làm việc tính bằng giờ, được xác
định theo cơng thức: `
Lị = L365K„ „24K, (6.38)
với: L - tuổi thọ tính bằng năm;
K,„„, K„ - hệ số sử dụng bộ truyền trong một năm và trong một ngày; Ki; - hệ số chế độ tải trọng cho trọng bảng 81.
Bộ truyền bánh răng 225
Bảng 6.14 Hệ số tải trọng Kug uị K„g
Chế độ | Theo độ bến tiếp xúc Theo độ bến uốn
tải trọng Ì Nhiệt luyện | m„/2 | Kue | Nhiệtluyện | mz | Kẹg | Nhiệt luyện | m¿ | Krg 0 1,000 Hơi cải thiện 1,000 | Tơi thể tích 1,000 1 0,500 |Thường hĩa 0,300 | Tơi bể mặt 0,200 H Bất kỳ 3 |o,2so |Thấm nitơ 6 |0.140 | Thấm than | 9 | 0.100
11 09.180 9,050 0,040
IV 0,125 0,038 0,015 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
V 0,063 0,013 9,004
Ghi chú: Các chế độ tải trọng: 0- tải trọng khơng đổi; I- nặng; II- trung bình đồng xác suất; III - trung bình chuẩn; IV- nhẹ; V- rất nhẹ.
Khi tính tốn kiểm nghiệm, ứng suất tiếp xúc cho phép [ø„] xác
định theo cơng thức sau:
KnL2n2vK.K„ §H.
trong đĩ: Z2; - hệ số xét đến ánh hưởng của độ nhám bề mặt: Khi R, = 1,2 ˆ 0,63m thì 2z = 1; khi Đ„ = 2,5+1,25tưn cĩ giá trị Zp = 0,95; khi #„ =10+2,ỗiưn cĩ giá trị 2g = 0,9
Z¿ - hệ số xét đến ảnh hưởng của vận tốc vịng: Khi WB < 350 thì Z, = 0,850°'; khi HB > 350 thì Z, = 0,9250°96
K,- hệ số xét đến ảnh hưởng điều kiện bơi trơn. K,„— hệ số xét đến ảnh hưởng của kích thước răng;
Khi tính tốn bánh răng trụ răng thẳng, ta chọn giá trị nhỏ
nhất trong hai giá trị [ơmy] và [ơm;]. Khi tính tốn bánh răng nghiêng
ta chọn: [øg] = 0,5 ơậ„ ] +[ø2¿] (6.40a)