Gồm giao thụng đường sụng và giao thụng đường biển
Ưu điểm: Khối lượng vận chuyển lớn, giỏ thành rẻ
Nhược điểm: Phụ thuộc điều kiện thiờn nhiờn ( mức nước thay đổi trờn sụng, giú bóo), tốc độ chậm
- Mối liờn hệ giữa giao thụng đường thuỷ với đụ thị là những bến cảng. - Bến cảng là những phần đất của đụ thị nằm ở bờ sụng, biển, cú khả năng
tạo sự tiếp cận giữa mặt đất với cỏc phương tiện giao thụng đường thuỷ. - Được bố trớ tại bờ ổn định, khụng xúi lở, được đắp kố hoặc làm cầu tàu
dựng làm lối lờn xuống tàu.
- Là nơi ẩn nỏu của tàu bố lỳc giú bóo hoặc là nơi tàu neo đậu để sửa chữa Chiều dài bến cảng thường tớnh 1m cho 1 khối lượng vận chuyển 10 tấn/ngày 3.1 Giao thụng đường sụng Lõm Bến cảng Đê chắn sóng Mớn nuớc a
Giao thông đuờng thuỷ Sụng chỉ cần sõu từ 1-3 m là cú thể đi lại được - Cảng sụng thường là cảng dõn dụng
- Điều kiện để làm cảng sụng: cửa sụng sõu, lũng sụng ổn định, bờ khụng bị xúi lở
- Yờu cầu về mớn nước (a)
Phương tiện Tải trọng ( tấn) Mớn nước ( m)
Xà lan 100-600 1-1.5
Tàu tự hành 100- 300
- Cảng biển thường cú cảng dõn dụng để vận chuyển hàng hoỏ và hành khỏch, cảng quõn sự và cảng cỏ.
- Điều kiện thiờn nhiờn thuận lợi để làm cảng biển: vịnh nằm sõu trong đất liền, phớa ngoài cú nỳi chắn súng
- Phõn loại cảng
Phõn loại Chiều sõu nước (m) Trọng tải ( tấn)
3.5 1000 7 5000 Cảng nước nụng 9 10000 12 40000 13 50000 16 100000 19 200000 Cảng nước sõu 24 300000
- Chiều dài bến cảng thường tớnh 1m cho khối lượng vận chuyển 10 tấn/ngày (theo GS Lõm Quang Cường)