4. Khảo sât hệ thống lăm mât động cơ 2UZ-FE
4.2.2.2.Kết cấu vă nguyín lý lăm việc.
(a)-M van xaở í (b)- M van nạpở
1 2 3 4 5 5 6 7 8 9 10 11 12 Hình 4-4 Kết cấu nắp kĩt nước
1- Nắp; 2- Vòng đăn hồi; 3- Lò xo van xả hơi nước; 4- Thđn của van xả hơi nước; 5- Lỗ thoât hơi; 6- Đĩa cao su của van xả; 7- Đệm cao su của van xả; 8- Mũ van không khí; 9-
Đệm van không khí; 10- Thđn van hút không khí; 11- Lò xo van hút không khí; 12- Thđn nắp kĩt.
Nắp kĩt nước có cấu tạo như sau: Trín nắp kĩt nước có một van xả hơi nước (van âp suất) vă một van hút không khí (van chđn không). Van xả hơi nước gồm có lò xo van (3) có xu hướng ĩp chặt đĩa cao su của van xả (6) vă đệm cao su (7) xuống, thđn của van xả có nhiệm vụ định hướng cho lò xo (3).
Van hút không khí bao gồm:
mũ van (8), lò xo van hút không khí (11) có xu hướng đẩy chặt vòng đệm (9) lín phía trín, lò xo hút không khí (11) được được dẫn hướng bởi thđn van hút không khí (10).
Van xả hơi nước duy trì âp suất trong hệ thống ổn định ở chế độ nhất định tùy thuộc văo nhiệt độ lăm mât tối đa quy định của động cơ khi lăm việc, còn van hút không khí đảm bảo âp suất trong hệ thống không thấp hơn nhiều so với âp suất bín ngoăi khi động cơ nguội. Khi âp suất trong kĩt nằm ngoăi giới hạn cho phĩp thì một trong hai van được mở để thoât bớt hơi nước ra ngoăi hoặc hút khí văo. Nếu âp suất trong hệ thống lăm mât cao quâ 0,15 ÷ 0,125 MN/m2 thắng âp lực do lò xo (3) tạo ra thì van xả khí mở để thoât hơi ra ngoăi môi trường. Nếu âp suất trong hệ thống lăm mât nhỏ hơn âp suất khí trời khoảng 0,095 ÷ 0,09 MN/m2
, do đó âp suất chđn không phía dưới van hút không khí có xu hướng lăm mở van hút, âp suất chđn không năy phải thắng được âp lực do lò xo (11) gđy ra thì mới lăm mở van hút năy, để hút không khí văo.
Do đó, hai van năy cũng có tâc dụng hạn chế sự bay hơi của nước trong hệ thống lăm mât nhằm giảm sự hao hụt nước lăm mât. Vì vậy, kiểu lăm mât cưỡng bức tuần hoăn kín một vòng được dùng rộng rêi trong câc loại động cơ đốt trong nhất lă đối với ô tô mây kĩo chạy trín đường dăi nhất lă những vùng hiếm nguồn nước.
4.2.2.3. Câc dạng hư hỏng vă câch khắc phục sửa chữa
+ Hư hỏng:
- Vòng đệm cao su lăm kín bị hỏng.
- Lò xo của âp suất vă van chđn không bị giảm đăn hồi hay kẹt, dẫn đến sai lệch âp suất điều chỉnh.
+ Câch khắc phục, sửa chữa:
- Thay vòng đệm cao su mới đảm bảo kín khít của kĩt. - Thay thế nắp kĩt mới cùng chủng loại.
4.2.3. Bơm nước
4.2.3.1. Công dụng vă yíu cầu
Công dụng của bơm nước lă hút nước nguội từ thùng dưới của kĩt giải nhiệt vă đẩy nước tới câc mạch văo bọng nước trong động cơ để lăm mât động cơ .Trong động cơ 1TR-FE, bơm nước có nhiệm vụ cung cấp nước tuần hoăn cho hệ thống lăm mât với lưu lượng vă âp suất nhất định.
Yíu cầu của bơm nước phải cung cấp đủ lưu lượng cho vòng tuần hoăn vă đảm bảo tạo được âp suất cột nước lă 12m. Ngoăi ra bơm nước phải lăm việc một câch ổn định, kết cấu gọn nhẹ phù hợp với từng loại động cơ.
4.2.3.2. Kết cấu vă nguyín lý lăm việc
Mây bơm nước được dẫn động bằng đai chữ V(đai thang có răng), để tạo dòng tuần hoăn nước lăm mât trong hệ thống lăm mât vă bộ sưởi ấm. Rôto vă thđn của mây bơm nước có câc vòng bít (phớt lăm kín) để chống rò rỉ
1 2 3 4 12 11 12 11 5 9 13 14 15 6 7 8 10
Hình 4-5 Kết cấu bơm nước
1-Puli bơm nước; 2-Lổ then bân nguyệt; 3- Trục bơm; 4-vú mỡ; 5-ống hút; 6-then bằng; 7-thđn động cơ; 8-bulong; 9-buồng đẩy; 10-bânh công tâc; 11-ống hút từ van hằng
nhiệt; 12-vòng phớt lăm kín; 13-ổ bi; 14-vỏ bơm; 15-vít me.
Nguyín lý hoạt động của bơm nước:
- Bânh công tâc được gắn trín trục bơm, khi động cơ lăm việc trục khuỷu quay nhờ truyền động đai dẫn đến trục bơm quay. Trục bơm quay nín bânh công tâc quay vă ngđm trong nước thì lượng nước nằm trong câc rênh giữa của cânh dưới tâc dụng của lực ly tđm bị đẩy ra không gian nằm bín ngoăi đường kính của bânh công tâc (7). Không gian xả có dạng hình xoắn ốc, chiều mở của hình xoắn ốc cùng chiều với chiều quay của bơm. Khi nước ra tới không gian xả tốc độ dòng nước giảm dần lăm cho âp suất dòng chảy tăng dần. Khu vực tại miệng đẩy nối với cửa phđn phối nước văo thđn mây có âp suất lớn nhất. Khi nước trong rênh bị văng ra xa tđm quay thì phần gần tđm quay, tại khu vực năy tạo ra chđn không (âp suất hút) hút nước từ miệng hút, nối thông với khoang dưới của kĩt nước vă với không gian đường ống nối tắt của van hằng nhiệt.
4.2.3.3. Câc dạng hư hỏng vă câch khắc phục sửa chữa
Trong quâ trình lăm việc, câc chi tiết của bơm nước chịu nhiều tâc dụng lý hóa gđy hư hỏng.
+ Hư hỏng: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Vòng bít bi hư hỏng. Nếu vòng bít bị hư hỏng nước lăm mât bị rò ra ngoăi thì lượng rò rỉ được thoât ra ngoăi qua lỗ xả trín thđn mây bơm, để nước lăm mât không thđm nhập văo câc vòng bi. Vì vậy khi có hiện tượng rò rỉ hoặc có nước lăm mât thoât
- Rò rỉ nước qua lỗ thăm ở thđn bơm vă bề mặt lắp ghĩp thđn bơm với thđn mây. - Trục bơm bị rơ ngang do ổ bi bị hỏng.
- Bânh công tâc của bơm bị ăn mòn lớn, gêy vỡ.
+ Câch khắc phục, sửa chữa.
Thông thường mây bơm không thể sửa chữa bằng câch thâo rời nó ra, mă thường phải thay cả bộ. Tuy nhiín, cũng có một số kiểu mây bơm nước thâo ra để sửa chữa.
- Kiểm tra bộ phận phớt bao kín nếu hỏng phải thay thế, kiểm tra bề mặt đế lắp phớt bao kín trín thđn bơm nếu bị mòn rỗ có thể doa vă măi bóng lại hoặc doa rộng rồi đóng ống lót vă măi bóng bề mặt tiếp xúc. Cần thay câc roan đệm mới giữa mặt lắp ghĩp thđn bơm với thđn mây để đảm bảo không rò rỉ nước.
- Thay ổ bi mới cùng tiíu chuẩn.
- Thay thế bânh công tâc mới phù hợp hoặc thay thế bơm mới. Cho phĩp sửa chữa bânh công tâc nhưng phải đảm bảo độ cứng vững.