Đ2. xác định môđun đàn hồi của mặt đ−ờng bằng tấm ép tĩnh

Một phần của tài liệu giáo trình thí nghiệm đường ô tô và sân bay (Trang 86 - 88)

ch−ơng v: một số thí nghiệm về ĐặC TíNH MặT ĐƯờNG

Đ2. xác định môđun đàn hồi của mặt đ−ờng bằng tấm ép tĩnh

áp dụng với mặt đ−ờng làm bằng các vật liệu rời : Đá dăm, CPĐ... và đối với đất nền đ−ờng.

2) Dụng cụ thí nghiệm

- Tải trọng làm thí nghiệm:

- Dùng xe tải khung dài hoặc ghép hai xe tải lại để có tải trọng tác dụng hữu ích 6 ~ 8T

- Điểm đặt tấm ép phải nằm ngoài phạm vi ảnh h−ởng của bánh xe nghĩa là cách bánh xe 3-4 lần đ−ờng kính tấm ép.

- Bộ tấm ép gồm nhiều tấm ép có kích th−ớc khác nhau

+ Nền đ−ờng D= 60 cm

+ Móng đ−ờng D=50 cm

+ Mặt đ−ờng D = 33cm

Tấm ép phải có đủ độ cứng để không bị biến dạng khi thí ngiệm. Với yêu cầu này các tấm ép phải có chiều dày khá lớn 4~5 cm nh− vậy sẽ rất nặng, do vậy có thể gồm 2~3 tấm có chiều dày 2 cm ghép lại và các tấm đặt trên có thể giảm bớt đ−ờng kính.

- Kích thuỷ lực có gắn đồng hồ đo lực có khả năng tạo đ−ợc lực 10 ~15T

- Đồng hồ đo biến dạng có độ chia 0.01mm

- Giá đỡ có gá lắp đồng hồ đo biến dạng có chiều dài trên 4m, để chân giá đỡ nằm cách xa điểm thí nghiệm

- Đồng hồ đo thời gian

3) Tiến hành thí nghiệm Trong đó: 1. Dầm cứng 2. Khung xe tải 3. áp lực kế 4. Kích 5. Giá đỡ 6. Tấm ép tĩnh

- San sửa bề mặt điểm thí nghiệm cho thật bằng phẳng, nếu kém bằng phẳng thì dùng cát đều hạt rải đều nh−ng chiều dày không đ−ợc quá 2mm, đặt tấm ép lên, phải làm sao cho tấm ép tiếp xúc tốt với bề mặt.

- Đ−a tải trọng đến vị trí thí nghiệm. Đặt kích lên tấm ép, tâm trục pittông kích trùng với tâm của tấm ép, đầu kích tỳ vào xà đỡ của khung xẹ

- Lắp kích đặt giá đỡ lấy đồng hồ đo biến dạng và giá đỡ đối xứng nhau qua tấm ép.

- Dùng kích tạo lực tác dụng lên tấm ép đè cho tấm ép tiếp xúc với bề mặt. Trị số áp lực quy định nh− sau:

Nền đ−ờng p=2daN/cm2 Móng đ−ờng p =4daN/cm2 Mặt đ−ờng p = 6 daN/cm2

- Nhả tải hoàn toàn chờ cho biến dạng phục hồi hoàn toàn, điều chỉnh đồng hồ đo biến dạng về một số chẵn nào đó.

- Cho tải trọng tác dụng theo từng cấp đều nhaụ Số cấp áp lực từ 4 ~ 6 cấp thì đạt đến giá trị nh− đã nêu ở trên. ở mỗi cấp áp lực sau khi đồng hồ ổn định thì đọc đồng hồ đo biến dạng sau đó dỡ tải về không. Chờ cho biến dạng phục hồi hết thì ghi lại số đọc ở đồng hồ đo biến dạng. Sau đó tiếp tục gia tải cấp tiếp theo đến cấp tải trọng cuối cùng.

- Biến dạng coi nh− là phục hồi khi trong khoảng thời gian 1 phút dịch chuyển không quá 0.2mm liên tiếp trong 3 phút. Sau cấp tải trọng cuối cùng thì kết thúc thí nghiệm.

* Ghi chú: Thí nghiệm có thể thực hiện gia tải 1 cấp đến trị số tối đa với nhiều lần

gia tải và dỡ tải cho đến khi thấy trong 2 lần kế tiếp nhau trị số biến dạng đàn hồi không chênh lệch nhau quá 0.02mm thì kết thúc thí nghiệm, theo cách này có thể từ 3 ~ 4 lần gia tải, dỡ tải là đ−ợc.

Biến dạng đàn hồi ở cấp áp lực đã cho là hiệu số giữa hai số đọc trên đồng hồ khi có tải và khi dỡ tải: λdh = λ1 - λ2

λ1: Số đọc trên đồng hồ khi có tải

λ2: Số đọc trên đồng hồ khi không có tải Mô đun đàn hồi của mặt đ−ờng

Edh = dt pD λ à 4 ) 1 ( − 2 Π ( daN/cm2) p: áp lực tác dụng lên bề mặt D: Đ−ờng kính tấm ép (cm)

Đ 3 xác định môđun đàn hồi của mặt đ−ờng bằng thiết bị FWD

Một phần của tài liệu giáo trình thí nghiệm đường ô tô và sân bay (Trang 86 - 88)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(111 trang)