Trong thời gian qua, Cụm cảng Hàng không miền Nam cũng đã rất nỗ lực huy động, tích luỹ và phân phối vốn để thực hiện các dự án đầu tư vào các Cảng hàng không sân bay. Hàng năm, mức độ tích lũy vốn đầu tư cho phát triển ngày càng tăng, năm 2005 trích lập quỹ đầu tư phát triển sản xuất kinh doanh là 450 tỷ đồng, tăng 18% so với năm 2004 (381 tỷ đồng), đây là con số hấp dẫn cho việc bổ
sung vào nguồn vốn để tái đầu tư, mở rộng các Cảng hàng không, sân bay. Đểđáp
ứng nhu cầu phát triển của Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất đến năm 2010, năm 2004 Cụm cảng Hàng không miền Nam đã huy động được nguồn vốn tín dụng nước ngoài ODA (200 triệu USD) của Nhật Bản để xây dựng nhà ga mới với công suất 8-10 triệu khách/năm đưa vào khai thác năm 2007. Đây là công trình có quy mô đầu tư lớn nhất trong ngành Hàng không Việt Nam từ trước đến nay, và cũng là dự án đầu tiên ngành Hàng không Việt Nam sử dụng vốn ODA.
Việc sử dụng nguồn vốn đầu tư phát triển, huy động nguồn vốn ODA của Nhật vào việc đầu tư, xây dựng cơ bản hạ tầng của Cụm cảng Hàng không miền Nam rất tốt. Việc phân bổ, tổ chức mô hình chủ đầu tư trực tiếp quản lý dự án, thành lập Ban quản lý dự án, công trình sau khi hoàn thành, sẽ bàn giao lại cho đơn vị quản lý khai thác thì người đứng đầu đơn vị đó phải là thành viên trong ban quản lý dự án, và là Trưởng ban nghiệm thu cơ sở trực tiếp điều hành công tác giám sát tiến độ và chất
lượng công trình trong quá trình xây dựng, gắng quyền lợi và trách nhiệm của người sử dụng công trình sau này, đây là một thành công lớn của Cụm cảng Hàng không miền Nam trong thời gian qua.
Và hiện nay, Cụm cảng Hàng không miền Nam cũng đang tiếp tục triển khai kế hoạch thu hút vốn, tạo tích luỹđầu tư xây dựng Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành công suất 80 triệu khách năm ra đời sau năm 2010, đây là công trình lớn mang tính chất Quốc gia và khu vực phù hợp với xu thế phát triển của Ngành hàng không thế giới.