3.1 Phương hướng hoạt động kinh doanh của Cụng ty TNHH Nhựa đường Petrolimex đường Petrolimex
3.1.1 Dự bỏo về thị trường tiờu thụ Nhụa đường của Cụng ty TNHH Nhựa đường Petrolimex. đường Petrolimex.
Từ nhũng phõn tớch về tinh hỡnh thỳc đẩy kinh doanh nhựa đường của Cụng ty đó nờu trờn cho thấy tiờu thụ Nhựa đườn của Cụng ty cú nhiều tiềm năng, cú nhiều cơ hội nhưng cũng cú những thỏch thức, khú khăn. Mỗi cơ hội nang đến cho Cụng ty những tỏc động tớch cực khỏc nhau và mỗi nguy cơ tạo ra những rủi ro mất mỏt với mức độ khỏc nhau. Cần phải tỡm ra những cơ hội hấp dẫn nhất, phự hợp với khả năng, nguồn lực của Cụng ty để đem lại hiệu quả kinh doanh cao nhất cũng như mức độ nguy hiểm của nguy cơ để cú biện phỏp hợp lý hạn chế rủi ro đến mức thấp nhất.
Để thực hiện được điều này, cần tiến hành nghiờn cứu phõn tớch, đỏnh giỏ cỏc cơ hội và thỏch thức sẽ xuất hiện ảnh hưởng tới tiờu thụ sản phẩm Nhựa đường của cụng ty TNHH Nhựa đường Petrolimex.
3.1.1.1 Cơ hội tiờu thụ nhụa đường của Cụng ty TNHH Nhựa đường Petrolimex
Việt Nam đang hội nhập kinh tế quốc tế trờn cơ sơ toàn diện mọi mặt, việc trở thành thành viờn của WTO là một bươc ngoạt quan trọng trờn con đường hội nhập này. Gia nhập WTO là động lực thỳc đẩy doanh nghiệp sử
trờn thị trường. Bởi vỡ, thị trường của doanh nghiệp trở nờn rộng lớn hơn, cú nhiều mức độ nhu cầu khỏc nhau để doanh nghiệp tham gia thị trường, song cỏc nhu cầu đú lại đũi hỏi một sự tiờu chuẩn húa, một tầm cao hơn cả về chất lượng và hiệu quả, cạnh tranh ngay ngắt khiến cỏc doanh nghiệp luụn phải biết cỏch ứng phú kịp thời với những biến động của thị trường. Cụng ty TNHH Nhựa đường Petrolimex cũng khụng nằm ngoài xu hướng đú. Vậy cú những cơ hội nào sẽ xuất hiện trong thời gian sắp tới tỏc động đến hoạt động tiờu thụ Nhựa đường của Cụng ty.
- Hội nhập WTO sẽ thu hỳt thờm nguồn vốn đầu tư nước ngoài, tạo điều kiện cho nền kinh tế Việt nam phỏt triển với tốc độ cao hơn, kớch thớch nhu cầu về xõy lắp kinh doanh vật liệu xõy dựng ngày càng lớn hơn. Luật khuyến khớch đầu tư của nước ngoài ngày càng thu hỳt nhiều cụng ty, tập đoàn kinh tế của cỏc nước trờn thế giới và trong khu vực đầu tư làm ăn.
- Hội nhập WTO tạo điều kiện thuận lợi cho cụng ty trong việc cho việc thõm nhập vào thị trường tiờu thụ mới, nền dõn trớ của người dõn được nõng cao hơn, phỏt triển cơ sở hạ tầng cũng là một điều tất yếu.
Khả năng hợp tỏc với cỏc nước trong lĩnh vực kinh doanh nhà và quan hệ quục tế mở rộng tạo điều kiện cho việc tiếp cận cỏc cụng nghệ, trang thiết bị phục vụ cho hoạt động xõy lắp tiờn tiến trờn thế giới. Ngoài ra, cũn tạo điều kiện cho cụng ty tiếp cận với nhiều nhà cung cấp Nhựa đường khỏc, cú thể lựa chọn những nhà cung cấp với giỏ thành rẻ nhất, chi phớ cho việc vận chuyển, giao nhận mua bỏn Nhựa đường thấp nhất. Cụng ty cú thể đảm bảo được nguồn hàng cú chất lượng và số lượng ổn định phục vụ cho hoạt động kinh doanh của mỡnh.
Quỏ trỡnh tăng trưởng tự nhiờn về dõn số cũng như thu nhập và mức sống của người dõn nước ta ngày càng được nõng cao dẫn đến nhu cầu về đi lại và
xõy dựng cơ bản của xó hội và nhõn dõn ngày càng tăng khụng ngừng. Do vậy cụng ty cần xem đõy là một trong những cơ hội và làm căn cứ quan trọng cho việc xõy dựng chiến lược phỏt tiển thị trường cho cụng ty.
Một cơ hội lớn nữa với hoạt động thỳc đẩy tiờu thụ Nhựa đường của cụng ty đú là những chớnh sỏch quy hoạch, hoàn thiện và mở rộng mạng lưới đường bộ của Việt Nam trong thời gian tới. Quỏ trỡnh đụ thị húa cỏc vựng dõn cư của cú nước diễn ra một cỏch mạnh mẽ là điều kiện phỏt triển cỏc khu dõn cư, đầu tư xõy dựng cơ sở hạ tầng .
Thủ tướng Chớnh phủ đó phờ duyệt Quy hoạch phỏt triển giao thụng vận tải đường bộ (GTVTĐB) Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 với mục tiờu đỏp ứng được nhu cầu về vận tải hàng húa và hành khỏch với chất lượng tốt, giỏ cả hợp lý, bảo đảm an toàn, tiện lợi, kiềm chế tiến tới giảm tai nạn giao thụng và hạn chế ụ nhiễm mụi trường,...
Nhanh chúng phỏt triển giao thụng vận tải xe buýt tại cỏc đụ thị lớn, đặc biệt là Thủ đụ Hà Nội và thành phố Hồ Chớ Minh; phỏt triển giao thụng tĩnh và giao thụng tiếp cận cho người khuyết tật; kiểm soỏt sự gia tăng phương tiện vận tải cỏ nhõn; giải quyết ựn tắc giao thụng và bản đảm trật tự an toàn giao thụng đụ thị.
Đồng thời, đưa vào cấp kỹ thuật hệ thống đường bộ hiện cú, nhanh chúng triển khai xõy dựng hệ thống đường bộ cao tốc theo quy hoạch, đặc biệt là tuyến cao tốc Bắc Nam, phỏt triển mạnh mẽ giao thụng đụ thị.
Mục tiờu cụ thể đặt ra đến năm 2020, xõy dựng 24 tuyến, đoạn tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 2.381 km; 100% quốc lộ vào đỳng cấp kỹ thuật; hoàn thành xõy dựng cỏc cầu lớn, thay thế 100% cầu yếu trờn quốc lộ; 100% đường tỉnh được rải mặt nhựa hoặc bờ tụng xi măng; 100% xó, cụm xó cú
Hệ thống đường cao tốc đến năm 2020 và định hướng năm 2030
* Tuyến cao tốc Bắc - Nam: gồm hai tuyến với tổng chiều dài 3.262km: - Tuyến cao tốc Bắc - Nam phớa đụng, bắt đầu từ Hà Nội đến Cần Thơ, dài 1.941km, quy mụ 4-8 làn xe.
- Tuyến cao tốc Bắc - Nam phớa tõy đường Hồ Chớ Minh, bắt đầu từ Phỳ Thọ đến Kiờn Giang, dài khoảng 1.321km, quy mụ 4-6 làn xe.
Cỏc tuyến đường cao tốc Tuyến đường Chiều dài (km) Tổng chiều dài (km) Khu vực phớa Bắc
Lạng Sơn- Bắc Giang- Bắc Ninh 130 1.099
Hà Nội- Hải Phũng 105
Hà Nội- Việt Trỡ- Lào Cai 264
Nội Bài- Hạ Long- Múng Cỏi 294
Hà Nội- Thỏi Nguyờn- Bắc Cạn 90
Lỏng- Hũa Lạc- Hũa Bỡnh 56
Ninh Bỡnh- Hải Phũng- Quảng Ninh 160 Khu vực
miền Trung và Tõy Nguyờn
Hồng Lĩnh- Hương Sơn( Hà Tĩnh) 34 264
Cam Lộ- Lao Bảo 70
Quy Nhơn- Pleiku 160
Khu vực phớa Nam
Biờn Hũa- Vũng Tàu 76 984
Dầu Giõy- Đà Lạt 209
TP.HCM- Thủ Dầu Một- Chơn Thành 69
TP.HCM- Mộc Bài(Tõy Ninh) 55
Chõu Đốc- Cần Thơ- Súc Trăng 200
Hà Tiờn- Rạch Giỏ- Bạc Liờu 225
Cần Thơ- Cà Mau 150
Phỏt triển giao thụng vận tải địa phương đỏp ứng yờu cầu cụng nghiệp húa - hiện đại húa nụng nghiệp - nụng thụn, gắn kết được mạng GTVT địa
phương với mạng giao thụng quốc gia, tạo sự thụng suốt, chi phớ vận tải hợp lý, phự hợp với đa số người dõn.
Định hướng đến năm 2030, hoàn thiện và cơ bản hiện đại húa mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thụng đường bộ; tiếp tục xõy dựng cỏc đoạn tuyến, tuyến đường bộ cao tốc, đường đụ thị, đường vành đai.