ngày 09/08/2005 về việc phê duyệt khung giá vé vận chuyền hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phó Hồ Chí Minh và Ủy quyền cho Giám đốc Sở bằng xe buýt trên địa bàn thành phó Hồ Chí Minh và Ủy quyền cho Giám đốc Sở
GTVT ban hành mức giá vé cụ thể trên từng tuyến cụ thể dựa trên khung giá vé xe
buýt đã phê duyệt. Đây là yếu tố tích cực, tạo điều kiện chủ động để Sở GTVT cân
đối thu-chỉ, nhằm kiểm soát trợ giá cho xe buýt.
7.6.2 Các loại hình giá vé
- Hệ thống xe buýt thành phố hiện nay có nhiều loại hình vé, thích hợp với nhu cầu đi lại của hành khách: nhu cầu đi lại của hành khách:
+ Vé lượt: là loại hình vé được bán trực tiếp cho khách khi đi trên xe buýt, thích hợp với khách đi lại đưới 3 ngày/tuần.
© _ Các chuyến có cự ly dưới 31 km: 3.000 đồng/hành khách/lượt
© _ Các tuyến có cự ly từ 31 km trở lên:
-_ Hành khách đi dưới 1/2 lộ trình: 3.000 đồng/hành khách/lượt -_ Hành khách đi từ 1⁄2 lộ trình trở lên: 4.000 đồng/hành khách/lượt -_ Hành khách đi từ 1⁄2 lộ trình trở lên: 4.000 đồng/hành khách/lượt
+ Vé tập: là loại hình vé khách phải mua trước, có thời hạn sử dụng trong l năm. HK sử dụng vé tập khi lên xe phải xé một vé đưa cho NV bán vé. Khi cần kiểm tra việc HK có mua vé hay chưa người sử dụng vé tập phải xuất trình cùi vé để kiểm soát số series. Vé tập có 2 loại:
©_ Loại 01: 69.000 đồng/1 tập/30 vé
Nghiên cứu hoàn thiện và phát triển mạng lưới tuyến xe buýt ở TP.HCM
Chương 7 Đại học Bách Khoa TP.HCM
- _ 01 vé tập loại 69.000 đồng/tập có giá trị tương đương 01 vé lượt
loại 3.000 đồng
Loại 90.000 đồng/1 tập/30 vé
-_ 01 vé tập loại 90.000 đồng/tập có giá trị tương đương 01 vé lượt
loại 4.000 đồng
Giá vé tập bằng 3⁄4 giá vé lượt.
+ Vé tháng: cũng là loại hình vé khách phải mua trước, có thời hạn sử dụng trong 1 tháng. Loại hình vé tháng hiện nay được sử dụng như sau: hàng tháng, hành
khách mua Tem vé tháng rồi dán lên Thẻ đi xe buýt vé tháng, không giới hạn số lần
mà hành khách đi lại trong tháng. Người sử dụng vé tháng phải đi đúng tuyến ghi
trên thẻ. Khi lên xe phải xuất trình thẻ cho NV bán vé kiểm tra. Tem hành khách 1 tuyến 90.000 đồng. Tem hành khách 1 tuyến 90.000 đồng.
Tem hành khách liên tuyến 155.000 đồng.(sử dụng cho tất cả các tuyến buýt có trợ giá trong 1 tháng)
Tem Sinh viên 1 tuyến 60.000 đồng. Tem Sinh viên liên tuyến 110.000 đồng. Tem Sinh viên liên tuyến 110.000 đồng.
Bảng 7.9 Cơ cấu hành khách sử dụng vé xe buýt.
Stt | Loại hình vé 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 1 | Vé lượt 93% | 86,6% | 81,8% | 75,7% | 61,6% | 56,2% 2 _| Vé tập 0% | 07% | 3,5% | 4,5% | 3,60% | 4.1% 3 | Vé tháng 7% | 11,8% | 11,4% | 15,5% | 28,7% | 30.7% 4 | Vé miễn 0% | 0,99% | 33% | 4,3% | 6,1% | 9,0% Cộng 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100%
Chương 7 Đại học Bách Khoa TP.HCM
Riêng 02 tuyến buýt nhanh có trợ giá Bến Thành - Củ Chi, mã số 13 và Bến
xe Chợ Lớn — Củ Chi, mã số 94: Giá vé là 5.000 đồng/hành khách/lượt, vé tập được
sử dụng trên 02 tuyến này là loại vé 90.000 đồng/1 tập/30 vé và tem vé tháng là
loại tem liên tuyến.
Tuy nhiên, do không kiểm soát được số lần đi lại của hành khách sử dụng vé
tháng và Trung tâm quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng chưa hướng
dẫn rõ việc Nhà nước đã tính tiền vé tháng và trợ giá cho vé tháng thông qua số tiền
trợ giá, nên đã xảy ra hiện tượng nhân viên phục vụ trên xe buýt phân biệt đối xử
không tốt với hành khách sử dụng vé tháng. Việc này, Sở GTVT đã giải quyết
thông qua công thức khoán trợ giá có tính doanh thu vé tháng, cuối kỳ Nhà nước sẽ trả tiền vé tháng cho doanh nghiệp vận tải theo tỷ trọng khối lượng vé tháng phân
bỗ.
Nhìn chung, mức giá vé xe buýt hiện nay là vừa phải, người dân chấp nhận được. Giá vé xe buýt bình quân trong năm 2008 là 1.976 đồng/lượt HK, chiếm 6,5% thu nhập bình quân của người dân (thu nhập người dân thành phố ước tính trong
năm 2008 là 2,36 triệu đồng/người), đáp ứng theo khuyến cáo của Bộ Giao thông
vận tải là giá vé xe buýt đưới 10% thu nhập bình quân đầu người.
Và theo khảo sát của Viện Nghiên cứu Phát triển trong năm 2008, có 68,5%
ý kiến hành khách trả lời rằng giá vé lượt hiện nay là vừa phải, có 24,9%ý kiến cho
rằng giá vé lượt là rẻ và chỉ có 3,4% cho rằng giá vé lượt cao.
7.7 Nghiên cứu khảo sát và đánh giá tính phù hợp của các khoản thu và chỉ, sự trợ giá: chỉ, sự trợ giá:
Trợ giá cho hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt đã được
Ủy ban Nhân dân thành phố Hồ Chí Minh (UBND TP.HCM) qui định tại Quyết định số 321/2003/QĐ-UB ngày 30/12/2003 về việc ban hành Qui định tổ chức quản định số 321/2003/QĐ-UB ngày 30/12/2003 về việc ban hành Qui định tổ chức quản
lý họat động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phó, và Quyết định số 49/QĐ-UB ngày 28/03/2005 về việc sửa đổi, bổ sung Quyết định số Quyết định số 49/QĐ-UB ngày 28/03/2005 về việc sửa đổi, bổ sung Quyết định số
321/2003/QĐ-UB.
7.7.1 Đơn giá chỉ phí, xác định chỉ phí vận chuyển
Nghiên cứu hoàn thiện và phát triển mạng lưới tuyến xe buýt ở TP.HCM
Chương 7 Đại học Bách Khoa TP.HCM
- Giá thành vận chuyền bao gồm 10 khoản mục chỉ phí: 1) Chi phí nhiên liệu
2) Chi phí vật liệu bôi trơn 3)_ Chỉ phí săm lốp 3)_ Chỉ phí săm lốp
4) Chi phí bình điện
5)_ Chỉ phí nhân công trực tiếp 6) Khấu hao phương tiện
7) Chỉ phí sửa chữa thường xuyên
8) Chỉ phí quản lý chung (49% chỉ phí nhân công trực tiếp) 9) Chi phí xét xe
10) Tiền thưởng dự kiến (21,5% chỉ phí nhân công trực tiếp). - Đơn giá chuẩn xe buýt được tính cho 04 nhóm xe:
1) Nhóm I: từ 12— 16 ghế
2) Nhóm II: Từ 17 đến 25 ghế (tính cho 02 lọai xe có máy lạnh và
không máy lạnh)
3) Nhóm III: Từ 26 đế đưới 39 ghế
4) Nhóm IV: từ 39 ghế trở lên (tình cho 02 lọai xe có máy lạnh và không có máy lạnh
Chỉ tiết về đơn giá chuân xe buýt tại từng thời điểm do Ủy ban Nhân dân thành phố phê duyệt. thành phố phê duyệt.
Công thức tính chỉ phí cho 1 chuyến xe:
Chỉ phí 1 chuyến xe (Czc) = Đơn giá chuẩn x hệ số K x Cự ly tuyến xe buýt
Trong đó:
- Đơn giá chuẩn: là đơn giá chỉ phí vận chuyền hành khách công cộng bằng xe buýt cho 1 km xe chạy do UBND TP.HCM phê duyệt.
- Hê số K: là hệ số điều chỉnh đơn giá theo quãng đường xe chạy ngày đêm và cự ly tuyến.