6.2.1. Mạch điều khiển lưu lượng vào.
Vận tốc của xylanh được điều khiển bằng van tiết lưu (flow control valve) trên đường dầu cung cấp. Cần thiết nối với bộ hãm cân bằng. Trong mạch này bơm luơn luơn cung cấp lưu lượng dầu trên đường ống vượt mức giới hạn và qua van tràn về thùng. Aïp suất P1 khơng phụ thuộc với áp suất P2 . Khi tải trọng nhỏ, cơng suất mất đi lớn và cũng là nguyên nhân gây cho dầu tăng nhiệt độ. W M P2 P1 M
6.2.2. Mạch điều khiển lưu lượng ra
Trên đường dầu về thùng được lắp van tiết lưu, nhằm giữ cho vận tốc đi ra của xylanh khơng đổi khi tải trọng thay đổi tức thời. Aïp suất dầu cung cấp khơng phụ thuộc với áp suất đặt ở xylanh và cũng là nguyên nhân tạo nhiệt trong dầu.
6.2.3. Mạch cản dịng dầu về (Bleed - off circuit)
Với hệ thống này, trên đường dầu vào xylanh cĩ lắp van tiết lưu. Thể tích dầu cung cấp tới xylanh khác với thể tích dầu mà bơm cung cấp. Với mạch này khi dầu trên đường ống vượt mức giới hạn thì dầu sẽ về thùng qua van tiết lưu và lưu lượng mất lớn, van tràn khơng hoạt động và áp suất cung cấp của bơm bằng với áp suất tải trọng. Với mạch này nhiệt của dầu và cơng suất mất đi ít so với hai trường hợp trên.
P2 P1
M
6.2.4. Mạch vi sai
Mạch vi sai là mạch được sử dụng để tăng vận tốc hoạt động tức thời của piston. Việc tăng vận tốc piston mà khơng tăng lưu lượng cung cấp dầu của bơm. 6.2.5. Mạch thay đổi vận tốc M Vật cần khoan Ls-2 Ls-1 Sol_1 Sol_2 M M M