- Các máy móc, thiết bị thi công được kiểm tra, theo dõi thường xuyên các
Bố trí phân luồng, đặt biển báo hợp lý giữa đường Vạn Phú cI và các đường
dân sinh của khu vực theo quy định .
+ Ngăn cấm và xử phạt loại xe quá tải cho phép đi qua tuyến đường 4.1.3.2 Biện pháp giảm thiếu môi trường nước
Trong ngày nắng bình thường, tuyến đường vạn phúc I cũng như mọi tuyến đường không có yếu tố nào gây ảnh hưởng đến môi trường nước. Tuy nhiên khi có mưa, nước mưa bề mặt trên tuyến đường từ nền đường đến vỉa hè hai bên của tuyến đường sẽ là nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường nước, đặt biệt là nguồng nước mặt. Các biện pháp khắc phục và giảm thiểu như sau:
+ Định kỳ kiểm tra hệ thống thoát nước mưa dọc hai bên đường Vạn Phúc I,
nhất tại các hố ga thường xuyên kiểm tra và lấy cặn lắng ở đáy hồ ga, tránh hiện tượng đầy gây tắc nghẽn, ngập lụt cục bộ.
+ Khi có mưa xảy ra, cơ quan có chức năng quản lý và vệ sinh tuyến đường này phải cử công nhân túc trực để giải quyết những nơi gây ngập cục bộ như khơi thông, vớt rác hệ thống công rãnh thoát nước.
+ Giáo dục tuyên truyền ý thức của người dân vứt rác đúng nơi quy định,
không vứt rác bừa bãi ra đường, đặc biệt là túi ni lông sau khi dùng là
nguyên nhân số 1 gây tắc nghẽn hệ thống cống rănh thoát nước.
4.1.3.3. Các biện pháp giảm thiểu khác
Khi tuyến đường hoạt, chắc chắn sẽ có hư hỏng cần phải sửa chữa, nhưng thực tế không đánh giá được khối lượng, không gian và thời gian hư hỏng của tuyến đường. Tuy nhiên cũng có một số giải pháp như sau:
+ Quá trình khai thác địa phương luôn sẵn phương án duy tu bảo dưỡng. + Kết hợp với đoạn quản lý sửa chữa đường bộ I để nâng cao khai thác của
công trình.
+ Cấm các loại xe quá tải cho phép đi qua tuyến đường.
4.2 ĐÓI VỚI SỰ CÓ MÔI TRƯỜNG
Để hạn chế tai nạn giao thông trên tuyến đường Vạn Phúc I, đảm bảo giao
thông thông suốt và thuận tiện đi lại, một số công việc được triển khai nhằm hạn chế tối đa sự cô xảy ra, đó là:
— Lắp đặt hệ thống chiếu sáng theo tiêu chuẩn:
+ Tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng bên ngoài các công trình xây dựng dân dụng 20 TCN 95 - 83 của Bộ xây dựng ban hành năm 1983.
+ Tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng nhân tạo đường phó, quảng trường đô thị TCXDVN 259:2001.
+ Phần cấp điện cho tuyến chiếu sáng áp dụng theo “ Quy phạm trang bị điện”
của Bộ điện lực ban hành năm 1984 : IITCN - 18 - 84.